Lichten en Accessoires
Het controleren van ruitenwisserbladen, koplampen, richtingaanwijzers en remlichten kan het zicht verbeteren.
Koplampen
De eerste koplampen werkten op acetyleen of olie en werden aan het eind van de jaren 1880 geïntroduceerd. Tegenwoordig hebben koplampen een heldere en een gedimde stand. Hierdoor kunnen bestuurders de koplampen fel laten branden wanneer er geen andere auto’s in het zicht zijn, en dimmen voor in de stad.
De koplampen worden gevoed door het interne 12-volt elektrisch systeem van de auto, dat ook andere elektrische accessoires zoals de radio, ruitenwissers en remlichten voedt. Er zijn in hoofdzaak twee typen koplampen. De conventionele sealed beam type dat ongeveer 150 000 kaarsvermogen produceert en de halogeen capsule die een 25 procent hogere output van witter licht voor dezelfde hoeveelheid vermogen produceert.
Hoe koplampen werken
Sommige koplampen werken anders dan andere, maar alle worden geactiveerd wanneer de gloeidraad in de behuizing elektrische stroom ontvangt. Sommige koplampen maken gebruik van inerte gassen, die fel gloeien als er elektriciteit wordt toegepast, en andere maken gebruik van een draadgloeidraad die heet wordt en fel gaat gloeien. Bij hogedrukontladingslampen (HID) wordt een xenon-gas gebruikt dat helder gloeit wanneer er stroom wordt toegevoerd. Halogeen maakt gebruik van een gasmengsel in combinatie met een gloeidraadelement. Gloeilampen gebruiken alleen gloeidraadelementen om de weg te verlichten.
Hoe onderhoud ik mijn koplampen
Koplampen vereisen periodiek onderhoud. Omdat sealed beam-koplampen modulair zijn, wordt de hele sealed beam-unit vervangen wanneer de gloeidraad doorbrandt. De focus van de koplampen moet regelmatig goed worden gecontroleerd en afgesteld. Verkeerd afgestelde lampen zijn gevaarlijk voor tegemoetkomende voertuigen.
De lenzen van de koplampen kunnen na verloop van tijd verslechteren. Ze kunnen putjes gaan vertonen door slijtage als gevolg van zand en steentjes op de weg, en kunnen barsten, waardoor er water in de koplamp komt. De reflector, gemaakt van verdampt aluminium dat in een dunne laag op een metalen, glazen of kunststof ondergrond wordt aangebracht, kan vuil worden, oxideren of verbranden en zijn helderheid verliezen. Dit vermindert de reflecterende kracht.
Als lampen met een hoger dan gespecificeerd wattage worden geïnstalleerd, kan dit schade veroorzaken aan het elektronische systeem van het voertuig, wat duur kan zijn om te vervangen.