Praat met een van je vrienden op het werk of familieleden op een bijeenkomst, en iemand is altijd zeker om “de prijs van gas” ter sprake te brengen en hoe het hun maandelijkse budget opeet.
Hun klachten zijn volledig gerechtvaardigd! Volgens The Nest zijn de vervoerskosten de op een na grootste kostenpost in Amerikaanse huishoudens, en bedragen ze maar liefst 10 tot 20% van het huishoudinkomen.
Man, wat ken ik dat gevoel toch!
Auto-uitgaven zijn al heel lang een enorme aderlating voor ons huishouden. Meer dan tien jaar lang heb ik elke werkdag een buitengewoon lange afstand naar mijn werk afgelegd: 60 mijl elke kant op, 120 mijl heen en terug!
Tel die getallen eens op over de weken, maanden en jaren, en het is geen wonder dat ik in de loop der jaren met gemak drie verschillende “werk”-auto’s heb gehad.
Dus hier is iets om in de discussie te gooien als het de volgende keer ter sprake komt: Is de benzineprijs echt alles wat er is aan deze last? Of zijn er meer factoren die bijdragen aan de werkelijke kosten van het rijden per mijl die je misschien niet hebt overwogen?
Niet vergeten: Om uw auto als een kampioen te laten rijden, komt er nog veel meer bij kijken. U moet ook olie verversen, nieuwe banden, vloeistoffen verversen, onverwachte reparaties en – het ergste van alles – de auto zelf afschrijven.
Dus laten we ons overgeven aan deze leuke kleine oefening en kijken of we echt kunnen achterhalen wat de gemiddelde kosten per mijl voor mijn woon-werkverkeer me elke dag echt kosten.
Hoe bereken je de werkelijke kosten van autorijden?
Om een idee te krijgen van de werkelijke autokosten per mijl, bekijken we mijn huidige auto, een gebruikte Chrysler 200 uit 2011, en onderzoeken we de volgende hoofdcategorieën:
Gas / Brandstof:
Gas is altijd het eerste waar mensen aan denken als ze aan autokosten denken.
Waarom? Omdat het zo in-your-face is de hele tijd! Het is iets waar we dag in dag uit geld aan uitgeven, week in week uit.
Als ik de statistieken van mijn auto bekijk, lijkt het erop dat mijn auto 31 mijl per gallon haalt voor de snelweg (het overgrote deel van mijn reizen naar mijn werk elke dag).
Bij een prijs van ongeveer $ 3 per gallon, komt dat neer op:
$ 3 per gallon / 31 MPG = $ 0,- per kilometer
$ 3 per gallon / 31 MPG = $ 0,- per kilometer
Aan een prijs van ongeveer $ 3 per gallon, komt dat neer op10 per mijl
Olie verversen:
Olie verversen kan een andere grote kostenpost voor uw auto zijn – vooral als u het op de juiste manier doet en het aanbevolen onderhoudsschema van uw auto volgt.
Ik weet dat er veel mensen zijn die hun olie niet zo vaak laten verversen als ze zouden moeten. Dat is niet aan de orde in het MMD huishouden. Vanwege mijn lange woon-werkverkeer, neem ik het voorgestelde schema voor auto-onderhoud zeer, zeer serieus! Het laatste wat ik wil is met pech komen te staan langs de snelweg in hartje winter omdat ik te gierig of te lui was om mijn olie te laten verversen wanneer ik dat moest doen!
Mijn auto heeft een olieverversingsschema van elke 8.000 mijl (niet 3.000 mijl zoals die rip-off lube en scoot olieverversingsplekken je willen doen geloven). De prijs per beurt is ongeveer $40 per keer, dus mijn kosten zijn:
$40 per beurt / 8,000 mijl = $0.01 per mijl
Nieuwe banden:
Banden zijn niet iets wat je vaak koopt, maar – oh, man – als je ze koopt, kunnen ze je echt veel kosten! Voor de SUV van mijn vrouw kost een set nieuwe banden ons $1,200! Belachelijk!
Net als mijn tirade over auto-onderhoud, neem ik ook mijn bandenkeuze heel serieus. Met de koude, ijzige winters in Michigan is het een verstandige keuze om te investeren in een goede set banden die uitstekend presteren in de sneeuw.
Nieuwe banden voor mijn auto kosten ongeveer $600 en zijn goed voor zo’n 60.000 mijl (ruwweg elke 2 jaar met hoeveel ik rijd). Dus de gemiddelde kosten van het rijden per mijl is:
$600 / $600 = $0.01 per mijl
Gelukkig doet de bandenwinkel waar ik mijn banden koop gratis bandenrotaties voor het leven.
Ander onderhoud en onverwachte reparaties:
Dit wordt een beetje lastig.
Natuurlijk als je je auto koopt (nieuw of gebruikt), zou je niet al te veel hobbels en blauwe plekken moeten hebben in de eerste 100.000 kilometer. Maar zodra je daar in die +100.000 bereik, twee dingen beginnen te gebeuren:
- U begint meer onderhoud nodig, zoals transmissie vloeistof vervangen, bougies, tune-up’s, etc.
- Onverwachte reparaties beginnen om vaker te gebeuren. Dit zijn dingen als motorproblemen, remblokjes vervangen, problemen met de ophanging, enz.
Als ik terugkijk naar mijn laatste woon-werkauto, dan hebben we gedurende de levensduur van die auto ruwweg $ 2000 per jaar uitgegeven. Bij een gemiddelde van 30.000 mijl per jaar komt dat neer op:
$2.000 / 30.000 mijl = $0,07 mijl
Afschrijving:
Dit is ook een GROTE!
Na de benzinekosten, als u echt wilt weten hoeveel autorijden u kost, moet u rekening houden met de afschrijving, want die is veel hoger dan u denkt.
Om het eenvoudig te stellen: de afschrijving is het bedrag dat u voor de auto hebt betaald gedurende de gebruiksduur. Het is het “netto” bedrag; hoeveel je hebt betaald versus hoeveel je hebt verkocht of ingeruild nadat je er klaar mee was.
Als je je auto hebt gefinancierd, vergeet dan niet het bedrag aan rente dat je de bank hebt betaald mee te tellen.
Mijn laatste auto kostte in totaal $12.620 aan aflossing en rente. Ik verwacht dat als ik mijn auto inruil, hij waarschijnlijk zo’n $2.000 opbrengt.
Wat de kilometerstand betreft, verwacht ik dat hij ongeveer 150.000 mijl meegaat, en ik heb hem tweedehands gekocht voor zo’n 20.000 mijl.
Daarom:
($12.620 – $2.000) / (150.000 – 20.000) = $0,08 per mijl
Merk op dat de manier waarop we dit hebben berekend een “lineaire afschrijving” wordt genoemd. Echte auto afschrijving is eigenlijk meer een exponentiële daling met de grootste daling in waarde gebeurt binnen de eerste 2-3 jaar van het leven van een auto. Daarna begint de daling geleidelijker te worden. Om een beter idee te krijgen, kunt u deze infografiek op Edmunds bekijken. Dit concept is een van de belangrijkste redenen waarom ik liever gebruikte auto’s koop dan nieuwe.
Dus wat zijn de echte autokosten per gereden kilometer?
Alles optellend waar we het tot nu toe over hebben gehad:
Gas / Brandstof: $0.10
+ Olie verversen: $0,01
+ Banden: $0,01
+ Onverwachte reparaties: $0,07
+ Afschrijving: $0,08
= De werkelijke kosten per gereden kilometer = $0,01
+ Onverwachte reparaties: $0,07
+ Afschrijving: $0,08
= De werkelijke kosten per gereden kilometer = $0.26
Nu klinkt dat voor sommige mensen misschien niet als veel, maar het telt al heel snel op als je bedenkt hoeveel iemand die forenst (zoals ik) rijdt.
Bijv. omdat ik in totaal 120 mijl per dag pendel, 5 dagen per week, is dat:
- $31,22 per dag
- $156.08 per week
- $676,34 per maand
- $8.116 per jaar!
- $33.817 voor de levensduur van de auto!
WOW! Dat zet de werkelijke kosten van die forensenauto van $12.000 in een nieuw perspectief.
What kunt u doen?
Laten we eerlijk zijn: uw auto is een kostbaar instrument dat u van de ene plaats naar de andere brengt. En om het te laten werken, moet je betalen om te spelen.
Maar er zijn een aantal dingen die je kunt doen om die autokosten laag te houden. Hier zijn enkele van mijn persoonlijke tips:
- Koop tweedehands. Weet u nog dat we zeiden dat de afschrijving het grootst is in de eerste 2 tot 3 jaar van de levensduur van een auto? U kunt dit omzeilen door een gebruikte auto te kopen die ongeveer 2-3 jaar oud is en nog maar weinig kilometers heeft.
- Koop redelijk. Heeft u echt een auto nodig die begint bij een prijskaartje van $ 60.000? Ook al is het misschien een beter merk of hogere kwaliteit, uiteindelijk gaat de waarde van de machine altijd maar één kant op – OMLAAG! Om de kracht van waardevermindering te minimaliseren, koop voertuigen die een goed compromis zijn tussen kwaliteit en betaalbaarheid.
- Laat uw auto regelmatig onderhouden. Als het handboek van de eigenaar zegt om de olie te vervangen om de 8.000 mijl of luchtfilter om de 32.000 mijl, kun je beter geloven dat je het moet doen! Ja, het kost u wat geld, maar het is veel, veel goedkoper dan betalen voor de motor of transmissie problemen die zich kunnen ontwikkelen als gevolg van nalatigheid.
- Roteer uw banden religieus. Banden zullen ongelijkmatig slijten als je ze niet laten draaien elke 8.000 mijl (of wat uw handleiding suggereert). Dit verhoogt niet alleen hoe snel je nieuwe banden nodig hebt, maar het kan ook leiden tot onnodige slijtage van uw ophanging en andere koppelingen.
- Wacht niet! Als je begint te horen een vreemd geluid of clunk, wacht dan niet rond. Meestal is dat een vroeg teken dat er iets mis is, en je zult in staat zijn om te repareren voor een redelijke prijs. Maar als je wacht, kan het sneeuwbal in een veel groter, en ernstiger probleem.
Lezers – Hoeveel kost uw auto kost je per maand? Welke andere factoren moeten we overwegen bij het houden van onze totale autokosten laag?