The Chicago Trolley and Double Decker Company staakte eind 2019 haar touractiviteiten. Dat markeert het einde van een tijdperk in de transportgeschiedenis van Chicago. De Chicago Trolley Company bood vooral algemene sightseeing tours en “party bus” diensten, maar de geschiedenis van de werkelijke Chicago trolleys gaat veel verder terug. In een of andere vorm, voertuigen die ten minste zag eruit als trolleys Chicago straten sinds de jaren 1800 had opgeluisterd.
We zijn verdrietig om te zien een icoon van Chicago toerisme gaan, en dank Chicago Trolley Company voor hebben uitgebreid Chicago toerisme door de jaren heen. Over onze afgelopen 10 jaar in het bedrijfsleven, hebben we gemerkt dat de hedendaagse reizigers tours die verder gaan dan data en namen willen. Onze prive-groep tours zijn ontworpen als gecureerde ervaringen. Onze gidsen zijn geen acteurs, het zijn hoog opgeleide professionals. We zijn blij om te brengen prive-tour groepen te ervaren van de stad hoogtepunten, duik in enkele van haar levendige en diverse buurten, of roll door de geschiedenis van Chicago jazz en blues. Hoewel we geen feestbussen hebben, hebben we wel educatieve pub crawls te voet! Als u een evenement plant voor een huwelijk, teambuilding of verjaardagsfeestje, hopen wij uw go-to tourbedrijf te zijn voor privé busreizen in de jaren 2020!
The Roots of Trolleys in Chicago as Mass Transit
Chicagoans hebben sinds de jaren 1850 een beroep gedaan op een of andere vorm van massatransport. De allereerste methode was door paarden getrokken trams, die op rails door de binnenstad reden. Kabelbanen en trolleys, bestuurd door Charles Yerkes, vervingen uiteindelijk de paardentrams. Als die naam een belletje doet rinkelen, kunnen gasten van onze Loop Interior Architecture Walking Tour meer te weten komen over zijn rover baron manieren.
De eerste pogingen van hem om het openbaar vervoer in Chicago te monopoliseren was de ombouw van oude door paarden getrokken trams tot kabelbaanlijnen. Net als het beroemde systeem in San Francisco, reden deze trams door de stad door zich vast te klemmen aan een kabel die onder het straatoppervlak werd getrokken. Chicago beschikte in de jaren 1880 over ’s werelds grootste dergelijk systeem. Interessant is dat het gebouw waarin enkele van de kabelmotoren waren ondergebracht, er nog steeds staat op 500 North LaSalle. De locomotieven in deze bezienswaardigheid van Chicago trokken kabelbanen door een tunnel onder de rivier en over de Loop en de North Side.
Yerkes draaide zich om en begon in de jaren 1890 zijn kabelbanen om te bouwen voor elektrische tractie. Deze elektrisch aangedreven straatauto’s waren de eigenlijke trolleys van Chicago. “Kabelbaan” betekent dat een stalen kabel aan de onderkant het voertuig voortbeweegt. Een trolley wordt aangedreven door bovengrondse bedrading. Deze trams reden over honderden kilometers van Chicago’s straatbeeld. In een artikel van Geoffrey Baer staat dat het door Yerkes gebouwde systeem “een vloot van meer dan 3200 passagierswagons en meer dan 1000 mijl aan rails” had. De authentieke Chicago trolleys werden vervangen door bussen in de jaren ’40 en ’50 omdat een CTA chef niet hield van de aanblik van bovengrondse trolley lijnen. Nou ja, misschien hou ik niet van de aanblik van hem, dus daar gaan we.
De Chicago Trolley is herboren voor het toerisme
Zoals Baer schreef, “klikte de laatste echte Chicago trolley over Vincennes Avenue op 21 juni 1958.” Trolleys werden museumstukken van toen tot de jaren ’90. De Trolley Company begon haar activiteiten in 1994, vlak nadat de Chicago Architecture Foundation haar intrek had genomen in het Railway Exchange Building. De moderne Chicago architectuur toerisme handel begon zich echt te ontwikkelen in de jaren ’90. De Chicago Trolley Company was een van de grote spelers. De Chicago Trolley Company bood hop-on, hop-off tours, samen met gecharterde uitstapjes. U herinnert zich misschien het bekende gezicht van een trolley vol met “woo girls” rollend door Wrigleyville op een vrijgezellenfeest, bijvoorbeeld.
Chicago Trolley Company werd ook een icoon voor Chicago’s grootste sportevenementen en parades. Nu, strikt genomen, de voertuigen zelf waren gewoon bussen verkleed als trolleys. Functioneel gezien was de Chicago Trolley Company een vloot van dieselbussen die er alleen maar uitzagen als de oude trams. Het uiterlijk was een groot deel van de charme, dat wel. Rollen door de stad op een voertuig dat rechtstreeks uit de Gilded Age lijkt is romantisch. Ik kan niet eens raden hoeveel bruiloftsfeesten ik om die reden op trolleys heb gezien.
Will We See Chicago Trolleys Again?
De plotselinge sluiting van de Chicago Trolley and Double Decker Company heeft ons allemaal verrast. We hadden een klant voor een privétour die erop stond dat we er een charterden voor een evenement in de herfst van vorig jaar. We hebben ook enkele oproepen ontvangen van bedrijfsgroepen en schoolgroepen die tour diensten nodig nu dat hun tour met Chicago Trolley is geannuleerd. Zoals eerder vermeld, kunnen onze privé groepsreizen per bus hoogtepunten en meer doen. Zelfs als de vloot van vertrouwde rode voertuigen nooit de straten opnieuw raakt, kunnen de reisgidsen van Chicago Detours een leuke, boeiende ervaring met de geschiedenis en de architectuur van de stad door een comfortabele luxebus verstrekken. Neem contact op voor details en tarieven.
– Alex Bean, Content Manager en Tour Guide