ランドローバーのレンジローバーは、多くの人がSUVに高級感やステータスを求める理由の一つとなっているかもしれません。 初代ランドローバーのどこにでも行ける性能に、オンロードでの洗練性と上質なインテリアを組み合わせました。 数十年経った今でも、舗装路でも泥だらけの芝生の上でも、非常に洗練された有能なSUVです。 レンジローバーに10万ドル以上を費やすことが可能であることを考えれば、これらの品質は期待できるものですが。 しかし、そうではないのは、欠陥のある機能や終わりのない修理の話が絶えないことだ。 今日に至るまで、レンジローバーは信頼性が低いという評判があります。
なぜ人々はレンジローバーに高額を支払うのか
1970年にデビューしたレンジローバーは、実は20年近く前から開発されていました。 ランドローバー・シリーズIIをベースにしながらも、内外装にいくつかの変更を加えています。 伝統派の人々は、それがSUVをダメにしてしまうのではないかと心配しましたが、その必要はありませんでした。
SUVは力強く、しかしクリーンなスタイリングで、Thrillistによるとルーブル美術館にも展示されたそうです。 スリリストによれば、ルーブル美術館にも展示されたとのことです。インテリアは、やはり洗礼されたものですが、高級感があり、快適です。 また、永久四輪駆動を実現した最初のSUVの一つでもあります。
今日、レンジローバーはもはやひとつのSUVではありません。 しかし、「エントリーレベル」のイヴォークから20万ドル近いAutobiography SVまで、すべてのモデルが、スタイリング、高品質なインテリア、どんな地形でも征服できる能力を評価されています。 Motor Trendによると、都市部に特化したEvoqueでさえ、水深2フィート近くまで水に浸かることができるそうです。
レンジローバーは、現代のテクノロジーにも対応してきました。 2013年モデルでは、SUVとしては初めてアルミ製のユニボディを採用しました。 エアサスペンションは、オンロードとオフロードの両方の状況に適応するためのラインナップで、SUVのトラクションコントロールとテレインレスポンスTMシステムに連動しています。 また、アクティブ・ロッキング・リア・ディファレンシャルや、オフロード・クルーズ・コントロール・システムなども搭載しています。 ランドローバーはイヴォークでも、ドライバーがSUVの複数のカメラを使って周囲の地面を確認し、障害物を避けることができるようにしています。
div divView this post on Instagramdiv「ブリクストンにはたくさんの思い出があります。 素晴らしい魂とリズムを持っているんだ。” この記事では、@adwoaaboahさんの目を通して、本物のロンドンをご紹介します。 新型イヴォークの詳細については、バイオのリンク先をご覧ください。 #HelloEvoque #LiveForTheCity
しかしながら、このような派手な技術には代償が伴います。
レンジローバーの欠点
最も悪名高いレンジローバーのオーナーの一人、ダグ・デムーロ氏。 彼は、2012年にCarMax社から2006年モデルを「バンパー・トゥ・バンパーの無制限保証」とともに購入したことで有名です。 2018年に3,899ドルの保証が切れるまでに、CarMax社は21,000ドル強の修理費を支払っていました。
壊れたもののリストは、ここには書ききれないほどたくさんあります。 実際、あまりにも多くの故障があったため、1年半で保証費用を回収することができました。 エアサスペンションは何度も出てきますし、他のサスペンション部品もいくつか出てきます。 ホーン、ステアリング、パーキングセンサーなど、電気系統の不具合も多かった。 このモデルは中古車ですが、この種の問題は新しいモデルにも現れます。
コンテンポラリーな自動車デザインの次のレベルがここにあります。 パワフルで洗練された「レンジローバー・ヴェラール SVAutobiography ダイナミック・エディション」が全国の販売店に入荷し始めました。 お近くのランドローバーは、バイオのリンクからお探しください。
Car and Driverでは、長期レビューに使用した2016年のレンジローバー・ディーゼルと2018年のヴェラールの両方に電気的な問題がありました。 ランダムなエラーや警告灯、インフォテイメントの不具合-デジタルゲージクラスターが点灯しないこともありました。 英国の『Daily Mail』紙は、『What Car』が行った車両信頼性調査で、最も信頼性の低い5台のうち2台がレンジローバーのモデルだったと報じています。
Car and Driverは、サスペンションの問題には悩まされませんでした。
Car and Driverではサスペンションの問題はありませんでしたが、Autotraderでは、エアサスペンションが非常に多くの頭痛の種となっているため、中古のレンジローバーを検討している人は、コイルスプリングに変更されているかどうかを確認すべきだと報告しています。 そして、オーナーは気にしているのでしょうか？
です。
壮大な景色は含まれていません。 壮大な景色は含まれていませんが、パッケージの一部であることは確かです。 #RangeRoverSport
デザインを一新したSUVが信頼性の問題に悩まされるのは珍しいことではありません。 新しいデザイン、新しい機能、そこには解決すべきバグがあるはずです。 しかし、ランドローバーはここ数年、レンジローバーのデザインを変更していません。 それなのに、Consumer ReportsはすべてのRange Roverに最低の信頼性評価を与えています。 それでも、人々はレンジローバーを買い続けているのです。
2020年ランドローバー・レンジローバーのインテリア｜ランドローバー Autotraderによると、この信頼性の問題の一部は、レンジローバーが当初から抱えていたもので、このSUVの魅力に起因するものかもしれません。 Jalopnikの説明によると、レンジローバーの顧客は、車に豪華で「特別な」体験を求めています。 つまり、ランドローバーは新機能の開発、技術の向上、そしてしばしば独自のスイッチギアの製造にかなりの費用をかけなければならないということです。 つまり、レンジローバーはコストが高く、必ずしもスケールメリットの恩恵を受けているわけではないのです。 確かに、マセラティにクライスラーの部品が使われているのを見ると、その体験が少し台無しになることがあります。 しかし、それによってマセラティの価格は少し下がります。
2020ランドローバー・レンジローバー後部座席｜ランドローバー しかし、オーナーが自分のSUVに問題があることを知らないわけではありません。 単に気にしていないだけなのです。 ダグ・デムーロが提唱するように、レンジローバーのオーナーは、最も信頼できるものではなく、最新で最高のものを求めています。 彼らは最新モデルを購入し、それは保証期間中であることを意味し、新しいモデルが出ればそれを売ります。 iSeeCarsによると、このような行動が、高級車の価値が大きく下がる理由だという。 レンジローバーのオーナーは、部品交換の費用に悩まされることもなく、修理のダウンタイムも気にしません（おそらく、他にも何台か車を持っているからでしょう）。
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いつものように、それは依存しています。 贅沢なオフロードSUVが欲しくて、新品を買う余裕があるなら、そうですね。 多くのオーナーはレンジローバーを使いこなすことはありませんが、レンジローバーは都会でも田舎でも同じようにくつろぐことができます。 修理待ちの頭痛に耐えられるのであれば、保証があれば少なくともコストを抑えることができます。
しかし、もしあなたが中古のSUVを買うのであれば、レンジローバーはおそらく価値がないでしょう。 車の信頼性に賭けるのは、最も賢明な決断ではありません。 特に、日常的に仕事で必要としている場合はなおさらです。 さらに悪いことに、CarMaxは気づいてバンパー・トゥ・バンパー保証の価格を引き上げました。
