“Oud gas” is de term die gewoonlijk wordt gebruikt om benzine aan te duiden die is gedegenereerd en een aanzienlijk deel van zijn brandbaarheid heeft verloren. De oorzaken hiervan zijn vrij eenvoudig. Na ongeveer 30 dagen begint de benzine tekenen van afbraak te vertonen. De benzine is blootgesteld aan zuurstof en andere “slechte actoren” in het milieu, en deze actoren veroorzaken chemische reacties in de benzine die leiden tot de vorming van gommen en vernissen die problemen veroorzaken in motoren.
Dit is de half-weg wetenschappelijke manier om het probleem te beschrijven. Hoe ziet het er voor de gemiddelde persoon uit? Zij willen weten wat de symptomen zijn van muf gas. Dit is een terechte vraag, want de gemiddelde gebruiker gaat het gas niet onderzoeken tijdens de verschillende stadia van zijn leven. Hij vult de jerrycan met gas, stopt het in zijn grasmaaier of ander apparaat en gaat het gebruiken. Ze weten dat er een probleem is met de brandstof wanneer de apparatuur niet goed werkt. En dit brengt een belangrijk punt naar voren – het probleem van bedorven benzine is het meest relevant voor kleine apparatuur, niet voor auto’s en vrachtwagens. De brandstof die u bij het benzinestation krijgt, wordt snel genoeg doorgetankt, zodat u nooit zou verwachten dat u te maken krijgt met een probleem van muffe benzine in uw voertuig.
De symptomen van muffe benzine
benzine muf noemen impliceert dat de benzine oud is, dat het probleem zich over een lange periode heeft ontwikkeld. En dat is logisch, want de symptomen van muffe benzine hebben te maken met de slechte brandbaarheid van de brandstof. Misschien wil de motor niet starten of sputtert hij terwijl hij eigenlijk perfect zou moeten lopen. Als de benzine oud en muf is, heeft het een deel van zijn vluchtigheid verloren. De lichtere componenten van de benzine (denk eraan, benzine is een mengsel van verschillende koolwaterstoffen) zijn waarschijnlijk verdampt of verdwenen. Hierdoor is de resterende benzine minder vluchtig en minder goed in staat om te verbranden als dat nodig is. Dat betekent dat de motor minder goed loopt.
Als u een ethanolmengsel hebt zoals E10, dan is het net zo goed mogelijk dat, als het oud genoeg is om als “oudbakken” te worden beschouwd, het een fasescheiding heeft ondergaan. Als dit het geval is, zult u zeker verbrandingsproblemen hebben omdat de benzine octaanwaarde verloren heeft. Het is niet ongewoon dat de octaanwaarde met 3-4 punten daalt, wat genoeg is om het vermogen van een motor om op dat soort brandstof te lopen, ernstig te verminderen.
Oplossingen voor muffe benzine
Het voorkomen dat benzine “muf” wordt tijdens de opslag komt neer op opslagomstandigheden en behandeling. Idealiter zou je het snel op willen gebruiken, maar dat is niet altijd mogelijk.
Dus de enige optie is om het vermogen van de brandstof om weerstand te bieden aan de veranderingen die met de leeftijd komen, te verbeteren. Brandstofstabilisatoren zijn essentiële opties in de strijd tegen muffe benzine, omdat zij de chemische reacties stoppen die benzines muf maken. En gezien de aanwezigheid van ethanolbrandstoffen op de markt, is het gebruik van een ethanolstabilisator die de fasescheiding controleert, een belangrijke overweging. Hoewel er een aantal opties zijn, zou de beste aanbeveling een ethanolstabilisator zijn die geen alcohol bevat. Dit beperkt het aantal keuzes, maar dat is te verwachten. Ze kunnen niet allemaal de beste zijn.
U bent wellicht geïnteresseerd in deze berichten:
- Hoe muf gas de prestaties van uw auto kan beïnvloeden
- Het per ongeluk mengen van benzine en dieselbrandstof – Wat gebeurt er dan?
- Betere benzinekilometers – Bandenfabrikant geeft tips
Image Credit: cohdra at Morguefile.com