Beste Vrachtwagenmotoren + De Slechtste Vrachtwagenmotoren – Een Trucker’s Gids

Wat zijn de beste vrachtwagenmotoren en welke zijn de slechtste?

Hoe weet ik welke vrachtwagenmotor het beste aan mijn behoeften als eigenrijder voldoet?

Zo eenvoudig als de vraag lijkt, zijn er geen eenvoudige antwoorden op deze vragen.

Echter, er zijn een aantal belangrijke factoren die moeten worden overwogen om u te helpen de beste keuze van dieselmotor voor uw semi truck te bepalen.

Laten we beginnen met de beste motoren.

Top 10 Beste Vrachtwagenmotoren – Onze Keuzes

We hebben overwogen:

• betrouwbaarheid (weinig defecten)
• levensduur (duur voordat grote revisie/werkzaamheden nodig zijn)

Hier volgt onze top 10 van semi truck motoren in willekeurige volgorde:

• 300 PK Mack – Wat een taaie betrouwbare motor waren deze Mack motoren. Het waren taaie motoren en geweldige koude starters. Als je een Mack truck fan bent, vind je deze galerij van oude Mack trucks misschien wel leuk.
• 350 Cummins – De 350 Cummins en de Big Cam Cummins motoren waren betrouwbaar, maar niet bijzonder goed op het brandstofverbruik.
• Big Cam Cummins
• 1693 Cat – Dit is een van de beste Cat vrachtwagenmotoren. Een beetje lud, maar betrouwbaar en veel vermogen.
• 380 Cat – Deze Cat dieselmotor was sterk, betrouwbaar, krachtig en kreeg fatsoenlijke brandstof kilometers.
• 3408 Cat – Deze Class 8 vrachtwagenmotor was sterk, was ongeveer 450 PK maar stak er echt rond de 550 PK uit. De brandstofbesparing was slecht.
• C15 Cat – de C15 en C16 Caterpillar dieselmotoren waren werkpaarden. Ze waren ook betrouwbaar, niet slecht brandstofverbruik en had grote garanties.
• C16 Cat
• 60 Series Detroit – Deze Detroit motoren zijn de enige ‘nieuwere’ dieselmotor in de beste semi truck motoren. Detroit lijkt de problemen met emissiesystemen te hebben overwonnen die de andere fabrikanten van dieselmotoren hebben.
• DD 15

• 3406 Cat – Deze dieselmotor van Caterpillar heeft de top 10 lijst niet gehaald omdat hij veel problemen had met de koppakking.
• Nieuwe Cummins + Paccar dieselmotoren – Deze Paccar motoren en Cummins motoren hebben ook niet de beste 10 lijst omdat ze niet erg betrouwbaar als gevolg van de problemen die de fabrikant heeft gehad met de emissies apparatuur.

10 factoren waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van de beste motor voor een semi truck

1. Werksoort

Eerst moet u als eigenaar-operator weten wat voor soort werk u gaat doen, zoals:

• het gemiddelde laadgewicht
• het soort terrein waar u gaat rijden
• het soort aanhanger dat u gaat trekken
• de specificaties van de rest van de aandrijflijn kennen
• weet wat de verhouding van de transmissie en het achterdifferentieel is

1. Grootteregelingen

Bigger is better is een enigszins verouderde denkfilosofie voor de beste vrachtwagenmotoren.

Meer pk’s is het beste, klinkt nu niet meer zo waar als vroeger.

Afhankelijk van het soort werk dat je gaat doen, is groter niet altijd de beste keuze voor een vrachtwagenmotor. Ik vermoed dat er in het verleden veel meer mannelijke hormonen meespeelden bij de keuze van een motor.

Omdat een eigen rijder winst nastreeft, in plaats van op te scheppen aan de balie bij de truckstop, zijn “kleine” blokmotoren (13 liter) tegenwoordig veel beter, dan vroeger.

De meeste van deze dieselmotoren, kan betrouwbaar gaan tot 500 pk 1850 TQ, dat is een vrij respectabele rating.

Deze motoren zijn lichter, met een lagere tarra gewicht en kan een aantal vrij indrukwekkend brandstofverbruik in vergelijking met de 15/16 liter grote broers.

Kies de grootte en de vereiste pk’s, NIET GROOTTE EN GEWENST HORSEPOWER.

Bedenk dat paardenkracht geld kost, zowel op het moment van aankoop als gedurende de hele levensduur van de truck.

De meeste motoren kunnen later worden opgewaardeerd tot een hoger vermogen voor een betere doorverkoop.

1. Resale

De eigenaar/operator moet ook rekening houden met toekomstige doorverkoopmogelijkheden. Niets kan een vrachtwagen zo veel waard maken als een ‘troetelsteen’, zoals een verkeerde aandrijflijn (motor).

1. De aandrijflijn

Vrachtwagenfabrikanten hebben allemaal hun eigen aandrijflijnen.

Dus als u een Paccar-product wilt, maar een Detroit-motor wilt, is de tijd dat u elke motor in bijna elke truck kunt krijgen allang voorbij.

Cummins is de enige motor die in bijna alle chassisstijlen verkrijgbaar is, behalve in Volvo. Het was een optie jaren geleden, maar dit is niet langer het geval.

Alle chassis bouwers hebben een goede selectie van hun eigen merk semi truck motoren, dus als je eenmaal kiest voor uw truck bouwer, dan uw motor keuzes worden makkelijker.

Elke vrachtwagen fabrikant biedt een klein blok en groot blok opties in hun eigen merk. De paardenvermogens zijn vergelijkbaar, net als de TQ-specificaties.

1. Motorkosten – korte en lange termijn

Omdat winst in een klein bedrijf voor eigenaars het belangrijkste is, zijn de kosten van het grootste belang.

De kosten van een vrachtwagenmotor zijn de meest directe kostenpost op korte termijn.

Sommige fabrikanten bieden speciale kortingen op een aandrijflijn combo, bijvoorbeeld een bepaald model motor met een bepaalde transmissie en achter diff, vooral als het hun eigen merk.

Soms zal de fabrikant bieden een korting in contanten of een gratis uitgebreide garantie.

De kosten van de motor op lange termijn omvatten:

• brandstofverbruik
• interval voor olieverversing
• kosten voor olieverversing
• frequentie en kosten van de hoofdset
• kosten voor verlengde garantie

Al deze kosten kunnen sterk variëren, afhankelijk van de fabrikant.

1. Beschikbaarheid van vrachtwagenmotoren en dealernetwerk

Vrachtwagenfabrikanten nemen een voorbeeld aan de auto-industrie en maken het vrijwel onmogelijk om motoren ergens anders te laten repareren dan bij de OEM-fabriek.

Cummins biedt nog steeds reparaties aan die onafhankelijk zijn van de chassisleveranciers, net als Caterpillar, maar tenzij je een zweefvliegtuig bouwt, heb je die motor niet als optie.

Dus als nieuwe koper wordt het netwerk van dealers en de relatie die je met de dealer hebt misschien wel een belangrijkere factor bij de motorkeuze, dan het merk van de truck.

Gerelateerd > Zullen Glider Kits de storm in de truckindustrie overleven?

1. Flexibiliteit

Het gezegde, “zeg nooit nooit” kan van pas komen wanneer u een motor voor uw nieuwe truck zoekt.

Het soort werk dat u nu als eigenrijder doet, zal vrijwel ongetwijfeld veranderen.

Het is tegenwoordig veel eenvoudiger om van motor te wisselen dan vroeger.

De motoren van vandaag bieden verschillende pk’s en TQ instellingen met behulp van hetzelfde blok, kop en injectoren.

Als je trekt 80000 pond of minder type op uw huidige werk, dan misschien 450-475 pk is meer dan voldoende voor uw toepassing.

Als u echter de mogelijkheid krijgt om een tridem of zwaar transport te doen, kunt u uw motor upgraden naar een 500 pk.

1. Brandstofbesparing

De grootste variabele kostenpost is het brandstofverbruik.

Bedenk dat een grotere cilinderinhoud en meer pk’s altijd meer kosten, geen uitzonderingen.

Kijk eens naar onze tips om uw brandstofverbruik te verbeteren.

1. Tarragewicht

Kleinere vrachtwagenmotoren wegen minder.

Als u in een sector werkt die een minimaal tarragewicht vereist, wordt het gewicht een zeer belangrijke factor bij de keuze van het merk motor en truck dat u moet kopen.

1. Uitgebreide garantie

Dit kan een kostenpost zijn die uw hart sneller doet kloppen.

De kosten van de uitgebreide garantie moeten in de aanschafkosten van uw truck worden verdisconteerd.

De meeste garanties dekken zowel de nabehandeling als de motor. Lees de kleine lettertjes.

• Ben er absoluut zeker van dat u de beperkingen van de garantie die u koopt begrijpt.

• Zorg ervoor dat u begrijpt wat uw verantwoordelijkheden als eigenaar zijn, zodat de garantie geldig is, mocht u die ooit nodig hebben.

Uw verlengde garantie is in feite een verzekering.

U gokt erop dat de motor niet lang meegaat. De fabrikant wedt van wel.

Soms als er nog garantie op de motor zit, kan dat in de toekomst de doorverkoop- of handelswaarde verhogen.

TIP – Kies eerst de fabrikant van uw truck. De meeste fabrikanten bieden zowel Cummins als hun eigen merk motoren.

Related > 2004 Peterbilt 379 – In It For the Long Haul

Best Truck Motoren Voor een Class 8 Truck

Ik heb vrachtwagens met Big Cams, Twin Cam ISX, Single Cam ISX, en had vrij veel geluk met hen allen, HP tot 605, TQ 2050.

Deze zijn verkrijgbaar in PACCAR, Freightliner, Western Star en Navistar chassis.

Het grote voordeel van deze keuzes zijn dat bijna elke winkel ze kan onderhouden.

Het dealernetwerk is vrij groot, afhankelijk van reparaties of benodigde onderdelen.

• Paccar-motoren

Paccar heeft een eigen lijn dieselmotoren voor vrachtwagens.

• 13 liter – Ze hebben wat problemen gehad, maar lijken veel van hun problemen te hebben opgelost.
• Paardenkracht tot 500 TQ 1850.

De Paccar-motor is verkrijgbaar in zowel Peterbilt- als Kenworth-trucks.

Het dealernetwerk is sterk verbeterd ten opzichte van het verleden.

Onderdelenschaarste was ooit een probleem, maar dat lijkt nu te zijn verbeterd.

Gerelateerd >Waarom Kenworth en Peterbilt Trucks (nog steeds) beter zijn dan de rest

• Freightliner/Western Star

Detroit Diesel is eigendom van dezelfde moedermaatschappij als Freightliner en Western Star.

Zij hebben 13-, 15- en 16-liter motoren in verschillende pk’s, tot 600 en TQ2050. Deze zijn gebaseerd op een Mercedes ontwerp uit Europa.

Iedereen die ik heb gesproken die deze specifieke motoren in hun trucks hebben zijn er heel tevreden mee.

Deze zijn niet dezelfde als de Mercedes motor die zo populair was in de kleinere Freightliners en Sterling trucks uit de eerdere jaren 2000.

De 16 liter heeft een secundaire turbo die de tandwielkast achterop de motor aandrijft om de motor extra pk’s te geven door de aandrijving van de tandwielkast te ondersteunen.

Hun dealernetwerk is vrij groot en in de meeste grote steden is wel een dealer te vinden.

• Volvo/Mack

Volvo/Mack heeft een eigen merk motoren. Ze hebben 13 liter en een 16 liter, verschillende pk’s en TQ 600 pk TQ 2050

Volvo biedt momenteel een 13 en een 16 L motor, waarbij de 13L het populairst is en in de overgrote meerderheid van hun trucks zit.

Tot 500 pk, 1850TQ is beschikbaar en doet het goed voor hen. Er zijn veel gepubliceerde rapporten van een goed brandstofverbruik op deze motoren.

De 16 liter heeft een aantal problemen gehad. Door het gebrek aan populariteit en de gespecialiseerde onderdelen hebben sommige bestuurders lang moeten wachten op onderdelen.

Mack’s motoren zijn gebaseerd op het Volvo blok en gebruiken veel van dezelfde onderdelen.

Voorbij zijn de dagen dat een Mack-motor een snelweg uitrookt, wanneer de chauffeur op het gaspedaal gaat staan.

Volvo heeft een goed netwerk beschikbaar, terwijl het dealernetwerk van Mack kleiner en meer regionaal is.

• Navistar

Navistar heeft een verscheidenheid aan kleinere motoren voor Class 5-6 units, maar hun enige echte Class 8 motor is de Cummins ISX.

De meeste centra hebben een Navistar dealer in de buurt, aangezien Navistar een goede hoeveelheid van de kleinere klasse units verkoopt. Hun dealernetwerk is goed.

Gerelateerd >Laat de vrachtwagenchauffeur beslissen, NIET de vrachtwagenmotor!

Semi-vrachtwagenmotoren die je misschien wilt vermijden

Iedereen die ooit een semi heeft gehad, heeft wel een horrorverhaal te vertellen. Motorfabrikanten zijn niet anders.

Weten wat de beste dieselmotoren zijn die er zijn, kan nuttig zijn, maar weten welke motoren niet presteren, is van onschatbare waarde.

Caterpillar

Cat maakt een aantal zeer goede motoren. Ik heb in de loop der jaren verschillende Caterpillar-motoren gehad en heb er goede dingen over te zeggen.

Toen echter de emissieregelgeving zijn intrede deed, kreeg Cat het zwaar te verduren.

Hun basisblokken waren nog even sterk als altijd. Maar ze konden ze gewoon niet aan de praat krijgen met de slecht doordachte engineering die zich voordeed.

Sommige van de Acert motoren waren verschrikkelijk, net als de twin turbo units met de brander boxen op het frame. Dit waren enkele behoorlijk gênante momenten voor Cat.

Cummins

Cummins was niet immuun voor problemen.

Hun twin overhead cam motoren ISX stonden bekend om enkele aanhoudende problemen.

De nokken waren een ernstig probleem, waar slechte coatings op de lobben leidden tot zacht metaal aan nokkenlager problemen. Er was ook af en toe een die een stang of krukas defect zou hebben.

Ik had een van deze Cummins ISX motoren. Om de situatie recht te zetten, besloot ik het oude verversingsinterval in te korten.

Cummins suggereerde olieverversingsintervallen van 40-50000 km, maar ik heb de mijne onmiddellijk ingekort tot 20000 km.

Toen ik mijn truck onlangs, in juli 2018, inruilde, had hij 1.4 miljoen km zonder een groot motorprobleem.

Mercedes/Sterling/Freightliner

In het begin van de jaren 2000 stopten Freightliner en Sterling een klein blok Mercedes in een groot aantal van hun vrachtwagens.

In een lokale beroepsmatige niet-klasse 8 wereld werkten ze ok.

Maar in een klasse 8 omgeving voor lange afstanden bleken ze niet opgewassen tegen de uitdaging.

Volvo/Mack

De 12L en 13L Volvo/Mack motoren werkten redelijk goed, hoewel de 16 liter een verscheidenheid aan problemen heeft gehad.

Onderdelen voor deze motoren waren moeilijk te vinden, evenals een goed opgeleide monteur om ze te repareren.

Als gevolg daarvan zijn ze minder en minder populair geworden. Ik voorspel dat ze in de nabije toekomst uit productie zullen worden genomen.

The Emissions-Friendly Factor Update

Alle fabrikanten hebben te maken gehad met de emissieregelgeving en de worstelingen om aan die regelgeving te voldoen.

Niemand was immuun voor deze problemen.

Het lijkt erop dat de meeste van de ondervonden problemen worden verholpen of zijn rechtgetrokken.

Het brandstofverbruik lijkt te verbeteren.

Ze worden weer beter en betrouwbaarder en de ‘gestrand langs de kant van de weg’ verhalen worden minder vaak verteld.

Bijna alle motoren werken bij een veel lager toerental dan voorgaande modellen.

Ze worden ontworpen om zo laag als 1.000 RPM te werken, dus snel schakelen en langzaam rijden heeft een nieuwe definitie gekregen.

Er was een tijd dat een motor zo ver omlaag draaien schade zou veroorzaken.

Heden ten dage wordt het de norm om een motor laag te laten draaien, omdat fabrikanten aandringen op betere zuinigheid.

De tijd zal leren of deze motoren de lage toerentallen aankunnen.

Gerelateerde >De ultieme Jake Brake snelgids voor de professionele vrachtwagenchauffeur

De beste truckmotor kopen – Tips voor de eigenaar-exploitant

Als het je allereerste truck is als eigenaar-exploitant, dan moet je een bedrijfsplan en een budget hebben.

De winstmarge in de trucking business voor een eigenaar-operator is kleiner dan ooit.

Het is absoluut noodzakelijk om uw cijfers te kennen. De cijfers moeten uw beslissing bepalen.

Als u uw onderzoek hebt gedaan en uw cijfers kent, dan is het kiezen van de beste truckmotor en het beste chassis een eenvoudig proces.

Stel veel vragen.

• Doe uw onderzoek. Neem de tijd om diepgaand onderzoek te doen. Dit omvat niet het luisteren naar een maatje die een goed verhaal vertelt, maar echt geen idee heeft of hij winstgevend is of niet. Kijk eens op het internet. Er is een berg informatie te vinden.

• Vraag het huidige eigenaars-exploitanten. Praat met succesvolle, ervaren eigenaars-exploitanten.

• Praat met enkele deskundigen. Praat met de voorman van een gerenommeerde winkel en hun monteurs van zware vrachtwagens. Als u niet zeker bent van een bepaald merk motor en u wilt weten hoe de vork echt in de steel zit, ga dan naar de winkel van de dealer van uw keuze en praat met de voorman of de monteurs van de winkel. Zij zijn een schat aan informatie. Zij worden niet gedreven door een “corporate” verkoopstimulans of marktaandeelstimulans zoals de verkoopafdeling misschien doet.

Iedereen met wie u over de verschillende facetten van uw eigen rijdersbedrijf spreekt, heeft iets waardevols toe te voegen aan de informatiebank die u al hebt.

Een van de meest inzichtelijke manieren om erachter te komen wat de beste vrachtwagenmotoren zijn, is door een relatie op te bouwen met een paar van deze jongens.

Zij zullen een venster in wat ze zien op de vloer van de winkel, met betrekking tot de realiteit van de betrouwbaarheid en integriteit van de motor die u geïnteresseerd bent in.

Het maken van de juiste keuze voor de beste vrachtwagen motor is een belangrijke.

Neem de tijd en energie die nodig zijn om het goed te doen.

Meer artikelen die u leuk vindt

• The Owner Operator Business Guide to Profit and Success
• What u moet weten bij het kopen van een tweedehands vrachtwagen
• The Complete Semi Trucks Guide – De enige die u ooit nodig zult hebben
• Tips voor het kopen van uw eerste vrachtwagen