In heel Noord-Amerika, zijn er trekker trailer maat en gewicht regelgeving die moet worden gevolgd. Hier zijn enkele van de meest voorkomende limieten.
Canada
In Canada wordt de gewichtsregelgeving bepaald door de provincies. De Canadese provincies bepalen over het algemeen het gewicht van semi-vrachtwagens door het aantal assen en de algemene configuratie van de vrachtwagen te specificeren. Vervolgens wordt aan de combinatie een maximumgewicht toegekend dat in acht moet worden genomen. Er is geen informatie op nationaal niveau over gewichten en afmetingen die in het hele land van toepassing is.
Er zijn enkele samenwerkingsverbanden die in Canada plaatsvinden. In Oost-Canada zijn de provincies Newfoundland, Nova Scotia, New Brunswick en Prince Edward Island overeengekomen om dezelfde voorschriften te volgen. De rest van het land heeft andere voorschriften, maar is in het algemeen overeengekomen dezelfde voorschriften te volgen voor 8 verschillende algemene voertuigcombinaties in een memorandum van overeenstemming, waardoor in feite 8 “Canadese” vrachtwagencombinaties ontstaan. Individuele provincies stellen vaak hogere gewichtslimieten vast dan deze gewichten. Zie document.
Verenigde Staten
De Verenigde Staten hebben een federale set normen die de ‘minimum maxima’ specificeren die moeten worden toegestaan op federaal gefinancierde snelwegen, waaronder de interstates en het nationale netwerk van snelwegen. Op deze wegen is er een standaardreeks regels die vrachtwagenchauffeurs kunnen volgen en die in het hele land gelden. Dit zijn de bekende gewichtslimieten van:
- Groot gewicht: 80.000 lbs
- Enkel asgewicht: 20.000 lbs
- Tandem asgewicht: 34.000 lbs
Naast deze gewichtslimieten zijn er brugwetten die de onderlinge afstand en het gewicht van assengroepen beperken. Hoe langer en hoe meer assen een vrachtwagen heeft, hoe meer gewicht hij kan vervoeren. De brugformule legt deze relatie vast.
State laws
In 1992 ‘bevroor’ de ISTEA-wet de gewichtswetten die in verschillende staten van kracht waren. Dit betekende dat staten die vóór de invoering van deze wet een liberalere gewichtswetgeving hadden, deze wetten mochten handhaven, zelfs op door de federale overheid gefinancierde snelwegen. Staten zijn altijd vrij om hogere gewichten te handhaven op staatswegen die ze zelf financieren.
Enkele van de opvallende staten die hogere gewichtslimieten dan 80.000 lbs toestaan op federale of staatswegen zijn:
Michigan
Toelaat tot 11 assen op een enkele combinatie, en een theoretisch maximum van 164.000 lbs bruto vrachtwagen. Omdat deze limieten grandfathered zijn, kunnen deze vrachtwagens zowel op interstate- als op staatswegen rijden.
South Dakota
Het heeft geen limiet op het brutogewicht, en geen limiet op het aantal assen dat je op een vrachtwagen kunt zetten, zolang de combinatie de brugformule volgt. 17-assige vrachtwagens die voornamelijk landbouwproducten vervoeren zijn gebruikelijk in de staat, met een brutogewicht van meer dan 170.000 lbs.
New England States
In de New England staten Maine, New Hampshire, is het gebruikelijk om 6-assige semi trucks te gebruiken op de interstate en het nationale netwerk systeem van snelwegen met een gewicht van 99.000 – 100.000 lbs. De naburige staat Vermont staat ook vrachtwagens tot 99.000 lbs toe, maar deze zware vrachtwagens mogen niet op de interstates rijden en zijn beperkt tot staatswegen.
New York
State wetten in New York staan het toestaan van deelbare ladingen toe. Truckers mogen een 6-assige vrachtwagen besturen met een totaalgewicht van 107.000 kg of een 7-assige vrachtwagen met een totaalgewicht van 117.000 kg. U kunt ook lange combinatievoertuigen op de Thruway gebruiken.