Wanneer alles werkt zoals het hoort, gaan uw elektrische ramen soepel en gemakkelijk omhoog en omlaag. Helaas gebeuren er soms dingen waardoor dit niet langer een haalbare optie voor u is. Als uw elektrische ramen vastzitten, langzaam bewegen, of alleen naar beneden gaan maar niet meer omhoog, zijn er enkele manieren waarop u het raam handmatig omhoog kunt zetten zonder te hoeven vertrouwen op het indrukken van die knop.
Autoreparaties zijn VERTROUWEND
Als u niet zeker weet hoe uw elektrische ramen zelfs maar werken, laten we eens kijken hoe ze normaal omhoog en omlaag gaan, hoe het fout kan gaan, en wat u eraan kunt doen.
Hoe werken elektrisch bediende ramen?
Vroeger waren de ramen van auto’s handbediend. Het is grappig om te bedenken dat de meeste kinderen van nu dit mechanisme nog nooit hebben gezien en waarschijnlijk ook nooit zullen zien. Een elektrisch bediende ruit werkt eigenlijk op precies dezelfde manier als een handbediende ruit. Het verschil is dat een elektrische motor in plaats van de handzwengel werkt. Denk eens aan het verschil tussen een elektrische blikopener en een van die oude handzwengel blikopeners. Ze doen allebei hetzelfde werk op bijna exact dezelfde manier, maar de ene werkt op de kracht die u levert door zelf aan een zwengel te draaien, en de andere heeft bewegende elektrische onderdelen.
In uw auto heeft uw elektrisch bediende raam een bedieningsschakelaar die zich waarschijnlijk in de middenconsole of op het dashboard van uw auto bevindt. Er zijn twee circuits die deze schakelaar verbinden met een motor in elk van uw portieren. Dus als u de schakelaar omhoog drukt, stuurt het circuit een signaal om de motor omhoog te sturen en als u de schakelaar omlaag drukt, stuurt het circuit het signaal om het raam omlaag te sturen. Hetzelfde geldt voor de knoppen voor de andere ramen in uw auto. De schakelaar is bedraad om uw batterij en verbindt door middel van een zekering, relais en stroomonderbreker ergens langs de lijn ook.
Een elektrische motor in uw auto deur hecht aan een wormwiel en een aantal reservejaren die de torsie produceren om een venster in het raamkanaal te verhogen en te verlagen. Normaal gesproken zijn deze wormwieloverbrengingen wat voorkomen dat het raam handmatig op en neer wordt bewogen. Dit is een veiligheidsmaatregel omdat u natuurlijk niet wilt dat iemand tot uw auto kan lopen en eenvoudig het venster naar beneden uit de manier kan forceren. Wormwielen hebben een zelfvergrendelende functie waardoor ze in één richting kunnen draaien, maar niet in de andere.
Om die reden is het handmatig verplaatsen van een elektrisch bediende ruit meestal niet iets wat u kunt doen. Dus, als uw raam defect is en u het voor elkaar moet krijgen, is er wel een beetje werk voor nodig om het voor elkaar te krijgen.
Hoe een elektrisch raam handmatig verplaatsen
Zoals we al zeiden, wilt u normaal gesproken niet dat uw elektrische ramen handmatig kunnen bewegen, omdat het een duidelijk veiligheidsrisico is als uw raam van buitenaf kan worden geopend. Helaas, soms faalt het mechanisme, en zal uw raam helemaal niet oprollen of zal het gedeeltelijk open blijven staan. Dit is een ander veiligheidsrisico en kan ook een probleem zijn als het slecht weer is en u probeert het raam op te rollen maar de regen blijft in uw gezicht stromen omdat het helemaal naar beneden of gedeeltelijk open zit.
Er zijn een paar stappen die u kunt volgen als u uw raam handmatig omhoog wilt krijgen. Zoals we al zeiden kost het een beetje werk, maar het is beter dan je raam de hele tijd gedeeltelijk open te laten staan.
- Je moet beginnen met het openen van de deur en deze op de een of andere manier vast te zetten. Je wilt niet dat de deur op zijn scharnieren zwaait om dit te laten gebeuren. In het ideale geval moet je het vergrendelingsgedeelte van de deur tegen je borst houden.
- Pak het glas van je raam tussen beide handpalmen vast. Uiteraard zal dit niet werken als je raam helemaal vastzit in de deur, maar als je ook maar een centimeter of twee vrij hebt, kun je tussen lees je handpalmen zowel binnen als buiten het raam geklemd raken.
- Slowly en stevig beweeg je handen woord omhoog terwijl je het glas zo stevig vastpakt als je kunt. Dit kan een tijdrovend proces zijn en het glas zal waarschijnlijk meer dan eens uit uw greep glippen. Zolang u druk blijft uitoefenen en het langzaam doet, zullen de jaren die normaal uw raam omhoog brengen blijven draaien waardoor het raam naar boven kan bewegen.
- Houd het tempo aan totdat het raam helemaal omhoog is gekomen en u het volledig open kunt vastzetten. Zet het raam zo goed mogelijk vast in de bovenste afdichting van de deur, en de tandwielen zouden het op dat punt op zijn plaats moeten houden.
Deze methode werkt alleen als er wat van het raamglas uitsteekt waar je je aan vast kunt pakken. Als je raam volledig vastzit in de deur en er komt niets uit, dan is er ook nog een methode die je kunt gebruiken om het raam omhoog te krijgen. Dit is een beetje ingewikkelder, maar moet niet te moeilijk zijn als je helemaal comfortabel bent met het doen van elke vorm van doe-het-zelf werk aan uw auto. Je hebt een paar gereedschappen nodig om dit voor elkaar te krijgen, dus houd het volgende bij de hand:
- Vlakke schroeven
- Rubberbandjes
- Tape
Bij deze methode moet je het paneel uit de deur van je auto verwijderen, zo als u niet comfortabel bent doend dat op uw dan uw enige optie is naar een werktuigkundige te gaan zodat kunnen zij het voor u gedaan krijgen. Als u zeker weet dat dit zal werken voor u en het is iets wat je kunt doen, dan zijn dit de stappen die je nodig hebt om te follow.
- Begin met het verwijderen van uw deurpaneel. Er zijn verschillende schroeven die u zult moeten nemen van de voorkant van het paneel. Sommige van deze schroeven zitten verborgen onder plastic afdekplaatjes en achter de deurklink. Zorg ervoor dat je de schroeven veilig bewaart wanneer je ze eruit haalt, zodat ze niet op je weglopen.
- Gebruik een platte schroevendraaier om de console van je deur te wrikken.
- Je zou op dit punt de plastic draadschakelaars in de deur moeten zien. U kunt de connectoren uit elkaar trekken met behulp van de schroevendraaier en de schakelaars losmaken.
- Op dit punt moet u in staat zijn om het paneel volledig van de deur te halen. Het kan zijn dat u de schroevendraaier moet gebruiken om sommige delen los te wrikken, maar probeer voorzichtig te zijn en niets te breken. Er zijn een aantal plastic breuken die het op zijn plaats houden zodat zullen zij klikken aangezien het vrij springt. Doe uw best om deze niet te breken aangezien u langs de buitenrand van het paneel beweegt tot het volledige paneel vrij is.
- Als uw deur niet eerder is bewerkt, kunt u een polyethyleendekking onder hier ook hebben. Het moet eruit zien als een zwart zeil dat aan de binnenkant is afgedicht. U kunt een scheermesje gebruiken om het zegel los te maken en het af te pellen.
- Nu bent u vrij om het raam los te koppelen van de motor. Je hebt iets nodig om je raam op dit punt te stutten. Een paar stukken reservehout van ongeveer een meter lang zouden moeten werken om het raam zelf te stutten, zodat het niet valt. Als je geen hout van geschikte afmetingen bij de hand hebt, kun je wat plakband of schilderstape gebruiken om het raam op zijn plaats te houden. Zet het stevig vast en ga dan verder.
- Het regulatormechanisme voor je ruit wordt op zijn plaats gehouden met een paar schroeven. U kunt deze verwijderen, en het raam zal niet langer omhoog worden gehouden. Houd je hand op het raam om het veilig te houden voor het geval het hout of de tape die je hebt gebruikt het niet goed houdt. Test of het goed vastzit en zet het indien nodig nog wat vast.
- Met de regelaar uit de weg bent u vrij om het raam op zijn plaats te zetten. Neem het van onderaf en til het gelijkmatig omhoog en wig dan het hout er weer onder om het in de gesloten positie te houden.
- De motor voor uw raam moet zich ergens rechtsboven bevinden. U kunt de bouten die het op zijn plaats houden op dit punt verwijderen.
- Haal de afdekking van de motor. De moeren kunnen worden vastgezet met een stukje tape, zodat je ze niet verliest, en wees je ervan bewust dat de afdekking gemagnetiseerd is.
- Je kunt de asmotor op dit punt verwijderen. Er zijn verende borstels die te voorschijn komen wanneer u de as verwijdert, dus dit is waar de elastiekjes in het spel komen. Lus de elastiekjes rond de draad en zet de borstels op hun plaats. U kunt nu de motoras eruit halen.
- Op dit punt kunt u beginnen met het weer in elkaar zetten. Terwijl u het raam stevig op zijn plaats houdt in de gesloten positie, kunt u het gewone mechanisme terugplaatsen en vastschroeven. U zou in staat moeten zijn om het hout of de tape die uw raam op dit punt vasthoudt te verwijderen
- Zorg ervoor dat het raam volledig in de gesloten positie zit op dit punt en plaats dan de motoras terug op zijn plaats. Draai deze met de klok mee om hem goed op zijn plaats te krijgen en de borstels uitgelijnd te houden. Draai de as zo ver als u kunt, en het venster moet op dit punt volledig gesloten zijn. U kunt het raam en de as nu losmaken.
- Vervang de motorkap weer en wees voorzichtig dat u de as niet raakt en kijk uit voor de bouten met de magnetische trekkracht van de kap.
- Maak de motor weer vast aan het frame. Er zijn op dit punt nog losse draden die de motor zouden verbinden met het paneel op je deur waar je je niet echt zorgen over hoeft te maken omdat je het raam niet gerepareerd hebt, je sluit het gewoon handmatig. U hoeft de draden op dit punt niet echt opnieuw aan te sluiten.
- Bevestig de onderdelen van het deurkozijn opnieuw, te beginnen met de polyethyleen afdekking, en vervolgens het deurpaneel. Het paneel kan een beetje ingewikkeld zijn om weer op zijn plaats te krijgen omdat je ervoor moet zorgen dat je het in de juiste volgorde doet. Plaats de deurklink waar hij past en probeer dan de bovenste hoek van het paneel op zijn plaats in het frame te krijgen. Ga verder rond de rand van de deur om het geheel op zijn plaats vast te zetten.
Uw raam zou op dit punt gesloten en veilig op zijn plaats moeten zijn. Vergeet niet dat het niet functioneel is, en dat je er nog steeds naar moet laten kijken door een monteur om erachter te komen wat er precies mis is gegaan in de eerste plaats. Het oorspronkelijke probleem zou met één van die mechanische delen zoals de regelaar of de motor zelf kunnen geweest zijn, of het zou een bedradingskwestie ergens langs de lijn kunnen zijn. Het kan zo simpel zijn als een doorgebrande zekering of een kapot relais dat tot het probleem heeft geleid.
The Bottom Line
Gelijk wat de oorzaak van uw raam te mislukken in de eerste plaats, is het goed om te weten dat er ten minste een snelle of relatief snelle oplossing om het raam weer omhoog, zodat je geen zorgen te maken over ofwel regen binnenkomen tijdens het rijden of wanneer u uw auto geparkeerd, en nog belangrijker je hoeft geen zorgen te maken over het veiligheidsrisico dat het vormt in termen van het verlaten van een raam open op uw voertuig. Het laatste wat u wilt is potentiële dieven uitnodigen om uw auto te plunderen of te stelen, omdat u niet in staat was om een elektrisch bedienbaar raam op zijn plaats te krijgen wanneer dat nodig was.
Het kan een beetje moeite kosten om het raam opgerold te krijgen, maar u heeft het raam niet nodig om uw auto te besturen. Dus, het krijgen van het gerepareerd is het soort ding dat je kunt uitstellen voor een paar dagen als dat nodig is, vooral als u handmatig vastzetten van de ruit toch. Vergeet niet dat als het een elektrisch probleem is, het een indicatie kan zijn van een groter probleem waar u naar moet laten kijken, dus laat het niet te lang duren als u niet 100% zeker weet waarom de ruit het in de eerste plaats heeft begeven.