Jeep Wranglerの安全性は？

Jeep Wranglerは、オフロードを走るアメリカの象徴であるだけでなく、驚くほど人気のあるSUVです。 ラングラーのためにマッスルカーを下取りに出したり、新しいディーゼル車や今後発売されるプラグインハイブリッド車がその人気をさらに高めることは間違いありません。 しかし、Wranglerのスター性は、その欠点をより明確にします。 実は、Jeep Wranglerにはいくつかの安全上の問題があります。

Jeep Wranglerの安全性評価とは？

全体的に見て、SUVが年々安全性を増しているのは事実です。 しかし、ラングラーについては必ずしもそうとは言えません。 というのも、IIHSもNHTSAも、最新のJL型ラングラーの衝突テストを行っていないからです。 The Drive」が報じたように、発売から1年が経過しても、米国の安全機関は衝突テストを行っていません。 そのため、ラングラーの安全性評価を語ることは難しいのです。

わかっていることは以下の通りです。 IIHSは、先代ラングラーのヘッドライトと側面衝突の結果を「悪い」と評価しました。 また、2ドアの場合、小さなフロントオーバーラップの結果は「限界」でしたが、中程度のフロントオーバーラップの結果は「良好」でした。 しかし、実際に問題となったのはロールオーバーテストでした。 NHTSAは、ラングラーの横転確率を27.9％とし、2番目に悪い結果としました。

しかしながら、アメリカ以外の安全機関が最新のラングラーをテストしました。

しかし、アメリカ以外の安全機関が最新のラングラーをテストした結果は、控えめに言っても憂慮すべきものでした。 欧州のNCAPとオーストラリアのANCAPは、JLラングラーに5つ星のうち1つ星を与えました。

NCAPもANCAPも、運転者や同乗者が事故で負傷する可能性が高いとしています。 また、ラングラーには、自動緊急ブレーキやレーンキープアシストなどの標準的な受動的安全システムがあまり搭載されていません。 また、米国ではテストが行われていない歩行者安全性についても、両機関はラングラーが特に低いと評価しています。 また、ラングラーはロールオーバーの可能性が高いこともわかりました。

興味深いことに、NCAPとANCAPの両方が、ラングラーの安全性を評価しています。 NCAPとANCAPの両方が、ラングラーの側面衝突事故に対して高い評価を与えています。 これは皮肉なことに、アメリカではラングラーが試験を受ける必要のない安全カテゴリーのひとつなのです。

Jeep Wranglerが潜在的に安全でない理由とは？

Jeep Wranglerのドアは、このSUVの安全性評価が低い理由のひとつです。

ラングラーは大きなタイヤとホイール、高い車高を備えています。 また、リフトキットやオフロード用ショックの改良、アクスルの強化などでSUVを改造するオーナーも少なくありません。 これらの特徴と改造のしやすさが、ラングラーがオーバーランダーとして愛される理由です。 しかし、背の高いクルマは重心が高く、横転しやすいものです。 そして、アクスルやタイヤ、サスペンションを強化しても、他の部品が強化されていないため、「死のふらつき」が発生してしまうのです。”