ボートには穴が開くことがあることを知っておくといいでしょう。 穴は、水に浮かんでいる物体や、高速道路で運ぶときの石が原因かもしれません。
海が好きな人にとって、ボートの修理のコツを知りたいのは間違いありません。 自分で修理することのメリットは何でしょうか？ 一日も早く水に戻れることです。 金属製や木製のボートであれば、穴を開けるのは簡単です。
グラスファイバー製のボートが好まれるのは、簡単に修理できるからです。 家庭用の冷蔵庫くらいの大きさの穴なら、簡単に修理できることをご存知ですか？ 船体は以前よりもさらに強くなります。 これらの修理にはロケット科学は関係ないことを覚えておいてください。
ほとんどの場合、修理は、損傷した部分に手が届かない場合、より困難になります。
ほとんどの場合、修理が困難になるのは、破損した部分に手が届かない場合で、厄介な角にある穴を修理するのも大変です。 ジェルコーティングの色合わせは、修理の上にペイントするつもりでなければ、本当に難しいことです。
樹脂
修理に使用する樹脂には、大きく分けて2種類あることを覚えておくとよいでしょう。 それは、エポキシとポリエステルです。
ポリエステル
GRPモデルの多くは、樹脂材料で作られています。 通常、この材料は既存の形で提供されています。 賞味期限も1年となっています。 硬化プロセスを開始するのは簡単なことです。 少量の触媒を混ぜる必要があります。 この材料の最大の欠点は、4％もの硬化率があることです。 これは、ボートを修理する際に大きな負担となります。
さらに、有名な海洋技術者たちは、この材料の接着性、特に木材への接着性が決して素晴らしいものではないことを発見しました。
エポキシ
一方、エポキシはボートの修理に使用できる最高の材料の一つと考えられています。 軽いだけでなく、他の材料との結合が容易であることが必要です。 この材料の最も良い点は、収縮が少ないことです。 また、強力な接着剤でもあります。 硬化剤に少量の樹脂を混ぜる必要があります。 間違いがあれば、簡単に混合物を弱めることができることを覚えておいてください。 欠点は、価格の安さです。 それとは別に、この素材は高温に弱い。 通常、硬化プロセスは5度以下で停止します。 ゲルの穴は常に偶発的なものではありません。
- 洗浄用の溶剤です。
- 接着剤
- サンダー
- 魔法の彫刻
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- ファイバーグラスクロス
準備
穴を塞ぐためには、4分の1サイズのポリエステルファイバーグラス修理キットを購入する必要があります。 評判の良いマリンショップや、メーカーからの購入を検討すると良いでしょう。 ゲルは、ボートの色と一致する必要があります。 あなたは、ポリエステル樹脂から作られている信頼性の高い修理キットを見つけていない場合はどうなりますか？
穴を大きくすることは、パッチのためのしっかりとしたベースを準備する最初のステップです。
穴を大きくすることは、パッチの下地を固めるための最初のステップです。 これにより、しっかりとした下地を作ることができます。 このような場合に最適な道具は、ドリルです。
穴の周りに健全なグラスファイバーを露出させた後、健全な船体に向かって地面の穴を先細りにする必要があります。 これは、外周が内周より3インチ広くなるということです。 これにはどのような意味があるのでしょうか？
穴を完全にサンディングした後、穴の周りのほこりを拭います。 柔らかい布で拭くとよいでしょう。
その後、アセトンを染み込ませた布で傷んだ部分を掃除します。 アセトンを使用する際は、可燃性であることに留意してください。 そのため、換気の良い場所で作業することをお勧めします。 また、アセトンを使用する際には、喫煙は避けるべきです。
Contour
この作業の要点は、船体を一致させることです。 ぴったりした形の板を使えばいいのです。 厚紙の上にはラップを敷いておきましょう。 その際には、必ず叩いて固定します。 これにより、パッチが付着しないようにします。 船体のカーブに合わせて、厚紙を丁寧に曲げていきます。 そこからテープで固定していきます。
パッチ材の準備
パッチ材の準備は、穴を裏返した直後に行うべき次のステップです。 船体の厚さに合わせて穴を埋めていきます。 上の層は、1/2のグラスファイバークロスからカットする必要があります。 これを行うことの本質は、船体の表面と一致するようにすることです。 そこから、あなたは、層をカットすることを検討する必要があります。
内部の層を重ねるためには、より大きな層をカットする必要があります。
内側のレイヤーを重ねるためには、より大きなレイヤーをカットする必要があります。 組み合わせながらカットしていきます。 十分なロービングの層ができたら、すでにできている船体の表面と同じにします。 そこで、グラスファイバーの出番となります。 グラスファイバーは、パッチが完全に完成するようにカットする必要があります。
ロービングのピースを並べる
ロービングのピースを並べることがすべてではありません。 順番に並べて、できればきれいな面に並べるべきです。 その前に補修材を用意しておきます。 さて、ここでポリエステルと樹脂を混ぜるタイミングです。 混ぜ方の説明書はメーカーが用意してくれています。 レジンは過剰に混ぜることになっています。 混ぜる時間は30分以内にしてください。なぜなら、樹脂はすぐに固まるからです。
パッチを貼る
パッチを貼る作業は簡単で、すぐにできます。 触媒樹脂は、パッチをセットした後、すぐに加える必要があります。 レジンの塗布には絵筆を使うとよいでしょう。 また、樹脂は十分に染み込ませる必要があります。 ロービングが濡れていても、滴り落ちないようにするのが良いでしょう。 その後、濡れたロービングの切れ端を摘んでください。 それを船体に開けた穴に入れます。 刷毛を使って、スムーズに押し込むようにします。 その後、アセトンでホコリを取り除きます。
ゲルは8時間以上乾燥させてください
ほとんどのゲルメーカーは、ゲルを8時間以上乾燥させることを推奨しています。 ジェルコートが完全に乾いたらプラスチックのコーティングを剥がすことができます。 乾いた紙やすりを使って、手やすりで余分なジェルコートを取り除きます。 その後、目の細かい乾いたサンドペーパーで傷を消していきます。 その際、ジェルに傷がついてしまうことがあります。
最後に、船体部分を作り直すのに最適なタイミングです。
注意：電動工具を扱うときは、安全を怠らないようにしてください
おわりに
ボートに穴が開く状況はたくさんあります。 その際、経験豊富なボート技術者を見つけるのは難しいかもしれません。 幸いなことに、それはあなたを心配させるべきではありません。 ご覧のように、ボートの修理のプロセスは簡単です。 ボートの穴を塞ぐのに、海洋技術者である必要はありません。 この簡単なプロセスに従うだけで、問題はありません。 この記事を読んで、あなたのボートが損傷したときに役立てていただければ幸いです。