Wat is de beste manier om uw Ford F-150 aan te drijven? Er zijn in totaal zes verschillende motoren beschikbaar gemaakt voor de F-150 door de jaren heen, elk met zijn eigen voor-en nadelen, en eigenaardigheden.
Als u op zoek bent naar een F-150 kopen of wijzigen van de een die je al hebt, het kiezen van de juiste motor is een absoluut cruciale beslissing.
Figuur 1: De zes verschillende motoren die in de Ford F-150 worden gebruikt. Het gaat om drie EcoBoost-motoren, een paar Ti-VCT-motoren en de verplichte grote, sterke Power Stroke-dieselmotor. Bron: Western Slope Auto.
Wilt u extra trekkracht en laadvermogen? Brandstofefficiëntie? Automatische versnellingsbak of schakelbak? Zoveel ruw vermogen en koppel als u kunt opbrengen? Nou, daar is een motor voor.
Figuur 2: Een moderne Ford F-150. Bron: Ford.
De Ford F-150 pick-up truck, die momenteel aan zijn 14e generatie toe is, is een waar icoon van de Amerikaanse auto-industrie. Gebouwd voor zwervers en ontdekkingsreizigers, belichaamt de F-150 de “built tough” slogan die Ford beroemd heeft gemaakt.
De F-150 is voortgekomen uit de grotere “F-serie” van Ford vrachtwagens, die al sinds 1948 in productie is. De F-150, die in 1975 werd geïntroduceerd als compromis tussen de F-100 en F-250 in verband met nieuwe emissienormen, steeg snel in de rangorde van Ford-trucks en werd een van de best verkochte voertuigen van het bedrijf. Het kostte een paar jaar van redesigns (en het dumpen van de oorspronkelijke 460 motor) voordat de F-150 de vorm aannam die we allemaal kennen als vandaag.
De beste Ford F-150 motoren
De motoren voor de F-150 kunnen worden onderverdeeld in drie families: EcoBoost, Ti-VCT, en Power Stroke. Sommige van deze motoren zijn zo verschillend als dag en nacht. Welke je het beste kunt kiezen, hangt helemaal af van wat voor bestuurder je bent en wat je van plan bent met je F-150.
Figuur 3: Een majestueuze Ford F-150. Bron: Ford.
We hebben een lijst samengesteld met een aantal van de beste motoren voor de Ford F-150. We hebben gekeken naar zowel benzine als diesel en hebben geprobeerd een balans te vinden tussen prestaties, vermogen, efficiency en prijs. We overlopen de kenmerken en mogelijkheden van elke motor om u te helpen de perfecte motor voor uw F-150 te vinden.
EcoBoost-motoren
Dit was de eerste EcoBoost-motor die aan de F-150 werd toegevoegd. De hele line-up werd in 2011 geüpdatet in het kader van Ford’s streven naar een zuiniger brandstofverbruik.
Als twin-turbo motor kan deze kleine jongen 375 pk en 470 lb-ft koppel produceren. Bovendien is de 3.5L motor veruit de beste F-150 motor voor het trekken en slepen. Hij kan een heroïsche 13.200 lbs. trekken en heeft een laadvermogen van 3.230 lbs. Hij is leverbaar met de automatische 10-versnellingsbak die in een handomdraai schakelt tussen 2-wiel en 4-wiel aandrijving.
We spraken met experts van Nalley Ford in Atlanta, GA. Zij vermeldden dat, hoewel “de 2.7 is beter in brandstofefficiëntie, de 3.5 L en 2.7L zijn zeer vergelijkbaar in termen van constructie.” Ze voegden eraan toe dat “het cruciale deel is dat 3,5 heeft iets meer vermogen 2,7 heeft iets meer brandstofefficiëntie, en sommige mensen de voorkeur aan de 3,5 vanwege de kleine maar meer koppel.”
Bronnen: Underhood Service; Motor Trend; interview afgenomen met vertegenwoordiger van Nalley Ford (09/04/2020).
2.7L EcoBoost V6
Figuur 4: De 2.7L “Nano” EcoBoost is klein maar krachtig. Bron: Ford Authority.
Klokt in een 325 PK en 400 lb-ft van koppel, deze EcoBoost (bekend in sommige kringen als de “Nano”) werd toegevoegd in de dertiende generatie in 2015. Hij wordt geleverd met dubbele intergekoelde turbochargers en een automatische start/stop-functie om brandstof te besparen en de efficiëntie te verhogen. De eerste generatie werd in 2015 geïntroduceerd voor de F-150. De tweede kwam uit in 2018 en werd toegevoegd naast een transmissiesysteem met 10 versnellingen.
Figuur 5: Een F-150 die pronkt met zijn trekvermogen. Bron: MotorTrend.
De nieuwste versie van de 2,7L EcoBoost V6 is voorzien van een robuust maar licht CGI-blok (compacted-graphite iron) en port fuel injection (geïmplementeerd naast het oorspronkelijke directe injectiesysteem). Met een nieuw uitlaatgasrecirculatiesysteem werd het brandstofverbruik in deze versie nog verder opgedreven. Tot slot, een super lichtgewicht nokkenas en duel-chain nokkenas aandrijfsysteem vermindert wrijvingsverlies en bespaart gewicht.
Nalley Ford vertelde ons hoe de 2.7L EcoBoost “is echt goed in termen van brandstofefficiëntie.” Ze voegden eraan toe dat, “toen die motor op de markt kwam, veel mensen sceptisch waren.” Maar, “die motor overtrof ieders verwachtingen.” Hij produceert “een behoorlijke hoeveelheid vermogen en sommige mensen gebruiken hem om te slepen.” Kortom, de 2.7L is de meest brandstof-efficiënte F-150 motor optie die nog steeds genoeg ruw vermogen biedt voor de meeste doeleinden.”
Al met al is deze motor een wonder van brandstofefficiëntie en emissiereductie, terwijl hij toch een werkelijk indrukwekkend niveau van vermogen en trekvermogen laat zien.
Bronnen: Motor Trend; WardsAuto; interview afgenomen met vertegenwoordiger van Nalley Ford (09/04/2020).
High-Output 3.5L EcoBoost V6
Figuur 6: De “High-Output”-variant van de 3,5L EcoBoost V6 doet zijn naam inderdaad eer aan. Bron: Great Lakes Ford.
Deze motor kan 450 pk en 510 lb-ft aan koppel produceren. Dat is, inderdaad, “high output” al zeggen we het zelf. Hij is alleen verkrijgbaar met de automatische transmissie met 10 versnellingen en beschikt ook over het Terrain Management System, het handelsmerk van Ford, om uw rijervaring te verbeteren en te versoepelen. Tot slot heeft hij een trekvermogen van 11.11 lbs. en een laadvermogen van 1.520 lbs.
Zo u ziet, levert deze motor een beetje trekvermogen in ten opzichte van de originele 3.5L EcoBoost, maar hij maakt het goed in pure kracht en koppel.
Volgens de experts van Richmond Ford in Richmond, VA, is deze variant van de 3.5L EcoBoost “gekoppeld aan de 10-traps automaat, die een aantal van de oorspronkelijke problemen van de eerste generatie heeft opgelost.” De originele generatie motor “had vochtophoping, wat deze motor heeft opgelost met een grotere en betere intercooler.” Bovendien hebben de ontwerpers “gespeeld met de nokkenastiming aan de bovenkant om de EcoBoost beter te laten omgaan met de 10-versnellingsbak in plaats van de oorspronkelijke 6-versnellingsbak.” Al met al biedt deze motor “een zeer soepele, boterzachte vermogensafgifte en kan hij meerdere versnellingen tegelijk opvoeren als dat nodig is.”
Bronnen: Great Lakes Ford; Interview afgenomen met vertegenwoordigers van Richmond Ford (09/03/2020).
Ti-VCT Motoren
Figuur 7: De 3.3L versie van de Ti-VCT is over het algemeen een prima optie. Bron: Buss Ford.
De V6-versie van de Ti-VCT is een solide, allround keuze voor elke F-150. Bovendien is het ook een zeer zuinige optie. De naam staat voor “Twin Independent Variable Camshaft Timing” voor het geval je het je afvroeg.
Vervangt de originele 3,5L-versie in de F-150 in 2018, deze motor behoort tot de “Cyclone” motorfamilie, waarvan we moeten zeggen dat het een veel coolere naam is dan “Ti-VCT.” Maar ingenieurs houden van hun technische labels, gokken we.
Anyway, deze motor krijgt 290 pk en 265 lb-ft koppel. Dit is naast een vrij ernstige 12.0:1 compressieverhouding, vooral voor een V6. Nog beter, het heeft een verhoogde brandstofefficiëntie in vergelijking met de oorspronkelijke 3.5L versie.
Ben je ervan bewust dat dit de enige motor in het repertoire van de F-150 is die niet standaard wordt geleverd met een 10-traps automatische transmissie. Maar als je van je 6-versnellingen automaat houdt, is deze motor de manier om te gaan.
Bronnen: Buss Ford; F150HUB.
5.0L Ti-VCT V8
Figuur 8: Bron: Buss Ford.
Deze heet de “Coyote” (alweer, veel coolere naam!) en het is een 5.0L Ti-VCT motor. Het verving de 5.4L motor optie in 2011. In principe is dit een grotere, sterkere en gemener versie van de 3.3L “Cyclone” versie hierboven besproken, de 5.0L Ti-VCT kan brengen in 395 pk en 400 lb-ft van koppel. Er zijn echter ook waarden tot 412 pk geregistreerd. De compressieverhouding is 11.0:1 (getest in de Ford Mustang).
De bijnaam “Coyote” is afkomstig van Ford’s bekende 5.0L Coyote racemotor uit lang vervlogen tijden, die als inspiratie diende voor deze moderne 5.0L Ti-VCT.
Deze motor staat bekend om zijn volledig aluminium constructie, waardoor hij licht, krachtig en efficiënt presteert. Je zult waarschijnlijk verschillende mods van deze motor tegenkomen onder de motorkappen van straatracers. Aangezien de 8-bolt krukasflens identiek is aan die van andere modulaire motoren, zijn de flex plates en vliegwielen onderling verwisselbaar. Merk echter op dat dit nogal complexe motor is en een M-6017-A504V controlepakket vereist om te installeren.
Bronnen: Buss Ford; hotrod.com.
3.0L Power Stroke Turbodiesel V6
De enige Power Stroke-motor die zijn weg naar de F-150 vindt, is de 3.0L V6. In tegenstelling tot de meeste Power Stroke-motoren in de geschiedenis van het merk, werd deze motor volledig vervaardigd zonder de inbreng van Navistar, waarmee Ford eerder een partnerschap was aangegaan. De meeste ingenieurs zullen het ermee eens zijn dat dit zeker een goede zaak is.
Met deze motor konden F-150 eigenaren eindelijk de kracht en betrouwbaarheid van een dieselmotor ervaren. De 3.0L Power Stroke is een turbo-dieselmotor met een indrukwekkend vermogen en koppel van 250 pk en 440 lb-ft koppel. Met deze motor kan de F-150 tot 11.400 lbs. trekken en een laadvermogen tot 1.940 lbs. aan. (hoewel er cijfers tot 2.020 lbs. zijn geregistreerd). Bovendien krijgt hij een door de EPA geschatte score van 30 MPG op de snelweg.
Deze Power Stroke motor is volledig compatibel met de automatische transmissie met 10 versnellingen van de F-150 en de AdvanceTrac trailer sway control. Hij is leverbaar in zowel achter- als vierwielaangedreven versies. In termen van pure betrouwbaarheid en brandstofbesparing is een met Power Stroke uitgeruste F-150 moeilijk te overtreffen.