油圧シリンダーは生産性に欠かせないものであり、故障した場合は迅速かつ正確に修理する必要があります。 油圧シリンダーの修理プロセスは非常に簡単に見えるかもしれませんが、最初から正しく修理を行うためには、留意すべき重要な点があります。
油圧シリンダーの修理準備
油圧シリンダーの分解準備の第一歩は、埃や油、グリスなどの不要な侵入を防ぐために、シリンダーをきれいにすることです。 埃、油、グリスなどがシリンダユニット内に入り込まないようにすることです。
ユニットがきれいになったら、ホースを外し、ポートとホースの両方をしっかりと塞ぎます。
油圧シリンダーの修理
シリンダーにはさまざまな種類があり、その種類によって修理方法が異なります。 最も一般的なのは、ワイヤーリング式とねじ込み式です（ねじ込み式の場合は、止めねじかロッキングリングが付いています）。
ワイヤリングシリンダの分解
ワイヤリングシリンダの場合、ロッドアセンブリを格納し、外側のスチールワイヤリングを取り外します。
シリンダーのシール交換キットには、プラスチック製の取り外し用リングが含まれています。 ロッドを引き抜く前にリングが完全に溝の中に入っていないと、チューブとヘッドの間に挟まってしまう可能性があります（これは絶対に避けたいことです）。
この後、ロッドを伸ばしてヘッドをチューブから引き抜き、ロッドを完全に抜き取ります。 抵抗があるのに無理に引き抜こうとすると、リングが詰まったり、シリンダーが破損したりすることがあります。 ロッドを外した後は、リムーバルリングも外し、ロックナット、ピストン、ヘッド／グランドを外します。
シリンダーチューブの内面は、ピストンやロッドと一緒に綿密に検査することが非常に重要です。 これらの部品やその他の磨かれた部品に、バリや傷、擦り傷がないかどうかを目視で確認する必要があります。
ワイヤーリングシリンダーの修理
次にピストンとロックナットを交換します。 ロックナットはそのサイズに応じて適切なトルクで締めます。 バンドは、ヘッドアセンブリのインナーワイヤーリングを圧迫するように取り付ける必要があります。バンドクランプカムがリングギャップの上に来ないようにすることが非常に重要です。 バンド・クランプを取り付けた後、ワイヤー・リングが完全に収まるように締め付ける。
ヘッド/グランドに関連する再組み立てプロセスでは、後のステップで取り付けられるように、外側のOリング・デュアル・シールをロッドに緩めておくことに注意してください。 シリンダーチューブとピストンシールに作動油を塗布し、ピストンをチューブに挿入します。 シリンダーヘッドは、バンドクランプがスライドしてワイヤーリングがチューブ内に位置するまで、チューブ内をタップしてください。
ここで、Oリング・デュアルシールを取り付けます。
これでOリングデュアルシールが取り付けられました。これが完了したら、ヘッドの端がチューブと同じ高さになるまで叩きます。 このステップは非常に重要で、これによりインナーワイヤーリングがシリンダー内の溝の所定の位置にスナップすることができます。 これができていないと、シリンダーに圧力をかけるとすぐに、ヘッドとロッドのアセンブリがチューブから出てきてしまいます。
一般的なネジ式ヘッドシリンダーの修理（セットスクリュー）
ネジ式ヘッドシリンダーの場合、分解はセットスクリューとエンドキャップを緩めることから始まります。 そこから、ピストン、ロッド、グランドのアセンブリを取り外すことができます。 ロックナットを緩めれば、ピストンをロッドアセンブリから取り外すことができます。 次に、エンドキャップとグランドアセンブリをスライドさせて外します。
シールを交換した後、グランドアセンブリとエンドキャップを介してロッドを再び取り付け、ロックナットでピストンをロッドに固定します。 シールとチューブの内側に作動油を塗布した後、ピストン、グランド、エンドキャップ、ロッドを取り付けます。 このとき、シリンダー本体を万力で軽く固定し、少し揺らすようにして部品を挿入します。 シリンダーのエンドキャップを取り付ける前に、ネジ山にロックタイトの焼付き防止剤を使用し、シリンダー、セットスクリューを推奨トルクで締め付けます。
油圧シリンダー修理の共通点
ネジ頭シリンダーの修理は、ワイヤーリングシリンダーの修理とは細部が異なる点があります。 しかし、どちらの手順にも共通していることがあります。 例えば、圧力がかかってシリンダーを押し戻すのが難しい場合は、インプットバルブを少し緩める必要がある可能性が高いです。 また、研磨された表面は注意深く検査する必要があり、シールは取り外したら必ず交換する必要があり、重要な部品を締め付ける際には特定のトルク値を使用する必要があります。
分解時の注意点
ロッドが曲がっていないか、表面に傷がついていないか、常に注意深く点検する必要があることを覚えておいてください。 ロッドが曲がっている場合は、まっすぐにするか、新しいものを製作する必要があります。 ピストン シールが侵食されていたり、形が崩れていたり、欠けていたりする場合は、チューブに問題があり、おそらく交換が必要です。
ロッドシールに歪みがないかどうかもチェックする必要があります。これは通常、ロッドが曲がっているか、ガイドブッシュが摩耗していることを示しています。
もし、チューブの内側に傷がついていたら、ホーニング加工をするか、損傷が表面にまで及んでいたら、交換する必要があります。
漏れがあっても、シャフトやシリンダーフォアに問題がないようであれば、シールの破損が考えられます。 しかし、シールが取り付けられている面や、シールが載っている面に傷やくぼみがある場合も、漏れの原因となりますので注意してください。 また、シールを取り付ける際には、慎重に取り扱わなければなりません。
シリンダーの修理を超えて
部品の損傷を点検する際には、単に損傷に対処するだけでなく（つまり、研磨や再舗装）、交換することが重要です。
部品の損傷を検査する際には、単に損傷の処置(研磨や再舗装)や部品の交換だけでなく、そもそもなぜ損傷が発生したのかをトラブルシューティングすることが重要です。 そもそもの原因を追究せずに修理をしてしまうと、時間が経てば修理を繰り返すことになってしまいます。
結論
油圧シリンダーの修理には、細部へのこだわりと慎重な目視検査が必要であり、その両方を習得するには数年の経験が必要です。 チューブのホーニングやロッドの製作など、修理の大半はプロが行うのが最適です。
MAC Hydraulics
MAC Hydraulicsでは、油圧シリンダーの修理を行っています。 新しいシールの取り付け、チューブの研磨、ロッドの研磨、油圧シリンダーの交換部品の製造など、ブランドを問わず対応しています。 当社の最新の設備は、チューブ、ロッド、シリンダーの製造、機械加工、溶接をサポートしています。 また、シリンダーの再シールを24時間体制で行っており、引き取り・引き渡しサービスも行っています。 修理が必要な油圧シリンダーをお持ちのお客様は、ぜひMAC Hydraulicsにご連絡ください。