Het belang van een transmissie flush blijft vaak onopgemerkt totdat zich ernstige problemen voordoen. Het is een proces dat belangrijk is voor de gezondheid en het onderhoud van uw auto, en als het goed gedaan wordt, is het een uitstekende preventieve onderhoudsprocedure. Raadpleeg de handleiding van uw auto voor het juiste onderhoudsschema. Als u echter het gevoel heeft dat er bepaalde problemen zijn met uw voertuig, zoals vreemde geluiden of problemen met het schakelen, kan het meer kwaad dan goed doen.
Welke transmissie heb ik?
In deze gids
- Definitie
- Gemiddelde kosten
- Effectiviteit
- Flush vs. Veranderen
- Proces – Hoe het goed wordt gedaan
- Vloeistoffen
- Hoe vaak moet het worden gedaan?
- Het vinden van een betrouwbare dienstverlener
Definitie
Een transmissieflush is een onderhoudsproces waarbij alle olie in een transmissie wordt verwijderd, nieuwe olie (en soms reinigingsoplossingen) er met een speciale machine doorheen wordt geperst om vuil en sludge eruit te duwen en de transmissie vervolgens met nieuwe olie wordt gevuld. Het proces wordt gebruikt om vuil en sludge te verwijderen en 100% van de gebruikte olie te vervangen door verse, schone quarts.
Gemiddelde kosten en factoren
De typische prijsklasse voor een transmissieflush is $125 tot $250 – ongeveer twee keer zo veel als een vloeistofverversing vanwege de extra vloeistof die nodig is (12-22 quarts in plaats van 5-7 quarts) om de oude vloeistof volledig te vervangen. Het gemiddelde dat u kunt verwachten te betalen is $150 voor de volledige service.
| Transmission Flush vs. Kosten vervanging | |
|---|---|
| Flush | $125 tot $250 |
| Wijziging (Winkel) | $80 tot $150 |
| Wijziging (Doe-Het-Zelf) | $40 tot $90 |
De kosten hangen af van verschillende factoren, waaronder het merk en model van uw auto, uw locatie, het type winkel waar u naartoe gaat, de machine die ze gebruiken en eventuele extra diensten zoals pan verwijderen en filter vervangen. Bijvoorbeeld, bij een quick lube winkel de kosten varieert van $ 100 tot $ 200, terwijl een dealer zal rekenen tussen de $ 150 en $ 300.
Factoren die van invloed zijn op de kosten
- Jaar, merk en model van uw auto/transmissie (dure auto’s kosten meer)
- Uw locatie (steden hebben hogere kosten van levensonderhoud/arbeid)
- Type winkel (quick lube, onafhankelijke monteur of dealer)
- Type spoelmachine (pompinlaat of koelerleiding)
- Soort gebruikte vloeistof (synthetisch is duurder)
- Hoeveelheid benodigde vloeistof (11-21 liter)
- Aanvullende diensten (filter vervangen, pan verwijderen)
Note: Wij raden u ten zeerste aan te kiezen voor een service waarbij de pan wordt verwijderd en een nieuw filter wordt geplaatst. Dit zal de kosten verhogen, maar het zal helpen de levensduur van uw transmissie te verlengen.
Effectiviteit
Er zijn discussies over de effectiviteit van deze procedure. Sommigen beweren dat het spoelen van uw auto met professionele apparatuur uw auto juist kan beschadigen. Zij zeggen dat de smurrie en residu die worden uitgespoeld, ergens kunnen blijven zitten waar het niet hoort, wat in de toekomst defecten kan veroorzaken. Sommigen geloven dat kleppen en afdichtingen kunnen worden verbogen of verzwakt met de druk die sommige machines gebruiken om reinigingsvloeistof en vloeistof door de leidingen te persen.
Aan de andere kant zijn de meesten het erover eens dat het een legitieme onderhoudsprocedure is voor uw voertuig. Zij geloven dat een flush kan helpen bij het verwijderen van resten en materialen uit de motor, waardoor de prestaties en de levensduur worden verbeterd. Wanneer u overweegt er een te laten uitvoeren, raadpleeg dan eerst uw gebruikershandleiding en vervolgens uw dealer of plaatselijk servicecentrum.
Flush vs. Verversen
Een flush maakt gebruik van een machine van professionele kwaliteit om alle transmissievloeistof volledig uit uw voertuig te spoelen en wat vuil en verontreinigingen uit de koppelomvormer en koelleidingen te verwijderen om te voorkomen dat ze transmissieproblemen veroorzaken. Bij dit proces wordt een speciale oplossing door de leidingen geleid totdat deze helemaal schoon zijn en vervolgens wordt het systeem met nieuwe vloeistof gevuld.
Een vloeistofvervanging aan de andere kant laat de vloeistof gewoon weglopen met behulp van natuurlijke zwaartekracht. Niet alle vloeistof in het systeem wordt met deze methode afgetapt en verontreinigingen worden er niet uitgespoeld. De meesten zeggen dat slechts 20%-40% van het totale volume wordt afgetapt.
Het doel van zowel verversen als doorspoelen is om de levensduur en de prestaties van uw auto te verbeteren en te verlengen.
Proces – Hoe het goed wordt gedaan
Voordat uw auto wordt aangesloten op de machine, moet een technicus een proefrit maken om eventuele ernstige problemen te herkennen en te diagnosticeren die tijdens de inspectie en het onderhoud moeten worden bekeken. De eenheid zou ook voor om het even welke externe tekens van problemen of lekken moeten worden geïnspecteerd.
Een professioneel uitgevoerde procedure vereist het gebruik van gespecialiseerde, door de overheid geregelde machines. Er zijn een paar manieren waarop deze machines verschillen in hun prestaties en werking, maar u kunt het type machine en de gebruikte methode met uw monteur bespreken.
Machines maken meestal verbinding met de koelerleidingen. De lijn die de transmissie van uw auto verbindt met de koeler zal worden losgekoppeld en bevestigd aan de lijn van de machine in. Dit zal de vloeistoffen van de auto om in de machine toelaten af te voeren. De lijn uit van de machine verbindt dan met de koeler van uw auto. Dit staat de nieuwe vloeistof in de machine toe om in het voertuig worden overgebracht. Het overbrengingsproces maakt alleen gebruik van de druk die door de autopomp wordt geproduceerd om te circuleren, zodat er geen schade aan de interne onderdelen van het systeem kan worden toegebracht.
Als de oude vloeistofzijde van het membraan zich vult, duwt het het nieuwe vloeistofmembraan omhoog, waardoor het door de leidingen stroomt. Het circuleert net zoals onder normale bedrijfsomstandigheden, met als enig verschil dat de inkomende olie volkomen schoon is en de uitgaande vloeistof voorgoed is verdwenen. Het enige nadeel van dit proces is dat door de manier waarop de vloeistof door de eenheid circuleert, een deel ervan terug in de pan valt zonder naar de koeler te gaan. Dit betekent dat de oude niet volledig wordt vervangen, maar voortdurend wordt verdund met nieuwe olie.
Een andere methode die wordt gebruikt is een pompinlaatspoeling. Bij deze methode wordt de leiding van de machine aangesloten op de inlaat van de pomp. Het proces voert vloeistof door het voertuig en in een afvoerbak, waardoor het systeem volledig wordt gespoeld. Wanneer het systeem is ontruimd, wordt nieuwe vloeistof toegevoerd om de auto te vullen. Dit proces vereist de volledige verwijdering van uw pan en filter en een nieuwe filter en pan worden op het einde geïnstalleerd. Dit vergt meer tijd, een paar extra liters vloeistof (ongeveer 20) en kost iets meer, maar het is een veel completere, ideale procedure.
Note: Sommige service centers gebruiken machines die extra kracht zetten om vloeistof en/of reinigingsvloeistof door het systeem te blazen. Dit is NOOIT een goed idee omdat dit afdichtingen kan beschadigen en/of slib kan achterlaten op plaatsen waar het niet hoort zoals hierboven vermeld.
Een complete onderhoudsbeurt zou idealiter moeten bestaan uit het verwijderen van de pan en inspectie van de oude olie om te kijken of er tekenen zijn van huidige of toekomstige problemen. Het verwijderen van de pan is belangrijk omdat de gebruikte vloeistof, wat er in de pan zit en wat er in het filter zit, u veel kunnen vertellen over de staat waarin de motor zich bevindt. Een deel van de doorgespoelde smurrie komt in de pan terecht en wordt vervolgens in het filter opgezogen. Als het filter te verstopt raakt, dan krijgt de pomp te weinig vloeistof, onderdelen worden niet gesmeerd wat leidt tot hitte, wrijving, slip en uiteindelijk uitval.
Normaal, en dit varieert per jaar, merk en model, is verdonkerde olie met wat vuil of residu normaal. Er kunnen metaalschilfers in de olie of de plug te zien zijn. Als u echter een overmaat aan smurrie, vuil of metaalschilfers opmerkt, als er een brandlucht of andere ongewone geuren zijn of als de olie zwart is, betekent dit vaak dat uw auto ernstige problemen heeft (of binnenkort zal hebben).
Het wordt aanbevolen om altijd het filter te laten vervangen, ongeacht of u de vloeistof ververst of doorspoelt (sommige voertuigen hebben er geen die vervangbaar is). Sommige pakkingen kunnen nog “bruikbaar” zijn, maar het is altijd het beste om zowel filters als pakkingen te vervangen.
Over het geheel genomen is de sleutel tot het onderhouden van een transmissie precies te volgen wat wordt aanbevolen in de gebruikershandleiding van uw voertuig. Daarin staat of u de transmissie moet laten doorspoelen of vervangen en hoe vaak u dat moet laten doen (na een bepaald aantal kilometers of een bepaalde tijd). Vertrouw niet de gezondheid aan iets u online leest of van een werktuigkundige/servicetechnicus hebt gehoord aangezien sommigen enkel uw geld willen krijgen en niet geven wat voor uw transmissie het beste is. (Ik zeg niet dat alle monteurs oneerlijk zijn, maar ze bestaan wel degelijk). Zorg ervoor dat u de persoon die uw auto onderhoudt vraagt om ervoor te zorgen dat ze de juiste procedures volgen die hierboven en in het handboek worden aanbevolen.
Note: Het spoelen en vervangen van het filter zijn belangrijke preventieve onderhoudsprocedures, ze zijn geen oplossing voor degenen die al problemen hebben of op weg zijn naar een probleem volgens hun zwarte, verbrande en/of hoog-debris-content vloeistof. Een flush laten uitvoeren wanneer u denkt dat er een probleem is, kan meer kwaad dan goed doen en ervoor zorgen dat de auto het sneller begeeft dan anders het geval zou zijn geweest. Hetzelfde geldt voor voertuigen met een hogere kilometerstand waarvan de leidingen nog nooit zijn doorgespoeld.
Op dat moment is de schade al aangericht en is er waarschijnlijk al veel sludge en vernis in de leidingen opgebouwd. De verse additieven uit de nieuwe vloeistof vallen de afzettingen aan, waardoor ze afbreken en kleppen blokkeren, doorgangen verstoppen, enz. In dat geval is de versnellingsbak sowieso gedoemd te mislukken, dus uw beste gok is om er niets aan te doen, wat geld opzij te zetten en er zo lang mogelijk mee te rijden.
Vloeistoffen
Er zijn verschillende soorten en kwaliteiten die kunnen worden gekocht en gebruikt in de ruilbeurs. Enkele van de meest aanbevolen zijn volledig synthetische vloeistoffen. Bepaalde voertuigen en hun onderdelen kunnen echter degraderen bij het gebruik van volsynthetische olie. Dit is meestal het geval bij oudere merken en modellen. Voor het grootste deel zal volsynthetische olie beter smeren, hitte en wrijving beter bestrijden en langer meegaan. Raadpleeg echter uw gebruikershandleiding of een onderhoudsmonteur voor het aanbevolen type voor uw merk en model auto.
Belangrijk: Zorg ervoor dat degene die uw transmissie onderhoudt het juiste type voor uw auto gebruikt en niet een goedkope generieke/universele versie die later problemen kan veroorzaken.
Hoe vaak moet het worden gedaan?
Deze onderhoudsprocedure moet ongeveer elke 30.000 mijl worden uitgevoerd. Sommige servicecentra adviseren dit om de twee jaar of elke 24.000 mijl te doen. U kunt vaak uw gebruikershandleiding bekijken of met uw dealer praten, maar het is belangrijk om uw rijgewoonten te begrijpen en die informatie door te geven aan een professional. Voertuigen die vaak slepen of door zand, vuil en ander ruw terrein rijden, kunnen eerder onderhoud nodig hebben. Raadpleeg een gerenommeerde dienstverlener als u advies nodig hebt.
Aternatief, als u denkt dat het niet veilig genoeg is, u wat geld wilt besparen door uw eigen onderhoud te doen of uw gebruikershandleiding in plaats daarvan verversing aanbeveelt, kunt u overwegen de olie iets vaker te verversen dan wordt geadviseerd om de olie in een meer als-nieuwe conditie te houden.
Belang van het vinden van een gerenommeerde dienstverlener
Een gerenommeerde monteur zal u over verschillende aspecten adviseren. Hij zal bepalen of u er wel een nodig heeft op basis van uw rijgewoonten, de kilometerstand en de aanbevelingen van de fabrikant. Ze zullen ook bepalen wat de juiste methode is om te gebruiken en zullen het werk professioneel en goed doen; gebruik maken van de juiste soort voor uw specifieke merk en model, niet afwerken totdat de vloeistof schoon en helder lijkt, grondig inspecteren wat er uit de auto komt, alle pakkingen en filters vervangen en alle onderdelen op de juiste manier terug installeren op uw auto, zodat deze precies goed loopt. Bovendien zullen ze dit alles doen tegen een redelijke prijs en zouden ze hun werk moeten ondersteunen met een garantie.
Welke transmissie heb ik?
In het kort, deze procedure is een makkelijke, goedkope onderhoudsoptie om uit te voeren aan uw auto. Het is essentieel gedurende de levensduur van uw voertuig om het te beschermen tegen schadelijke schade veroorzaakt door slijtage. Het is ook een goede indicator van de interne gezondheid van uw voertuig en zal kostbare schade na verloop van tijd voorkomen. Reparatie van de transmissie kan vrij kostbaar zijn, dus het is belangrijk om uw best te doen om een gezonde, goed functionerende transmissie te behouden.