Anti-Lag
Een anti-lag systeem is speciaal voor turbocharged motoren. Dus als je niet zeker weet hoe een turbocharger meer vermogen maakt, ga het dan snel opzoeken. Oke, voor iedereen die het al weet, dan weet je al dat boost direct gerelateerd is aan uitlaatdruk. Dit is de belangrijkste factor. Om de boost hoog te houden als er weinig tot geen gas wordt gegeven, moet er een manier zijn om meer druk in de uitlaat te krijgen. Welke betere manier is er dan om gewoon verbranding te creëren in de uitlaat. Dus er zijn twee manieren waarop dit kan worden gedaan. De eerste is om het ontstekingstijdstip aan te passen wanneer je de gashendel opheft, zodat de vonk het brandstof-luchtmengsel ontsteekt als de uitlaatklep open gaat. Dit zorgt ervoor dat de exploderende gassen de verbrandingskamer verlaten en meer druk creëren om de turbo op te winden. De andere manier om druk op te bouwen is door het lucht-brandstofmengsel zeer rijk te maken wanneer je de gasklep opheft. Dit zorgt ervoor dat er brandstof in het uitlaatspruitstuk komt. Dan wordt er een beetje lucht in het uitlaatspruitstuk gespoten, wat een verbranding veroorzaakt in het uitlaatspruitstuk die de turbo opspoelt. Het resultaat is dat wanneer je weer gas geeft, er geen turbogat is.
Two Step
Two step is compleet anders. Two step is gewoon een secundaire toerenbegrenzer. Onder een bepaald toerental of wanneer een schakelaar wordt aangezet, of een combinatie van beide, wordt de ontsteking of de brandstof bij een bepaald toerental onderbroken. Dit houdt de motor bij dat vastgestelde RPM, dat idealiter het beste RPM is om de auto te lanceren bij. De meeste aftermarket systemen gebruiken een ontsteking cut. Fabrikanten gebruiken twee stappen als onderdeel van launch control systemen. Fabrikanten hebben de neiging om een brandstof cut te gebruiken, omdat het houdt de motor ingesteld op een RPM zonder enige knallen en bonzen. Fabrikanten hebben ook de neiging om het gewoon zo te maken dat de ECU een RPM vasthoudt wanneer de launch control wordt geactiveerd. Two step kan worden gebruikt op natuurlijk aangezogen en opgevoerde motoren.
Conclusie
Anti-lag is een systeem dat wordt gebruikt om een turbo gespoeld te houden als je het gas loslaat. Op die manier is er geen vertraging als je weer gas geeft. Anti-lag wordt alleen gebruikt bij turbomotoren. Twee stappen is een secundaire toerenbegrenzer die een bepaald toerental aanhoudt om de beste start te krijgen. Dit kan worden gedaan door middel van ontsteking cut, brandstof cut, of de ECU met een knop. Two step kan worden gebruikt voor natuurlijk aangezogen en opgevoerde motoren. Two step en anti-lag kunnen ook op dezelfde motor worden toegepast.