Wanneer is de kleine boot net zo belangrijk als de grote? Zo ongeveer altijd als je een auto nodig hebt om de ankerplaats te bevaren, een reddingslijn naar de wal en een draagtas voor proviand, mensen en huisdieren. Maar al te vaak speelt de bijboot de tweede viool van het moederschip, maar zonder een goede manier om je te verplaatsen zou cruisen veel minder leuk zijn en wie heeft daar behoefte aan?
Tenders zijn er in verschillende smaken. De meeste schippers houden van inflatables of rigid-bottom inflatables (RIBs), die vaak lichter en stabieler zijn dan harde dinghy’s en kunnen worden leeggepompt voor opslag of om te varen. Ze zijn gemakkelijk te slepen en hebben over het algemeen een goed laadvermogen. Harde bijboten hebben hun eigen voordelen. Het is gemakkelijker om ze in rechte lijn te roeien dankzij hun kiel, en je kunt ze meestal zonder al te veel schade over een strand slepen. Er is geen ideale bijboot, maar een RIB is een goed begin. Het gaat erom hoe en waar je vaart, dus als je een nieuwe dinghy op het oog hebt, zijn hier een paar dingen waarmee je rekening moet houden bij de aanschaf en het gebruik van je perfecte tender.
Als het op de aanschaf van je volgende RIB of tender aankomt, zijn er eindeloos veel opties – hier lees je hoe je je keuzes kunt beperken.
Grootte, materiaal en vermogen
Kies de grootste rubberboot die u zich kunt veroorloven, op uw grote boot kunt meenemen en met uw bemanning kunt beheren. Een 12-voet RIB kan veel proviand vervoeren, maar het zal moeilijk zijn om er een het strand op te trekken na een landing aan de wal met slechts twee mensen. Grootte en gewicht zijn tegenpolen. Single skin bottom RIBs zijn lichter (10-20% lichter) maar ze hebben geen opbergkast in de boeg. RIBs met een dubbele bodem blijven droger, maar hun gewicht zal kleinere bemanningen belasten. Kies een ontwerp met veel handgrepen, zodat je de rubberboot van alle kanten kunt duwen, trekken en hanteren.
De Highfield Classic deluxe tenders hebben alles wat de Classic zo populair heeft gemaakt: ze zijn sterk, licht van gewicht, drooglopend – en niet te vergeten, de deluxe modellen hebben een breed dek, ingebouwde achterbank en laag profiel console voor een onovertroffen niveau van comfort en opslagcapaciteit.
RIBodems kunnen van aluminium of glasvezel zijn. Aluminium is licht en robuust, maar kan lawaaierig zijn en kan te licht zijn voor ruwe wateromstandigheden. Populaire merken zijn Highfield en ABInflatables’ Ultralight. Fiberglass bodems zijn zwaarder, stiller en stabieler, maar kan worden gekrast en gedeukt als de grond en ze zijn meestal duurder. Bestsellers zijn Achilles, Zodiac, Walker Bay, Avon en Caribe.
De meeste cruisers geven de voorkeur aan RIB tubes met een grote diameter voor veel drijfvermogen en een betere bescherming tegen golven en spray De meeste RIB tubes zijn gemaakt van PVC of Hypalon en beide materialen zijn er in kwaliteiten van laag tot hoog. Hypalon heeft een betere weerstand tegen UV-degradatie, dus het kan cruisers langer van dienst zijn, maar het is ook duurder. PVC-buizen hebben gelaste naden zodat ze geen lucht lekken en zijn over het algemeen betaalbaarder.
Denk ten slotte aan de grootte van de buitenboordmotor die je rubberboot kan dragen. Voor de meeste cruisers geldt: hoe groter, hoe beter, zodat de dink kan planeren. Om de motor gemakkelijk te kunnen bedienen, kiezen mensen meestal voor buitenboordmotoren van 3-6 pk, maar sommigen hebben motoren van 8-15 pk. Populaire kleine gasmotoren zijn Honda, Yamaha, Suzuki, Tohatsu en Mercury. U kunt ook kiezen voor propaan-aangedreven modellen zoals Lehr of elektrische zoals Torqeedo. De laatste twee betekenen dat u geen benzine hoeft mee te nemen als uw primaire vaartuig op diesel vaart. Een andere optie is een inboard jetaandrijving zoals de high-end Williams jettender die zowel als uber-dinghy en als PWC/sleepboot kan dienen.
Williams Jet Tenders ontwerpen hun Sportjet-modellen om perfect te werken als tender en als skiboot, of als een standalone boot voor wakeboarden of skiën in het weekend.
Opbergen en slepen
Voor motorboten met een wieg op het zwemplateau is het beter om de RIB te dragen dan te slepen. Sommige motorjachten of sportvisboten hebben een kraan om de bijboot op de flybridge of de boeg te hijsen, terwijl zeilboten vaak davits hebben waarmee de kleine boot snel uit het water kan worden getakeld.
Het is niet ideaal om een bijboot te slepen, omdat er veel mis kan gaan. Lijnen kunnen vuil worden, hardware kan breken en het weer kan niet meewerken aan een veilige sleep. Maar voor korte hops kunt u misschien wel slepen. Zorg er eerst voor dat de tender leeg is – verwijder peddels, zwemvesten en andere uitrusting. Sluit een externe brandstoftank af en verwijder hem. Controleer of de stekker goed vastzit. Verwijder de buitenboordmotor die voor extra weerstand kan zorgen en uw voortgang aanzienlijk zal vertragen. Als u de motor niet kunt verwijderen, kantel hem dan zodat de onderunit uit het water is en bind de kop vast met lijnen die naar padeyes of handgrepen aan weerszijden van de dinghy gaan, zodat de motor omhoog blijft.
Voor zeer korte afstanden is een RIB met een licht V’d bodem een goede keuze. Je kunt er misschien mee wegkomen om een enkele lijn direct aan het padeye bij de voorsteven te bevestigen, zodat de boeg hoog blijft. Voor alle andere sleepreizen kunt u het beste een bridle gebruiken.
Probeer te slepen met de bijboot in het midden van het moederschip. De grote en kleine boten moeten synchroon zijn, op de toppen en dalen van de golven op hetzelfde moment, slechts één cyclus uit elkaar. In open water en bij langer durende sleepreizen, zullen langere lijnen een bovenleiding creëren om schokken te verminderen als de twee boten uit sync kunnen komen. Om de bijboot beter te laten volgen, moet de bridle zo ver mogelijk naar beneden op de boeg worden bevestigd, hoewel dit kan worden bepaald door de positie van de D-ringen.
Layout en comfort
De lay-out van de bijboot lijkt zich op te splitsen in die van de motorboot en die van de zeilboot. Cruising zeilers houden van open dinks waarin ze veel spullen en lichamen kunnen opbergen. Passagiers zitten op de buizen. De buitenboordmotoren worden meestal met een helmstok aangedreven en worden van brandstof voorzien door een externe tank die tegen de spiegel is aangebracht. Motorbootvaarders daarentegen houden van middenconsoleconfiguraties met stuurwielbesturing en echte zitplaatsen die de brandstoftank kunnen verbergen. Er zijn ook RIBs in fietsstijl, waarbij de bestuurder op een middenconsole zit die meer lijkt op een zitplaats voor een waterscooter.
De Novurania Catamaran 28 is perfect voor gebruik door actieve SCUBA duikers, eilandverkenners, en lichamelijk gehandicapte personen die anders moeite zouden hebben met het klimmen over buizen op conventionele tenders.
Voor eigenaren van grote jachten is een mooie tender de Novurania Catamaran. Met een Volvo Penta inboard diesel, is dit model verkrijgbaar in lengtes van 18-28 voet. Bij wijd open gas, zal deze speedster 45 MPH doen en het komt met een elektrisch geactiveerde boeg die voor gemakkelijker instappen en laden daalt. Nu kunt u een statement maken met uw superjacht en uw tender.
Bedenk wat u met uw RIB tender gaat doen. Gaat u een weekje weg met vrienden, pendelen naar de jachtclub voor het diner of met 30 knopen door de ankerplaats scheuren? Er is vast wel een RIB te vinden die aan uw wensen voldoet. Om meer te weten te komen, bezoek onze Tenders en Inflatables ontdekkingspagina’s.
Opmerking van de redacteur: Dit artikel werd gepubliceerd in april 2012 en bijgewerkt in juli 2018.
Vond je het leuk? Deel het!
