1960年代に初めて連邦政府が義務づけた排出ガス規制装置が導入されたことをご存知でしょうか。 PCVバルブは、1964年から自動車に搭載され、有害な排気ガスを規制し、自動車の性能を向上させることを目的とした、米国政府による最初の法律です。
PCVバルブは、ご存知の通り、クランクケースに設置されています。 PCVバルブはクランクケースに設置されています。クランクケースとは、自動車のエンジンの一番下にある部分です。 クランクケースには、クランクシャフトとエンジンオイルが入っています。 クランクシャフトは、エンジンを動かすピストンにつながっています。
ピストンは、エンジンの中で燃料を燃やすと押し下げられます。
ピストンは、エンジンで燃料を燃やすと押し下げられ、クランクシャフトを回転させてトランスミッションに動力を送ります。
このようにして作られたのが、このシステムです。
このガスがクランクケース内のエンジンオイルと混ざると、オイルスラッジが発生します。
このオイルスラッジは石油ゼリーのような硬さで、エンジンの通路を詰まらせる原因となります。
1964年以前は、クランクケースにホースが取り付けられていて、排気ガスを空気中に放出していました。
1964年以前は、クランクケースにホースが取り付けられ、排気ガスを大気中に放出していました。
PCVバルブは、クランクケースから排出されたガスを回収するための小型の一方通行バルブです。
PCVバルブは、クランクケースから排出されたガスを吸気系に送り込み、エンジンで再燃焼させるためのものです。
PCVバルブは、自動車のほとんどの部品と同様に、時間の経過とともに摩耗します。
PCVバルブは、他の部品と同様に、時間の経過とともに消耗します。
PCVバルブは、他の部品と同様、時間の経過とともに消耗します。 PCVバルブが固着すると、ガスが適切に循環しなくなり、クランクケース内の圧力が上昇します。
車両メーカーは、車両や走行条件にもよりますが、2万～5万マイルごとにPCVバルブを交換することを推奨しています。
PCVバルブの交換は、車両や走行条件にもよりますが、20,000～50,000マイルごとに行うことが推奨されています。 PCVバルブについてのアドバイスをお求めの場合は、オートセレクトのプロにお尋ねください。
PCVバルブの手入れは、ウィスコンシン州の環境を保護し、車の性能を向上させるものであり、ドライバーが私たちの住む世界を良くするためにできることです。