P0011 OBD2コードの意味
P0011 OBD2コードの技術的な定義は、Camshaft Position ‘A’ Timing Over-Advanced or Bank 1 System Performanceです。
さて、かなりの口語表現ですが、意味は簡単です。 P0011 OBD2トラブルコードは、バンク1のインテークカムシャフトがより進んだタイミングであることをECUが検出したことを意味します。 通常は、エンジンオイルを交換することで直ります。
P0011コードの原因は複雑に聞こえるかもしれませんが、エンジンオイルの汚れなど些細なことが原因となっている場合があります。
P0011コードの原因は複雑ですが、エンジンオイルの汚れなど些細なことが原因となります。
また、P0011コードはECM（エンジンコントロールモジュール）にも関連していますが、このトラブルコードはカムシャフトタイミングに関連しています。
P0011の原因は何ですか？
P0011 – “A” Camshaft Position – Timing Over-Advanced or System Performance (Bank 1)
フォルトコードの最初の文字は、診断トラブルコードのファミリーを示します。
- P = Powertrain (Engine or Drive Train)
エラーコードの1桁目は、コードが一般的なものか、メーカー固有のものかを示します：
- 0 = Generic fault
2桁目の数字は、特定のコードを意味します。
- 0,1,2 = 空燃比
3番目の数字は、カムシャフトに絞られます：
- 11 = カムシャフトポジション
カムシャフトの非効率性に関係するものはすべてP0011コードに関連しています。
しかし、P0011コードの主な原因は、エンジンオイルの汚れやスラッジです。 オイルが濃かったり、汚れていたりすると、カムシャフトフェーザーのオイル通路が詰まったり、動かなくなったりして、バンク1のカムシャフトのタイミングが常に進んだ状態になってしまいます。 VVT（Variable Valve Timing）を搭載したモーターは、油圧を利用して可変バルブタイミング機構を作動させているので注意が必要です。
P0011 DTCの症状とは
バンク1のカムシャフトが常に進角した状態になっているので、次の症状が次々と出てくることは想像に難くありません。 P0011は、チェック・エンジン・ライト（MIL）を点灯させるだけでなく、始動性やアイドリングの低下の原因にもなります。 P0011は、チェックエンジンライト（MIL）の点灯以外にも、始動困難やアイドリング不良の原因にもなります。カムが極端に進んだり遅れたりすると、スロットルを踏んでもエンジンが始動しないことがあります。
P0008、P0010、P0011、P0012、P0014、P0016、P0022は、エンジン内にガンクが溜まっているかどうかを確認するのによく使われます。 オイルを交換することで直るといいですね。 そうでなければ、エンジンが焼き付いているかもしれません！
しかし、モーターが動いていると、エンジン性能の低下とともに、燃費が極端に悪くなることがわかります。 メーカーや車種によっては、エンジンが躊躇したり、エンストしたりして、まるでオーバーホールが必要なような走りになってしまいます。
次に何が起こるかわかりますよね？
P0011コードを修正するにはどのくらいの費用がかかりますか？
エンジンが比較的新しいか、走行距離が少ない場合、P0011コードを修正するための費用は、基本的なオイル交換（約30～50ドル）程度で済みます。
ほとんどの場合、P0011 OBD2トラブルコードはオイルの汚れが原因です。
汚れたオイルを洗い流し、メーカー指定のエンジンオイルに交換すれば、追加の修理は必要なく問題は解決します。
しかし、場合によっては、カムの損傷やタイミングチェーンの不具合が原因となることもあり、その場合は修理に費用がかかります。
Mike