Betekenis van de P0011 OBD2 Code
De technische definitie van P0011 OBD2 code is Camshaft Position ‘A’ Timing Over-Advanced of Bank 1 System Performance.
Nu is dat een hele mond vol, maar de betekenis is simpel. De P0011 OBD2 Trouble Code betekent dat de ECU heeft gedetecteerd dat de inlaat nokkenas in bank 1 een meer geavanceerde timing heeft. Dit wordt meestal verholpen door de motorolie te verversen. De code kan ook worden geactiveerd als de nokkenas timing in bank 1 is te geavanceerd, zelfs nadat de ECU commando’s een lagere timing.
De bron van de P0011 code klinkt misschien ingewikkeld, maar het kan worden veroorzaakt door iets zo triviaal als vuile motorolie. Dit probleem wordt meestal geassocieerd met V6 of V8 motoren uitgerust met variabele kleptiming (VVT), variabele nokkenas timing (VCT), of een afgeleide van beide. Merk op dat bank 1 gemakkelijk te vinden is door de positie van cilinder 1 te controleren.
En ook al wordt de P0011 code ook geassocieerd met de ECM of engine control module, deze probleemcode wordt specifiek toegeschreven aan de nokkenas timing. Vergeet niet dat de “A” nokkenas ofwel aan de voorkant, links, of aan de inlaatzijde van de motor kan zitten, afhankelijk van de oriëntatie van de motor.
Wat veroorzaakt de P0011 Foutcode?
P0011 – “A” Nokkenas Positie – Timing Over-Advanced of Systeem Prestatie (Bank 1)
De eerste letter van de foutcode geeft de familie van de diagnostische foutcode aan. In dit geval Powertrain:
- P = Powertrain (motor of aandrijflijn)
Het eerste cijfer in de foutcode geeft aan of de code generiek of fabrikantspecifiek is:
- 0 = generieke fout
Het tweede cijfer betekent specifieke codes voor:
- 0, 1, en 2 = Lucht/brandstofmengsel
Het derde getal beperkt het tot de nokkenas:
- 11 = Nokkenaspositie
Alles wat te maken heeft met inefficiëntie van de nokkenas wordt in verband gebracht met de code P0011. Dit omvat bedradingsproblemen in het magneetsysteem van de inlaatklep boven onjuiste nokkenas timing veroorzaakt door defecte olie controle solenoids.
Maar de belangrijkste oorzaak van de P0011 code is vuile of slibachtige motorolie. Als de olie te dik of te vuil is, kunnen de oliepassages in de nokkenasfasers verstopt of vast komen te zitten, waardoor de timing in de nokkenas van bank 1 steeds verder wordt opgevoerd. VVT (lees meer over Variable Valve Timing) motoren zijn afhankelijk van oliedruk om het variabele kleptiming mechanisme te activeren. Dit is de reden waarom regelmatig olie verversen van cruciaal belang is, vooral bij moderne auto’s.
Wat zijn de symptomen van P0011 DTC?
Aangezien de nokkenas in bank 1 voortdurend vastzit in een geavanceerde timing, kunt u zich het spervuur aan symptomen dat daarop volgt alleen maar voorstellen. Naast het veroorzaken van een brandend check engine light (of MIL), kan P0011 ook leiden tot moeilijk starten en slecht stationair draaien. Als de nok vastzit in een vergevorderde of vertraagde timing, kan de motor weigeren te starten, zelfs als je gas geeft.
P0008, P0010, P0011, P0012, P0014, P0016, P0022, zijn veelvoorkomend om te zien als je smurrie in je motor hebt op gebouwd. Hopelijk verhelpt het verversen van de olie het probleem. Anders heb je misschien een vastgelopen motor!
Maar als de motor draait, zult u merken een ernstige daling van het brandstofverbruik samen met slechte motorprestaties. Afhankelijk van het merk en model van het voertuig, zal de motor ook aarzelen of afslaan en zal lopen alsof het een revisie nodig heeft.
Je weet wat er dan volgt, toch? Door het onvermogen van de ECU om de nokkenastiming te temmen, zal het voertuig ook de emissietest niet doorstaan.
Hoeveel kost het om een P0011 code te repareren?
Als de motor relatief nieuw is of een lage kilometerstand heeft, zullen de kosten voor het repareren van de P0011 code niet meer kosten dan een basis olieverversing (ongeveer $30 tot $50).
In de meeste gevallen wordt de P0011 OBD2 Trouble Code veroorzaakt door vuile olie.
Het doorspoelen van de vuile olie en het vervangen door door de fabrikant gespecificeerde motorolie zal het probleem verhelpen zonder dat extra reparaties nodig zijn.
Maar in sommige gevallen kan het probleem ook worden veroorzaakt door beschadigde nokken of defecte distributiekettingen, die duurder zullen zijn om te verhelpen.
Mike