Paris Métro

Wie man die Métropolitain deParis der RATP benutzt, vom Ticketkauf bis zur Zugfahrt.

ABOVE: Ein Métrorider betrachtet einen ankommenden Zug. EINSATZ: Jugendstileingang zur Station Abbesses in Montmartre.

• Paris Métro Tickets und Tarife

Von Durant Imboden

Zu Fuß ist die schönste Art, Paris zu erkunden. Aber für längere Strecken ist die Métropolitainde Paris das bevorzugte Verkehrsmittel.

Mit 14 Linien, 380 Stationen und mehr als 211 km Gleisen ist die Pariser U-Bahn das zweitgrößte U-Bahn-System Europas – und das ohne dieRER, ein Nahverkehrsnetz, das mit der Métro integriert ist.

Obwohl die Pariser Métro eine der ältesten U-Bahnen der Welt ist (sie wurde 1900 eröffnet), ist sie im Vergleich zu den neueren Pendants in anderen Städten sehr gut. Die Wagen sind modern und sauber, es gibt wenig Wartezeit zwischen den Zügen, die Kriminalität ist minimal, abgesehen von Taschendieben, und Sie werden keinen schnelleren Weg finden, um in Paris herumzukommen.

Tickets und Preise:

ABOVE: Navigo Easy schlägt das T+ Ticket aus Pappe um Längen.

Der Grundpreis für eine Einzelfahrt beträgt 1,90 €, und Sie können ein 10er-Set (Papier oder elektronisch) mit einem Rabatt kaufen.Weitere Details finden Sie unter:

• Pariser Métrotickets und Tarife

Wenn Sie planen, regelmäßig mit der Métro zu fahren, sollten Sie den Kauf einer aufladbaren Karte in Betracht ziehen:

• Navigo Easypass

Hinweis: T+ Tickets werden 2021 auslaufen und durch elektronische Tickets und Pässe ersetzt.

Wie man mit den Zügen fährt:

Oben: Eine Station der automatisiertenMeteor Line, mit Glasscheiben zwischen den Bahnsteigen und den fahrerlosen Zügen. UNTEN: Drehkreuze variieren im Aussehen, aber die meisten haben einen Schlitz auf der Vorderseite für T+ Papptickets und einen lila Bereich auf der Oberseite zum Durchziehen von Plastikkarten wie Navigo Easy. (In einigen Bahnhöfen können Sie einige Drehkreuze ohne T+ Ticketschlitze sehen.)

Nachdem Sie Ihr Ticket, Carnet oder Pass gekauft haben, sind Sie bereit, die Métro über die Drehkreuze zu betreten. So gehen Sie vor:

• Gehen Sie zum Drehkreuz und stecken Sie Ihr T+ Ticket aus Pappe mit der magnetischen Seite nach unten in den Schlitz.

• Gehen Sie weiter durch das Drehkreuz und nehmen Sie Ihr Ticket mit, wenn es aus dem Schlitz oben am Automaten kommt.

  Behalten Sie das Ticket bei sich. Sie brauchen es, wenn ein Kontrolleur Ihr Ticket sehen will, und Sie brauchen es vielleicht auch, um die Métro-Linie zu wechseln, um von der Métro in den RER umzusteigen oder (seltener) um über die Drehkreuze an Ihrem Zielort auszusteigen.

• Wenn Sie eine Plastikkarte wie Navigo Easy benutzen, ziehen Sie sie gegen das lila Kartenlesegerät, um das Drehkreuztor zu öffnen.

• Nachdem Sie die Drehkreuze passiert haben, folgen Sie den Schildern zum Bahnsteig für die Richtung, in die Sie fahren möchten.

• Auf dem Bahnsteig sehen Sie Monitore, die anzeigen, wann der nächste Zug ankommt. Normalerweise müssen Sie nicht mehr als ein paar Minuten warten.

• Wenn sich die Türen des ankommenden Zuges nicht öffnen lassen, betätigen Sie den Metalltürhebel (in älteren Zügen) oder drücken Sie den Türknopf (in neueren Zügen). Lassen Sie die Fahrgäste aussteigen, bevor Sie einsteigen.

• Wenn ein Zug überfüllt ist, ist es ratsam, die Jumpseats in der Nähe der Türen und die Plätze, die für Kriegsversehrte, Behinderte und ältere Menschen reserviert sind, nicht zu benutzen. (Pariser halten sich nicht immer an die Regeln, aber Sie sind ja auch kein einheimischer Tölpel.)

• Nachdem Sie Ihr Ziel erreicht haben, folgen Sie dem Schild „Sortie“ zum Ausgang. An einigen Bahnhöfen benötigen Sie Ihr Ticket oder Ihren Pass, um durch die Drehkreuze zu gehen.

Weitere Tipps:

• Tickets funktionieren manchmal nicht an den Drehkreuzen. Wenn Ihr Ticket nicht funktioniert, versuchen Sie es an einem anderen Drehkreuz – und wenn Sie immer noch kein Glück haben, gehen Sie zum Informationsfenster im Bahnhof.

• Bewahren Sie alte Tickets getrennt von neuen Tickets und dem Ticket, das Sie gerade benutzen, auf, sonst spielen Sie an den Ein- und Ausgangsdrehkreuzen Ticket-Roulette.

• Beim Umsteigen zwischen Métro-Linien oder zwischen Métro und RER müssen Sie manchmal durch eine Reihe von Drehkreuzen aussteigen und durch eine andere mit Ihrem bestehenden Ticket wieder einsteigen.

• Wenn Sie für eine Fahrt in die Vororte in die RER umsteigen (z.B., nach Versailles mit der RER-Linie C oder zum Flughafen Charles de Gaulle mit der RER-Linie B), müssen Sie mehr als den Grundpreis der Métro bezahlen. Achten Sie auf die Menüoptionen an den Fahrkartenautomaten, die Auswahlmöglichkeiten und Anweisungen in mehreren Sprachen (einschließlich Englisch) haben.

Paris Metro Links:

OBEN: Zwei Züge umrahmen eineRodin-Nachbildung in der Varennes Métro Station. EINSATZ: Kachelschild an einer Bahnhofswand.

Praktische Hinweise

RATP
RATP, das öffentliche Verkehrsnetz von Paris, bietet einen Routenplaner, Karten, Fahrpläne und andere Informationen.

Geschichte, Kommentare und Fotos

Métro Insolit
Wenn Sie ein Eisenbahnfan sind und Französisch lesen, verdient Clive Lammings wunderschön illustriertes Buch über die Pariser Métro einen Platz in Ihrer Sammlung.

Railfaneurope.netPicture Gallery: Paris Métro
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Amtuir
Das Musée des Transports Urbains, Interurbains, et Ruraux hat eine Sammlung von 170 historischen Fahrzeugen (einige aus dem Jahr 1863), die eingelagert sind, während das Museum auf einen neuen Standort und eine Finanzierung wartet.

Die Pariser Metro wurde damals durch ein Klassensystem getrennt
Bis 1991 konnten die Reichen dem schwitzenden Pöbel entgehen, indem sie in einem Wagen der ersten Klasse reisten.

Paris Métro Tarife und Fahrkarten