Truckstop.comはオンラインの貨物マッチング市場で、FTR Transportation Intelligenceと提携して毎週業界の動向を追跡しています。
キャパシティがタイトになったことで、月末の週はロード・トゥ・トラック・レシオが上昇し、価格への圧力が維持されました。 https://t.co/FniOe2Ar0a
– DAT Freight & Analytics (@LoadBoards) August 3, 2020
「これは非常に速いスピードで進化する環境でした」と、FTRのトラック調査担当副社長のAvery Vise氏は述べています。 “4月、5月の時点では、スポット市場ではかなり大きなレートの下落が見られました。
スポット市場のレートは、すぐに移動しなければならない貨物に適用されます。
スポット市場のレートは、すぐに移動しなければならない貨物に適用され、契約レートは、ある種類の貨物を一定期間移動するために合意された価格である。
「レート環境はかなり劇的に固まってきている」とViseは言う。 “4月中旬までを振り返ると、スポットレートは前年同期比で25％程度の下落でした。
週間レポートによると、8月7日に終了した週のスポットレートは、ドライバン・セグメントが前年同期比で35%と最も大きく上昇しました。 次いで冷蔵車セグメントが27%となっています。
「2018年のピーク時に見られた上昇と同じようなレベルの話をしています」とVise氏は述べています。 “しかし、重要な違いがあります。 しかし、重要な違いがあります。1つは、需要主導の反応とキャパシティの組み合わせです。
DAT Solutionsも同様の傾向を示しています。
DAT Solutionsも同様の傾向を示しています。ドライバン、冷蔵車、フラットベッドの積載量を示すTruckload Volume Indexは、季節的な傾向に反して、7月は6月から2.1%増加し、2019年7月と比べて3.7%増加しました。 そのため、製造業の生産高や消費者の需要に季節外れの山や谷が生じています」と、DATのチーフ・オブ・アナリティクスであるケン・アダモ氏は8月13日に語っています。
「コモディティやレーンレベルでの貨物需要が安定しないため、キャリアネットワークのバランスが崩れ、キャパシティニーズを満たすためにスポット貨物の需要が急増しています」と付け加えました。
DATによると、バンのロード・トゥ・トラック・レシオは3ヶ月連続で上昇し、6月から25％増の4.4となりました。 バンのスポット料金は、全国平均で1マイルあたり2.03ドルとなり、6月と比べて23セント、2019年7月と比べて19セント上昇しました。
7月の貨物量は、前月比で1％未満の増加でした。 荷台対トラックの比率は7.4で、4月の史上最低値である1.7よりも4倍高くなっています。
7月のフラットベッドの輸送量は、6月と比較して堅調で、昨年7月と比較して6.6%減少しました。 スポットレートは1マイルあたり2.20ドルで、6月に比べて13セント高かったが、2019年7月に比べて7セント低かった。
コロナウィルスのパンデミックが経済に波及し始めた年初から、トラック業界は多くのボラティリティを抱えている。
「最近、スポットのボリュームとレートが急上昇していますが、契約レートが上がるような市場の引き締めを示しているとは思いません」。” – Kevin Zweier #covid19impact #transportationindustry #freighttransportation #truckdrivers #diesel https://t.co/i9gZkPZ3Uy
– Chainalytics (@Chainalytics) August 7, 2020
「COVIDでは、需要と供給が拮抗しています」とChainalyticsの輸送担当副社長のKevin Zweier氏は言います。 “3月、4月、5月の時は出荷の需要が減っていましたが、6月、7月、8月になると戻ってきました。
さらに、トラック会社は、レストランやバーに出かける代わりに家にこもる人が増えたため、需要が（商業部門よりも）小売部門にかなりシフトしていることに適応しなければなりませんでした。
「これらすべてのことが積み重なっています」とアダモは言います。 “スポット料金は上昇しています。 レストランが閉まっていて人々が外出していなかった4月には、最低でも1.35ドルだったかもしれません。 そして今、スポット料金は1マイルあたり2ドルを超えないまでも、上昇しています。 これは非常に大きなことです。
ボリュームは増加し続け、現在は過去数年に比べて30%増となっています。 ジョーダン・エイブラムスのアドバイス：シートベルトを締めてください。 Here’s what happened last week and what to expect this week in #freight market https://t.co/yinOGesvX0 pic.twitter.com/VkcMWM3dW2
– Loadsmart (@LoadsmartUS) August 10, 2020
Loadsmartのキャリアセールス＆オペレーション担当副社長のJim Nicholson氏は、ホリデーの小売シーズンに向けて輸入品が好調であることから、年内いっぱいは需要が長引くと考える理由があると述べています。
「個人消費は引き続き健全で、景気刺激策や、サービスから小売への移行などの消費パターンの変化に支えられている」とニコルソン氏は述べています。
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