Om te begrijpen hoe deze code de nokkenas in uw auto kan beïnvloeden, is het belangrijk te weten wat de code betekent, wat de code veroorzaakt en wat de symptomen van de p0014 code zijn. De nokkenas in uw voertuig is het mechanisme dat de nokken gebruikt, die als lobben zijn, om de kleppen te duwen om hen te openen aangezien de nokkenas roteert. Deze taak is zeer belangrijk en heeft een aanzienlijke invloed op de prestaties van uw motor bij de verschillende snelheden die u rijdt.
Autoreparaties zijn VERTROUWEND
De p0114-code is de OBD-II generieke code die de motor controle module, dat is de computer van uw auto, heeft besloten dat de uitlaat nokkenas verder is opgeschoven dan wat de elektronische controle module heeft bepaald. Deze voorwaarde kan het vertragen van de nokkenastiming veroorzaken, en heeft de timing op het verkeerde ogenblik voorkomen.
De elektronische controlemodule is de onboard computer verantwoordelijk voor uw motor die bij de beste prestaties loopt en u laat weten wanneer iets verkeerd met de timing van uw motor of krukas is. Dit is het ingebedde systeem dat wordt gebruikt om de functies van het motorsysteem dat zich in de auto bevindt te controleren.
De code P0014 betekent dat de Nokkenas Positie B – Timing Over-Advanced of System Performance in Bank 1. Bank 1 verwijst naar de kant van de motor die de nummer één cilinder bevat en is het tegenovergestelde van de motorzijde van Bank 2. De voorste cilinder van de motor is gehuisvest op Bank 1, die een respectievelijke zuurstofsensor bevat.
Nu we dat weten, weten we dat de p0014 code het effect van de nokkenas timing kan aantonen. Dus wat anders kan invloed hebben op de timing van de nokkenas in uw motor en invloed hebben op de algehele prestaties van de motor?
De meest populaire methode van controle van de nokkenas timing is de distributiekettingen. Deze schakel riemen zijn gemaakt van metalen schakels verbonden tot een ketting te vormen, met de ketting schakels glijden over de tandwielen aan zowel de nokkenas en de krukas. De andere methode van tandkettingen zijn rolkettingen die bestaan uit pennen en assen die een lager vormen tussen twee schakels, waardoor de ketting vrij kan ronddraaien.
De tweede methode van controle van de nokkenas timing die de p0014 code kan beïnvloeden zijn tandwielaandrijvingen. Dit ontwerp maakt gebruik van tandwielen om de nokkenas aan te drijven in plaats van een ketting te gebruiken. Vergelijkbaar met het mechanisme van kettingen, tandwielen hebben verschillende stijlen, met een stijl met een centrale set van tandwielen, terwijl de andere is gewoon gemonteerd in positie.
De laatste manier om de nokkenas timing in uw motor die kunnen veranderen hoe de p0014 code werkt te controleren is de riemaandrijvingen. Riemaandrijvingen worden meestal gebruikt in high-end race toepassingen met ofwel spanning fit of een idler pulley.
Wat veroorzaakt de p0014 code?
Nu dat we weten wat de p0014 code is en wat het kan detecteren in uw voertuig, is het noodzakelijk dat bestuurders de oorzaak van de p0014 code kennen, zodat ze kunnen bepalen van de oorzaak van het probleem en bepalen van de juiste fix.
Geavanceerde nokkenaspositionering
Eerste oorzaak van een p0014 code in uw auto is dat de uitlaatnokkenas te ver naar voren is geschoven, terwijl de elektronische controlemodule de nokkenas heeft verteld dat deze zich moet terugtrekken naar een lager timingsniveau. Dit betekent dat de nokkenas te ver naar voren is gegaan en voorbij de juiste timing is gegaan. Als een nokkenas te ver naar voren wordt geplaatst, kunnen alle kleppen in uw auto opengaan. Een te ver naar voren geschoven nokkenas kan ertoe leiden dat elke opening eerder plaatsvindt dan voorheen, waardoor de cilinder van uw motor niet meer in staat is de juiste hoeveelheid druk op te bouwen. Als dit gebeurt, zal de nokkenasvervroeging de cilinderdruk beïnvloeden en ervoor zorgen dat de inlaatklep eerder sluit dan de compressieslag.
Excessieve olieviscositeit
Tweede, een andere oorzaak van de p0014 code in uw auto is dat de olieviscositeit te hoog is en ervoor zorgt dat de doorgangen na verloop van tijd verstopt raken, wat betekent dat de oliestroom die zowel van als naar de nokkenasfasers stroomt, restrictief wordt. De viscositeit van de olie is de belangrijkste eigenschap binnen de vloeistof, die een enorme invloed op de slijtagebescherming heeft en uw motor is ontworpen om bij de juiste viscositeit voor uw voertuig te werken. De druk hta de olie tussen bewegende delen wordt geperst kan een viscositeitsverlies veroorzaken of kan bovenmatige viscositeit veroorzaken en p0014 code aanzetten.
Camshaft Phaser Seizing
Ter derde, kan de p0014 code in uw voertuig voorkomen toe te schrijven aan de nokkenas phaser die in de geavanceerde positie vastgrijpt. De uitlaatnokkenas kan te ver vooruit gaan als de elektronische controlemodule de nokkenas opdracht heeft gegeven de nokkenas te vertragen naar een lager timingsniveau. De olieviscositeit kan ervoor zorgen dat de doorgangen verstopt raken, waardoor de oliestroom van en naar de nokkenas wordt beperkt en de nokkenasversteller vastloopt in de vervroegde positie.
De laatste reden dat de p0014 in uw auto kan gaan branden, is dat de oliebesturingssolenoïde naar de nokkenas van bank 1 kortgesloten kan zijn en in de open positie kan blijven steken. Een olie controleklep, die ook wordt aangeduid als de VVT solenoïde, is het onderdeel van de variabele kleptiming systeem in de olie en gas-systeem in uw auto. Als uw solenoïde slecht is zult u in staat zijn om het te vertellen.
Having een slechte olie controle solenoid in uw auto kan zetten op de p0014 code, en kan optreden merkbaar als gevolg van een van deze drie redenen. Ten eerste kan er sprake zijn van een slechte brandstofbesparing, wat betekent dat uw gas kilometers is veel lager dan het meestal is met dezelfde hoeveelheid brandstof. Het belangrijkste doel van de variabele kleptiming is om de kleppen op het juiste moment te openen en te sluiten om het brandstofverbruik te verminderen. Als de kleppen niet goed werken en de solenoïde niet goed werkt, kan het hele systeem ertoe leiden dat de uitlaatkleppen op het verkeerde moment open en dicht gaan.
Daarnaast kan de p0014 code gaan branden doordat een olie controle solenoid defect is en het ruwe stationair draaien van de motor in uw auto veroorzaakt. Dit systeem wordt geactiveerd wanneer het toerental van uw auto hoger is dan normaal, het inschakelen van de variabele kleptiming systeem. Echter, met een defecte solenoïde, zal de motor stationair draaien ruw en veroorzaken een vermindering van het vermogen.
De laatste reden dat de olie controle solenoid zou kunnen inschakelen in uw voertuig kan te wijten zijn aan verschillende redenen en veroorzaken de check engine lampje gaat branden, het inschakelen van de p0014 code. Wanneer de elektronische componenten van een motor falen, kan de computer van de auto voelen een olie controleklep storing en zet het check engine lampje.
Symptomen van de p0014 code
Wanneer u in uw auto merkt dat er iets mis is, zijn er meestal tekenen die u een aanwijzing kunnen geven over de hoofdoorzaak van het probleem. Wat betreft de p0014 code in uw auto, zijn er belangrijke signalen die u als bestuurder moet opmerken om het probleem op te lossen.
Het motorcontrolelampje
Eerst kan het gaan branden van het motorcontrolelampje op een duidelijk probleem wijzen. Hoewel het motorcontrolelampje om verschillende redenen in uw auto kan gaan branden, kan dit een aanwijzing zijn dat er iets mis is met de p0014-code en de nokkenas. Andere redenen dat uw check engine lampje kan komen op in uw auto is dat er een defecte zuurstofsensor, een losse tankdop na het bijvullen van uw tank, een defecte bobine, een kapotte katalysator, een slechte bougie, een slechte massa luchtstroom sensor, een niet-compatibele alarm, of een lekkende vacuümslang op het EVAP-systeem.
De massaluchtstroomsensor is een van de belangrijkste onderdelen van het elektronische brandstofinjectiesysteem in uw auto en bevindt zich bij het luchtfilter. Het is belast met het controleren en analyseren van het volume en de dichtheid van de lucht die de motor van uw auto binnenkomt via het inlaatsysteem. Deze sensor is een groot deel van wat kan leiden tot de check engine lampje en de p0014 code aan te zetten, samen met de zuurstofsensor, die de hoeveelheid zuurstof in de uitlaat van uw auto systeem controleert.
Nokkenas vast in geavanceerde positie
Ten tweede, de motor kan moeilijk starten als de nokkenas vastzit in een positie die te ver naar voren is. Bovendien zal de brandstofkilometrage in het gedrang komen en zal het brandstofverbruik veel lager zijn omdat de nokkenassen niet in de juiste stand staan voor een efficiënte brandstofkilometrage.
Ruw stationair draaiende motor
Daarnaast kan de motor ruw lopen of afslaan, afhankelijk van de precieze positie van de nokkenas en de nokkenassensor. Een ruw stationair draaiende motor kan worden veroorzaakt door verschillende problemen in uw auto. Een veel voorkomende oorzaak is een losse of kapotte vacuümslang die na verloop van tijd kan slijten en slijtage of losraken kan veroorzaken. Ten tweede kan het stationair draaien van uw motor ook worden veroorzaakt door verstopte filters. Vuil en andere onderdelen kunnen vast komen te zitten in het luchtfilter en de slangen. Verder kan er ook iets mis zijn met het elektrische systeem, waardoor de code p0014 wordt geactiveerd en de motor ruw loopt. Slechte bougies of draden zijn veel voorkomende oorzaken van ruw stationair draaien.
Failed Emissions Tests
Ten slotte zal de motor emissies veroorzaken het voertuig te falen de emissietests. Er zijn vier veel voorkomende redenen een auto kan een emissietest mislukken en een symptoom van de p0014 code in uw auto zijn.
Eerst, kan er een slechte o2 sensor. Als uw zuurstofsensor defect is, kan het niet goed monitoren en analyseren van de hoeveelheid uitlaatgassen en kan leiden tot problemen zoals oververhitting, verlies van motorvermogen, en een slechte acceleratie. Bovendien kan een rijk brandstofmengsel ontstaan als uw auto te veel benzine verbrandt en de brandstofinjectoren lekken. Verder kan een slechte brandstofdosering betekenen dat er een onjuiste hoeveelheid lucht/brandstofmengsel is en een slechte verhouding. Ten slotte voorkomt een defect EVAP-systeem, ook wel bekend als het verdampingsemissiecontrolesysteem, dat er gasdampen in de wereld vrijkomen.
Hoe diagnosticeer je de p0014 code?
Om de p0014 code vast te stellen, moet je je auto naar een monteur brengen in plaats van zelf de reparatie en analyse uit te voeren, omdat dit het juiste gereedschap en kennis van het nokkenasmechanisme vereist.
Wanneer u uw auto voor het eerst naar een auto body shop brengt, zal de monteur een visuele inspectie van de connector, bedrading, en de klep uitvoeren en kijken of er problemen zijn met de bank 1 uitlaat nokkenas. Na deze inspectie, zal de monteur het motoroliepeil en de conditie van de olie te controleren om te zien of het niveau vol is en of de viscositeit van de olie correct is voor de specifieke auto.
Nadat de olie door de monteur is gecontroleerd, zal hij de motorcodes scannen en noteren en de freeze frame-gegevens bekijken om te zien wanneer de code werd ingesteld en welke omstandigheden ervoor zorgden dat de code optrad. Zodra dit is voltooid, zal de monteur alle codes wissen en vervolgens de motor draaien om te zien of de p0014 code terugkeert en de storing nog steeds aanwezig is in uw auto.
De laatste twee stappen omvatten de monteur controle van de timing gegevens terwijl het loskoppelen van de OCV naar de uitlaat nokkenas om te zien wanneer de timing verandert. Een verandering zou aantonen dat de klep correct werkt en dat het probleem in het elektrische systeem of de bedrading zit.
De laatste stap is dat de monteur een fabrikant specifieke pinpoint test uitvoert voor de specifieke P0014 code en de reparatie uitvoert zoals nodig. Zorg ervoor dat u de pinpoint-test volgt om het probleem te beperken, aangezien de motortests en de schade kunnen worden gedaan als de tests niet op de juiste manier worden uitgevoerd.