この言葉は元々、「横木のない荷車で運ぶ」ことを意味していました（ドレイ）。 このようなカートは、ドレイホースに牽引されて、ドレイホースの物理的な限界に制限された短距離の貨物輸送に使用されました。 ドレーは一般的に海港で行われ、運河や鉄道のターミナルへと広がっていった。
ドレーイングの研究は比較的新しい分野ですが、最近の出来事でドレー産業の存在感が高まっています。 経済的には、NAFTA（北米自由貿易協定）やグローバル化の進展により、海上コンテナで輸送される輸出入が飛躍的に増加しました。 また、燃料費の高騰により、サプライチェーン上でのコスト削減の選択肢は限られています。
さまざまな利益団体がドレージの影響力を認識し始めました。
さまざまな利益団体がドレージの影響力を認識し始めました。
さまざまな利害関係者が、ドレーイングの影響を認識し始めました。 また、公共の安全を求める人々は、通常の勤務時間中に市中の道路を使用するドレー・トラックが「規制が不十分で、通勤者に危険を及ぼす」と心配していた。
複合一貫輸送において、ドレイジとは、コンテナに詰められた貨物を専門のトラック会社が海港や鉄道のランプと船着き場の間で輸送することです。 一度コンテナに積み込まれた貨物は、目的地に到着するまで二度と触れることはありません。