Hydraulische cilinders zijn van cruciaal belang voor uw productiviteit, en als er een kapot gaat, moet u hem snel en nauwkeurig laten repareren. Het reparatieproces voor een hydraulische cilinder lijkt misschien vrij eenvoudig, maar er zijn bepaalde belangrijke aspecten die in gedachten moeten worden gehouden om de reparatie de eerste keer goed uit te voeren.
Reparatie van een hydraulische cilinder voorbereiden
De eerste stap bij de voorbereiding van de demontage van een hydraulische cilinder is het schoonmaken van de eenheid om te voorkomen dat er onnodig stof, olie, vet en dergelijke binnendringen, olie, vet en dergelijk vuil in de cilindereenheid. Bedenk ook dat reparaties zo mogelijk in een schone ruimte moeten worden uitgevoerd; soms moeten noodreparaties in het veld worden uitgevoerd, maar het verdient altijd de voorkeur onderhoud en reparaties uit te voeren in een ruimte die zo stof- en vochtvrij mogelijk is.
Als de eenheid eenmaal schoon is, kunnen de slangen worden losgekoppeld en moeten zowel de poorten als de slangen goed worden afgesloten. Vanaf dat moment kunt u de cilinderpoorten openen en de hydraulische vloeistof laten weglopen.
Hydraulische cilinderreparatie
Er zijn verschillende typen cilinders, en het reparatieproces is afhankelijk van om welk type het gaat. De meest voorkomende cilindertypen zijn draadring- of draadkopcilinders (en in het geval van een draadkopcilinder is er ofwel een stelschroef ofwel een borgring). Tijdens het reparatieproces moeten alle onderdelen in een oplosmiddel op petroleumbasis worden gereinigd, met perslucht worden drooggeblazen en, voordat ze worden gemonteerd, met hydraulische vloeistof worden ingesmeerd.
Demontage van een draadringcilinder
Bij een draadringcilinder moet de stangconstructie worden teruggetrokken en de externe stalen draadring worden verwijderd. Met een hamer en een pons kan de kop in de cilinderbuis worden geduwd tot de inwendige groef blootligt en de inwendige draadring in een verwijderbare positie wordt gebracht.
De kit voor het vervangen van de afdichting van de cilinder bevat een plastic verwijderingsring, die moet worden rechtgetrokken en vervolgens in de inwendige groef moet worden geplaatst met het gevederde uiteinde in de buis zelf. Als de ring niet volledig in de groef zit voordat de stang wordt uitgetrokken, kan hij klem komen te zitten tussen de buis en de kop (wat zeker moet worden vermeden). Als de ring niet in de groef zit, kan het nodig zijn hem te verwijderen en het opnieuw te proberen.
Deze stap wordt gevolgd door het uittrekken van de stang om de kop uit de buis te trekken, waarna de stang volledig wordt verwijderd. Als u probeert de stang eruit te persen wanneer weerstand wordt ondervonden, kan de ring vastlopen en kan de cilinder beschadigd raken. Zodra de stang is verwijderd, moet ook de demontagering worden verwijderd en nu kunt u de borgmoer, zuiger en kop/klier verwijderen. Van daaruit kunt u de afdichtingen bereiken, die allemaal moeten worden geïnspecteerd en vervangen.
Merk op dat het uiterst belangrijk is dat het inwendige oppervlak van de cilinderbuis nauwkeurig wordt geïnspecteerd, samen met de zuiger en de stang. Deze en andere gepolijste onderdelen moeten visueel worden gecontroleerd op de aanwezigheid van bramen, krassen of slijtplekken.
Reparatie van een draadringcilinder
Naar aanleiding hiervan moeten de zuiger en de borgmoer worden vervangen. Draai de borgmoer aan tot de juiste waarde op basis van de grootte. De band moet zo worden geïnstalleerd dat hij de binnenste draadring op de kopassemblage samendrukt – het is uiterst belangrijk ervoor te zorgen dat de nok van de bandklem niet over de bovenkant van de ringspleet ligt. Zodra de bandklem op zijn plaats zit, moet hij worden aangedraaid om ervoor te zorgen dat de draadring volledig op zijn plaats zit.
Merk op dat tijdens de hermontage van de kop/klier u de buitenste o-ring met dubbele afdichting los moet laten op de stang, zodat deze later kan worden gemonteerd. De cilinderbuis en zuigerafdichtingen moeten nu worden gesmeerd met hydraulische olie en de zuiger moet in de buis worden geplaatst. De cilinderkop moet in de buis worden getikt tot de bandklem erover glijdt en de draadring zich in de buis bevindt. Draai de klem los en verwijder hem.
Nu kan de o-ring dubbele afdichting worden geïnstalleerd. Als dat klaar is, moet u op de kop tikken tot het uiteinde gelijk ligt met de buis. Deze stap is uiterst belangrijk: hierdoor kan de binnenste draadring in de groef van de binnenste cilinder vastklikken. Indien dit niet gebeurt, zullen, zodra druk op de cilinder wordt uitgeoefend, de kop en de stang uit de buis komen. Ten slotte moet u de stang eruit trekken zodat de externe draadringgroef (in de cilinderkop) blootligt en de ring kan worden geïnstalleerd.
Repairing Typical Threaded Head Cylinder (Set Screw)
Voor cilinderkoppen met schroefdraad begint de demontage met het losdraaien van de stelschroef en de eindkap. Van daaruit kunnen de zuiger, stang en pakkingbussen worden verwijderd. U kunt de zuiger van de stang verwijderen door de borgmoer los te draaien. Schuif vervolgens de eindkap en de pakkingbus eraf. Als dat klaar is, verwijdert u de afdichtingen en inspecteert u de onderdelen, inclusief de gepolijste delen zoals de cilinderbuis, de stang en de zuiger.
Na het vervangen van de afdichtingen installeert u de stang weer door de pakkingbus en de eindkap, waarna u de zuiger met de borgmoer aan de stang vastzet. Nadat de afdichtingen en de binnenkant van de buis met hydraulische olie zijn gesmeerd, kunnen de zuiger, de wartel, de eindkap en de stang worden geïnstalleerd. Zorg ervoor dat het cilinderhuis voorzichtig in een bankschroef wordt vastgezet en gebruik een licht schommelende beweging om de onderdelen erin te krijgen. Voordat u de cilinderkap installeert, gebruikt u Loctite anti-seize op de schroefdraad en draait u de cilinder en de stelschroef aan tot het aanbevolen koppel.
Gemeenschappelijke aspecten van de reparatie van hydraulische cilinders
De details voor de reparatie van cilinderkoppen met schroefdraad verschillen in bepaalde opzichten van het proces voor een draadringcilinder. Er zijn echter bepaalde dingen die beide procedures gemeen hebben. Als het bijvoorbeeld moeilijk is om de cilinder door druk terug naar binnen te duwen, is het zeer waarschijnlijk dat de ingangskleppen iets losser moeten worden gezet. Ook moeten gepolijste oppervlakken zorgvuldig worden geïnspecteerd, moeten afdichtingen altijd worden vervangen nadat ze zijn verwijderd en moeten specifieke torsiewaarden worden gebruikt bij het aandraaien van kritieke onderdelen. Ten slotte kan een onjuiste hermontage van de hydraulische cilinder of het niet correct installeren van afdichtingen leiden tot ernstige, dure schade.
Key Things to Look For During Disassembly
Houd in gedachten dat de stang altijd zorgvuldig moet worden geïnspecteerd om vast te stellen of hij verbogen is of dat het oppervlak bekrast is. Als de staaf gebogen is, moet het of worden rechtgemaakt of een nieuwe moet worden vervaardigd. Als de zuigerafdichting is geërodeerd, misvormd is, of ontbreekt, dan is er een probleem met de buis die waarschijnlijk moet worden vervangen.
De stangafdichting moet ook worden gecontroleerd op vervorming, wat gewoonlijk een teken is van een verbogen stang of een versleten geleidebus. Als de binnenkant van de buis krassen, krassen of putjes vertoont, moet deze worden geslepen of, als de schade te diep in het oppervlak zit, worden vervangen.
Als er een lek is en er lijken geen problemen te zijn met de as of cilindervoor, dan is het probleem waarschijnlijk een beschadigde afdichting. Houd er echter rekening mee dat krassen en groeven op het oppervlak waartegen de afdichting is geïnstalleerd of waarop deze rust, ook tot lekken kunnen leiden. En wanneer afdichtingen zijn geïnstalleerd, moeten ze zorgvuldig worden behandeld.
Verder gaan dan cilinderreparatie
Bij het inspecteren van de onderdelen op schade, is het belangrijk niet alleen de schade aan te pakken (d.w.z, polijsten of opnieuw oppoetsen) of de betrokken onderdelen te vervangen, maar ook op te sporen waarom de schade is ontstaan. Als een reparatie wordt uitgevoerd zonder na te gaan waardoor het probleem in de eerste plaats werd veroorzaakt, zal de reparatie na verloop van tijd gewoon moeten worden overgedaan. Een ervaren technicus kan de tekenen van veel voorkomende problemen herkennen en ervoor zorgen dat niet alleen de noodzakelijke reparaties worden uitgevoerd, maar ook de bron van het probleem wordt aangepakt.
Conclusie
Het reparatieproces van hydraulische cilinders omvat aandacht voor detail en zorgvuldige visuele inspectie – voor beide is vaak meerdere jaren ervaring nodig. De meeste reparaties, zoals het honen van buizen en het fabriceren van stangen, kunnen het best door professionals worden uitgevoerd. Bovendien hebben professionals de vaardigheid om de oorzaak van de schade te achterhalen, zodat deze kan worden aangepakt.
MAC Hydraulics
Bij MAC Hydraulics is de reparatie van hydraulische cilinders een van de vele diensten die we aanbieden. We kunnen nieuwe afdichtingen installeren, buizen slijpen, stangen polijsten en vervangende componenten voor uw hydraulische cilinders vervaardigen, ongeacht het merk. In onze ultramoderne faciliteiten kunnen wij buizen, stangen en cilinders vervaardigen, machinaal bewerken en lassen. Bovendien bieden wij 24 uur per dag cilinderresealing en een ophaal-/afleverservice. Als u hydraulische cilinders hebt die moeten worden gerepareerd, neem dan vandaag nog contact op met MAC Hydraulics voor een snelle, efficiënte en hoogwaardige service.