1993年から1995年にかけて、フォード・スペシャル・ビークル・チーム（SVT）はマスタングの高性能モデルの開発から離れ、第1世代ライトニングを開発し、大きな反響を呼びました。 成功を収めた後、フォードSVTは1999年に第2世代のフォード・ライトニングを発表した。 この新型ライトニングは、初代ライトニングの精神を受け継ぎ、パワフルなエンジン、ローダウンスタンス、そしてアグレッシブなスタイリングを実現しています。 アンダーソン・フォード・オブ・クリントンのチームと一緒に、印象的なフォードSVTライトニングについて学び、販売中のフォードSVTや様々なフォードトラックについての詳細を知りたい場合は、私たちに連絡してください。 性能
SVTライトニングは、コイルスプリング付きのフロントショート＆ロングアームサスペンションシステム、ソリッドリアアクスル、5リーフスプリングリアサスペンションなど、当時の他のF-150ピックアップトラックと同じシャシーとサスペンションコンポーネントの多くを共有していました。
1999年と2000年のモデルには360馬力を発揮する5.4LイートンスーパーチャージドV8が搭載されていましたが、2000年モデル以降は380馬力450lb-ftのトルクを発揮するようにチューニングされました。 2001年には、リアギア比を3.73:1に短縮し、ドライブシャフトを強化するなど、さらなるアップグレードが行われました。 また、グッドイヤー社が特別に開発した295/45ZR-18のイーグルF1-GSタイヤは、F1 GSのラバーコンパウンドを改良してグリップ力を高めています。 これらのエンジンとドライブトレインの改良により、カー・アンド・ドライバー誌はライトニングをゼロから時速60マイル（97km/h）まで5.2秒で走らせました。 それだけではありません。
第2世代SVTライトニング。 デザイン
専用の18インチホイールに、前述のグッドイヤー・イーグルF1の295/45ZR-18タイヤを装着。 また、ライトニングのサスペンションシステムは、フロントを1インチ、リアを2インチ下げることで、アグレッシブな姿勢を実現し、一般的なステップサイドF-150とは明らかに異なるものとなった。 2代目ライトニングの外装色は、当初ブライトレッド、ブラック、ホワイトの3色だった。 2000年のモデルイヤーには、シルバーが追加された。 2002年には、非常に濃いブルーのトゥルー・ブルーが設定されたが、2003年にはより明るいソニック・ブルーに変更された。 2003年には「ダークシャドー・グレー」が導入された。
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