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公式にもう1機のグラマンF8Fベアキャットが空を飛んでいますが、これは私たちが今必要としている素晴らしいニュースです。 この飛行機は先週末、伝説のパイロット、スティーブ・ヒントンの操縦で、カリフォルニア州チノから修復後の初飛行を行いました。
先日お伝えしたように、今回の長期修復は27年前にオシコシに墜落したグラマン・ベアキャットの修復です。 墜落後、初めてエンジンをかけたのは4月下旬のこと。 このフライトの目的は、すべてのハードワークが終わって、チェックして、チェックして、何度も何度も繰り返して、「本当につまらない」ものにすることだったと、ヒントンは言う。 ところで、このフライトに関するヒントン氏の解説も素晴らしいです。
事故は1993年のオシュコシュで、パイロットのエルマー・ウォードがウィットマン・リージョナルからこの機体で離陸する際にパワーを失ったのです。 続いて行われた野原への不時着で、ベアキャットは裏返しになりましたが、奇跡的に炎上しませんでした。 ウォードは重傷を負いましたが、再び飛ぶために生き延びました。
グラマン・ベアキャットは驚異である。
グラマン・ベアキャットは、第二次世界大戦末期に製造された最前線の戦闘機で、史上最速のピストン機の一つです。 パワーの源は、プラット&ホイットニーR-2800複列ラジアルエンジンで、2,250馬力を発揮します。 これがレストアされた生産型は、450mphを超える速度を発揮します。 レアベアを含む高度に改造されたベアキャットは、さらに高速です。 あの有名なF8Fは時速530マイル近くで飛行しており、美しさと速さを兼ね備えています。