2021 Toyota Camry

Overzicht

De Toyota Camry is van een fantastische gezinssedan naar een anonieme vierdeurs gegaan.deur en nu weer terug naar zijn oude glorie. Dat klopt. De Toyota is weer een echt begeerlijke optie in een segment dat is malaise, maar nog steeds zeer concurrerend. Als het niet voor de 10Best dynastie dat is de Honda Accord, de Camry zou nog meer wenselijk zijn. Toch is de aantrekkingskracht van de Camry vooral te danken aan de diverse aandrijflijnen. Er is een zuinige viercilinder, een nog zuinigere hybride-optie en een sterke V-6. De beste manier om die laatste te ervaren is met het sportgetunede TRD-model, waarin de herontdekte funfactor van de Toyota tot uiting komt. Degenen die gewoon de voorkeur geven aan een stijlvolle en comfortabele familie sedan, met driver assists en populaire functies in overvloed, zullen ook dol zijn op de 2021 Camry.

What’s New for 2021?

Toyota brengt slechts kleine wijzigingen aan in de 2021 Camry line-up. Het basismodel L is nu verdwenen, waardoor de LE de goedkoopste Camry is. De voorkant van de sedan krijgt ook een nieuwe styling en er zijn nieuwe lakkleuren en wielontwerpen. Binnenin zijn er nieuwe tablet-achtige touchscreens van 7,0 of 9,0 inch. Het sportieve XSE-model is nu leverbaar met hybride-aandrijflijn en de luxueuze XLE krijgt nieuwe lederen bekleding. Ten slotte krijgt elke Camry verbeterde bestuurdersassistentie, waaronder technologie die fietsers en voetgangers beter herkent.

Prijzen en welke te kopen

Wij zouden de pittigste Camry van het stel kiezen, namelijk het getunede TRD-model. Deze is alleen leverbaar met de 301 pk V-6 en achttraps automaat. Naast de racistische carrosserie – compleet met discrete achterspoiler en een paar prominente uitlaateindstukken – heeft de sedan een aangepaste ophanging die 0,6 inch lager is dan bij de gewone modellen. Andere prestatieverhogende kenmerken zijn grotere remschijven voor en zwarte 18-inch velgen die kunnen worden uitgerust met vierseizoenen- of zomerbanden. De upgrades maken de Camry TRD boeiender om mee te rijden dan de rest van het gamma, ook al klinkt zijn cat-back uitlaatsysteem niet zo opwindend als de vele aerodynamische toevoegingen doen vermoeden. Hoewel Supersonic Red en een zwart gespoten dak de meest flamboyante kleurstelling is onder de vier keuzes, zouden wij de onze nemen in White Chill Pearl.

Motor, transmissie en prestaties

De standaard viercilindermotor wordt gekoppeld aan een zijdezachte achttrapsautomaat, maar de acceleratiecijfers zijn teleurstellend. Een minder krachtige versie van die motor werkt samen met een accu en twee elektromotoren om de Camry hybrid aan te drijven, die niet opwindender is om te rijden dan de basis aandrijflijn. De echte parel van deze line-up is de fluweelzachte 301 pk V-6 die beschikbaar is op de XLE en XSE modellen, evenals de TRD variant. We zijn ook blij te kunnen zeggen dat we niet langer een hekel hebben aan het rijden met de Camry. Hij heeft een gecontroleerd rijgedrag en een verrassend responsief weggedrag. De besturing is aangenaam gewogen en voelt stevig aan in de bochten en licht bij het manoeuvreren op parkeerplaatsen. We vonden het rempedaal van de Camry responsief en niet te zacht, zelfs niet in de hybride, waarin het wrijving moet combineren met regeneratief remmen (waarbij de energie van het remmen wordt gebruikt om het accupakket van de hybride op te laden). Bij lagere snelheden is het rempedaal van de hybride echter overgevoelig, waardoor parkeermanoeuvres een beetje een harkerige aangelegenheid worden.

Brandstofbesparing en MPG

De hele Camry-reeks presteerde uitstekend in de tests van de EPA, en een viercilinder model deed het uitstekend in onze snelwegtests in de echte wereld. De meest efficiënte niet-hybride Camry-modellen zijn de LE en SE met de viercilindermotor, die EPA-schattingen haalden van 28 mpg stad en 39 mpg snelweg; de basis LE hybride haalde waarderingen van 51 mpg stad en 53 mpg snelweg. De hogere uitvoeringen van de hybride offeren wat efficiëntie op het altaar van luxe, echter, en modellen aangedreven door de V-6 verdiende ratings van 22 mpg stad en en maximaal 33 mpg snelweg. Een viercilinder Camry SE haalde 45 mpg in onze snelwegtest, waarmee hij zijn eigen EPA-waardering met 6 mpg overtrof en de zuinigste niet-hybride auto was die we ooit hebben getest. Hij versloeg zelfs de door ons geteste Camry XLE hybride met 1 mpg.

Interieur, comfort en vracht

We hebben de Camry zowel in het topmodel XLE als in de meer eenvoudige SE uitvoering gereden. Beide zijn ruim en comfortabel, en de XLE is ronduit luxueus. Er is echter een serieus verschil in materiaalkwaliteit tussen de instapmodellen en de duurdere versies, en het middengedeelte van het dashboard liet sommigen van ons koud met zijn ongeïnspireerde design. De Camry is een grote sedan, en er is voldoende laadruimte en opbergruimte in zowel de kofferbak als in het interieur met de achterbank neergeklapt. Het is niet de beste in elke opslag categorie, maar over het algemeen, het is grondig concurrerend. Toyota heeft de accu van de Camry Hybrid verplaatst van de kofferbak naar onder de achterbank, zodat hybride-eigenaars geen laadvermogen hoeven op te offeren voor extra brandstof.

Infotainment and Connectivity

Toyota’s touchscreen infotainmentsysteem – Entune 3.0 – is standaard in de hele Camry-reeks, met een verbeterde versie beschikbaar als een optie. Entune heeft veel functies en reageerde redelijk goed op input van de gebruiker in onze tests, en Apple CarPlay en Android Auto compatibiliteit zijn standaard.

Veiligheid en rij-assistentie

De 2021 Camry verdiende een vijf-sterren veiligheid rating van de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en een Top Safety Pick + award van het Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). We blijven Toyota’s beslissing toejuichen om rijhulptechnologie standaard te maken in zijn hele gamma. De belangrijkste veiligheidsvoorzieningen zijn:

• Standaardwaarschuwing voor voorwaartse botsing en automatische noodstop
• Standaard rijstrook-afwijkingswaarschuwing en lane-keeping assist
• Standaard adaptieve cruise control

Garantie en onderhoudsdekking

Terwijl rivalen zoals de Hyundai Sonata en de Kia Optima in deze klasse een langere garantieperiode hebben, houdt Toyota gelijke tred met twee jaar gratis periodiek onderhoud.

More Features and Specs