license door deze eisen van de FAA te bestuderen
Basic Requirements to Become an Aircraft Mechanic
Als je een Amerikaans staatsburger bent.
Aan welke eisen moet ik voldoen om een mecaniciencertificaat te krijgen?
1. Je moet;
* minstens 18 jaar oud zijn.
* Engels kunnen lezen, schrijven, spreken en begrijpen.
2. Je moet 18 maanden praktijkervaring hebben met ofwel krachtcentrales ofwel casco’s, of 30 maanden praktijkervaring met het werken aan beide tegelijk. Als alternatief voor deze ervaringseis kun je afstuderen aan een door de FAA erkende school voor luchtvaartonderhoudstechnici.
3. Je moet slagen voor drie soorten examens.
* Drie schriftelijke examens, (Algemeen, Motorinstallatie en Vliegtuigcasco).
* Een mondelinge test.
* een praktijktest.
Heb ik een ander certificaat nodig om aan avionica-apparatuur te werken?
Als u een casercertificaat hebt, hebt u geen ander certificaat nodig, maar u moet wel goed opgeleid en gekwalificeerd zijn en beschikken over de juiste gereedschappen en apparatuur. U kunt zelfs aan avionica-apparatuur werken zonder certificaat als u avionica-reparatie-ervaring hebt uit het leger of van het werken voor avionica-fabrikanten en aanverwante industrieën.
Hoe krijg ik een certificaat van reparateur?
Om een certificaat van reparateur te krijgen, moet u worden aanbevolen door een reparatiestation, commerciële exploitant of luchtvaartmaatschappij. U moet;
* minstens 18 jaar oud zijn.
* Engels kunnen lezen, schrijven, spreken en begrijpen.
* gekwalificeerd zijn om onderhoud te verrichten aan vliegtuigen of onderdelen.
* in dienst zijn of een specifieke baan hebben die speciale kwalificaties vereist bij een FAA-gecertificeerd reparatiestation, een commerciële exploitant of een luchtvaartmaatschappij.
* door uw werkgever worden aanbevolen voor het certificaat van reparateur.
* ofwel 18 maanden praktische ervaring hebben in de specifieke baan of een formele trainingscursus voltooien die aanvaardbaar is voor de FAA.
Als u geen Amerikaans staatsburger bent en buiten de Verenigde Staten woont.
Hoe vraag ik een certificaat van mecanicien aan als ik geen Amerikaans staatsburger ben?
U moet voldoen aan alle hierboven genoemde eisen voor staatsburgers van de Verenigde Staten. U moet ook aan de volgende eisen voldoen:
1. U moet aantonen dat u een certificaat van werktuigkundige nodig hebt voor het onderhoud van in de V.S.geregistreerde burgerluchtvaartuigen en dat u geen Amerikaans staatsburger of ingezeten vreemdeling bent.
2. Laat de examinator uw paspoort zien.
3. Geef een gedetailleerde verklaring van uw werkgever waarin staat welke specifieke typen onderhoud u aan elk luchtvaartuig hebt uitgevoerd, en hoe lang u dat hebt gedaan.
4. Geef een brief van de buitenlandse luchtwaardigheidsautoriteit van het land waarin u uw ervaring hebt opgedaan, of van een adviseur van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie (ICAO), waarin uw onderhoudservaring wordt gevalideerd.
5. Zorg ervoor dat alle documenten die u overlegt ondertekende en gedateerde originelen zijn.
6. Betaal de vergoeding voor de documentbeoordeling.
Wat als ik niet kan voldoen aan de Engelse taaleisen?
De taaleis kan worden opgeheven als u buiten de Verenigde Staten woont. De FAA geeft dan op uw certificaat het stempel “Alleen geldig buiten de VS”.
Eisen FAA-ervaring om vliegtuigmonteur te worden (A & P)
U kunt op drie manieren de ervaring opdoen die u nodig hebt om gecertificeerd motor- of vliegtuigmonteur te worden.
U kunt in het hele land een van de 170 FAR deel 147 Aviation Maintenance Technician Schools bezoeken. Deze scholen bieden opleiding voor een mechanica certificaat of beide. Veel scholen bieden avionica cursussen die elektronica en instrumentatie te dekken.
U moet een middelbare school diploma of een General Education Diploma (GED) om in de meeste scholen. De scholing duurt van 12 maanden en 24 maanden, over het algemeen minder dan vereist door de FAA voor on-the-job training. Wanneer je afstudeert, ben je gekwalificeerd om de FAA-examens af te leggen. Afgestudeerden krijgen vaak een hoger startsalaris dan mensen die hun vereiste ervaring op een van de andere twee manieren hebben opgedaan.
Je kunt bij een FAA-reparatiestation of FBO werken onder toezicht van een gecertificeerde monteur gedurende 18 maanden voor elk certificaat, of 30 maanden voor beide. Je moet je ervaring documenteren met loonstrookjes, een logboek ondertekend door je superviserende monteur, een notariële verklaring van je werkgever, of een ander bewijs dat je de vereiste tijd hebt gewerkt.
Je kunt je aansluiten bij een van de gewapende diensten en training en ervaring opdoen in vliegtuigonderhoud. Zorg ervoor dat je in een militaire beroepsspecialiteit bent waarvoor de FAA krediet verleent. U kunt een actuele lijst van aanvaardbare specialiteiten krijgen van het lokale FAA Flight Standards District Office (FSDO).
U moet een officiële brief van uw militaire werkgever overleggen waarin uw diensttijd wordt bevestigd, de hoeveelheid tijd die u in elk specialisme hebt gewerkt, het merk en model van het vliegtuig of de motor waarmee u praktische ervaring hebt opgedaan, en waar u de ervaring hebt opgedaan. U kunt de tijd die u hebt besteed aan de opleiding voor de specialiteit niet meetellen, alleen de tijd die u in de specialiteit hebt gewerkt.
Bij beide soorten on-the-job training moet u extra studietijd reserveren om u voor te bereiden op de schriftelijke en mondelinge/praktische examens. De FAA geeft u pas krediet voor uw praktijkervaring nadat zij uw papierwerk heeft beoordeeld en u een bevredigend gesprek heeft gehad met een FAA-inspecteur voor luchtwaardigheid.
Klik hier voor meer informatie
Klik hieronder op een link om te beginnen:
Home
Hoe kan ik beginnen?
Vereisten om in aanmerking te komen
Militaire ervaring
Civiele ervaring
Scholen voor vliegtuigmonteur
Verkrijgen FAA-goedkeuring
Veel gestelde vragen
Het afleggen van de schriftelijke FAA-test
Het afleggen van de mondelinge en praktische test
Keuringsbevoegdheid
Boekhandel voor vliegtuigmonteurs
Gereedschap en testapparatuur voor vliegtuigmonteurs
Thuisstudiecursussen