Gelijktijdig met de B-Serie was de H-Serie (of meer specifiek de H22 en H23) Honda’s high performance motor van de jaren ’90 tot het begin van de jaren 2000. Geïntroduceerd in de USDM in 1993 als de krachtbron in de Prelude in een VTEC 2.2 liter en non-VTEC 2.3 liter, maakte het snel een naam voor zichzelf. In de 2.2 Liter/VTEC vorm leverde de motor bijna 200 pk en 160+ ft. lbs. aan koppel. In verschillende vormen werd de H-serie ook gebruikt in de USDM Accord en in het buitenland in de Accord SiR, Accord Euro-R en Accord Type R. De H22 was, en is nog steeds, een populaire motor in de wereld van Honda swaps. In het begin was de meest voorkomende ruil een H22 in een tweede-gen CR-X. Meer recent is de H2B swap populair geworden, waarbij een H-serie motor wordt gekoppeld aan een B-serie transmissie. Hiermee kan een koppelrijke, prestatiegerichte ruil worden uitgevoerd zonder het extra werk en de kosten van een K-Series ruil. De H22 is ook een uitstekende kandidaat voor geforceerde inductie, vooral turbo’s. Een sterk gemodificeerde H-serie met volledige motor kan tot 300 pk produceren. Met geforceerde inductie is 600+ pk makkelijk haalbaar. Wij bieden drie bouwcategorieën aan, maar bijna al onze bouwprojecten combineren aspecten van alle drie. Voor details over ons bouwproces en prijzen, bezoek ons Motor Bouwproces Overzicht.