Vraagt u zich af wat er met uw auto gebeurt als de CV laars wordt vervangen? Zoekt u een overzicht of handleiding omdat u overweegt zelf een CV-boot te repareren? Dan is dit misschien de pagina die u zoekt.
WAT IS EEN CV LOOK?
Laten we beginnen met de basis. Een CV-schoen is een flexibele rubberen laars die de CV-scharnier beschermt. Wat is een CV-verbinding? Het is een flexibele verbinding aan beide uiteinden van de aandrijfas. De buitenste verbinding zorgt ervoor dat de voorwielen kunnen draaien en op en neer kunnen bewegen. De binnenste verbinding zorgt ervoor dat de ophanging kan bewegen en dat de as in en uit kan schuiven. De CV-koppelingen zijn gevuld met vet. De CV-schoenen beschermen de gewrichten. Ze houden het vuil en gruis buiten en het vet binnen.
Hoe WORDT EEN CV LOOT UIT EEN AUTO VERWIJDERD?
De eerste stap is om de as uit de auto te halen. De asmoer zal meestal vastzitten als veiligheidsmaatregel. Het is het beste om de asmoer te ontpaken voordat u hem verwijdert. Sommige asmoeren zijn zo stevig dat ze de schroefdraad scheuren als ze verwijderd worden. KTC (het Japanse equivalent van Snap-On) maakt een geweldig gereedschap om de moer te verwijderen dat de klus een stuk eenvoudiger maakt. U kunt dit en ander KTC-gereedschap kopen bij thetoolnetwork.com
Hoe VERWIJDER JE DE CV JOINT VAN DE AXLE?
Als de as eenmaal verwijderd is, zetten we hem in een bankschroef. Dit maakt het een stuk makkelijker om aan de as te werken. Als de as over de bank rolt, is het een stuk lastiger om de klemmen en clips aan te pakken.
WAT IS HET BESTE MERK CV LOOT?
Wanneer mogelijk gebruiken we graag originele CV boot kits. Deze kit van Toyota wordt geleverd met alle benodigde moffen, vet, klemmen en clips.
Hoe VERWIJDER JE DE BUITENSTE CV JOINT?
Sommige assen hebben verwijderbare buitenste CV boots, maar de Prius niet. Om de buitenste CV-hoes te vervangen, moeten de binnenste koppeling en de harmonische demper worden verwijderd, waarna de oude hoes kan worden verwijderd en de nieuwe hoes kan worden geïnstalleerd door deze aan de andere kant van de as naar beneden te schuiven.
De binnenste koppeling is op de as geïndexeerd met splines die in zowel de as als de driepootkoppeling zijn aangebracht. Een borgring houdt de koppeling op zijn plaats.
Als de borgring is verwijderd, schuift de binnenste koppeling eraf, gevolgd door de demper en vervolgens de buitenste hoes.
Hoe VERZORG JE DE CV JOINT?
Als de buitenste lagerbus is verwijderd, kunnen we beginnen met schoonmaken. Ik ben geen fan van het gebruik van een tank met oplosmiddel om de verbinding schoon te maken, en wel om twee redenen. Ten eerste kan er vuil in de verbinding komen, en omdat de verbinding niet kan worden gedemonteerd, is er geen garantie dat het vuil eruit kan worden gespoeld. Ten tweede verdampen de oplosmiddelen die voor tanks worden gebruikt niet gemakkelijk, zodat er wat in de verbinding achterblijft en het vet verdunt. Als de kofferbak grotendeels heel was en er geen straatvuil in de verbinding zit, is het afvegen van het oude vet de beste optie. Als er gruis in zit, is de beste optie een spoeling met remmenreiniger. Remmenreiniger is schoon, in tegenstelling tot oplosmiddel in een tank, en het verdampt snel zodat verdunning geen probleem is.
WELK soort vet moet u gebruiken voor de CV-verbinding?
Hierboven staat iets wat u niet zult krijgen met aftermarket CV boot kits: Toyota gebruikt verschillende soorten vet voor de binnenste en buitenste CV-koppelingen. Vermoedelijk hadden de technici hier een reden voor, dus wij gebruiken graag het vet dat zij hebben gespecificeerd. Als we de kits bij een Toyota-dealer kopen, zijn alle onderdelen – de moffen, klemmen, clips en zelfs het vet dat de auto had toen hij nieuw was – inbegrepen.
Hoe zorg je ervoor dat het vet in de CV-koppeling terechtkomt?
De verbinding moet worden “ingepakt” met vet, wat betekent dat het vet diep in de verbinding moet worden geduwd en er niet alleen bovenop moet worden gesmeerd. Dit wordt bereikt door het vet met de hand in de koppeling te “slaan” om het langs de kogellagers te duwen. Het is een erg smerig karwei. Zodra de koppeling is gevuld, wordt het resterende vet in een houder bovenop de koppeling gestapeld.
Hoe Klem JE EEN CV-VOET?
De nieuwe CV-schoen wordt dan op zijn plaats geklemd. Als u de as verticaal in de bankschroef zet, is het gemakkelijker om de hoes te monteren en vast te klemmen omdat de verbinding niet buigt. Anders moet u vechten tegen de spanning van de hoes terwijl u de klemmen installeert. Het is je misschien opgevallen dat de bekken van de bankschroef van aluminium zijn, zodat het klemmen op de splines de verbinding niet beschadigt.
De binnenste CV-hoes wordt eerst op de asas geplaatst. Daarna wordt de koppeling met vet ingesmeerd en op de binnenste driepoot geschoven. Als de koppeling eenmaal op zijn plaats zit, wordt de hoes op de koppeling geschoven en vastgeklemd.
Hier ziet u de voltooide as – klaar voor installatie en jarenlange service.