CVブーツを交換すると車はどうなるのか気になりませんか？ 自分でCVブーツの修理をしようと思っているので、概要やチュートリアルをお探しですか？
WHAT IS A CV BOOT?
まずは基本的なことから説明しましょう。 CVブーツとは、CVジョイントを保護する柔軟なゴム製のブーツのことです。 CVジョイントとは？ ドライブアクスルの両端にあるフレキシブルなジョイントです。 外側のジョイントは、前輪の回転と上下の動きを可能にします。 内側のジョイントは、サスペンションの動きや車軸の伸縮を可能にしています。 CVジョイントにはグリスが充填されています。 CVブーツは、ジョイントを保護しています。
HOW IS CV BOOT REMOVED A CAR?
まず最初に、車からアクスルを取り外します。 通常、アクスルナットは安全のために杭で固定されています。 アクスルナットを取り外す前に、ステイクを外すのがベストです。 アクスルナットの中には頑丈なものがあり、外すときにネジ山を破ってしまうことがあります。 KTC（日本のスナップオンに相当）では、作業を非常に簡単にする優れたデステイクツールを製造しています。 このツールや他のKTCツールはthetoolnetwork.comで購入できます。
HOW DO YOU REMOVE THE CV JOINT FROM THE AXLE?
車軸を取り外したら、万力に入れます。 これにより、車軸の作業が非常に楽になります。
アクスルがベンチの上で転がっていると、クランプやクリップを扱うのが難しくなります。
可能な限り純正のCVブーツキットを使いたいものです。 トヨタのこのキットは、ブーツ、グリス、クランプ、クリップなど、作業に必要なものがすべて含まれています。
アウターCVジョイントの取り外し方法
アクスルによってはアウターCVブーツが取り外せるものもありますが、プリウスにはありません。 外側のCVブーツを交換するには、内側のジョイントとハーモニックダンパを取り外す必要があります。その後、古いブーツを取り外し、新しいブーツをシャフトの反対側からスライドさせて取り付けます。
インナージョイントは、シャフトとトリポッドジョイントの両方に切られたスプラインでシャフトに割り振られています。
サークリップを外すと、インナージョイントがスライドして外れ、続いてダンパー、アウターブーツの順に外れていきます。
HOW SHOULD YOU CLEAN THE CV JOINT?
ブーツを外したら、掃除を始めましょう。 私は2つの理由から、溶剤タンクを使ってジョイントを洗浄するのは好きではありません。 1つ目は、ジョイント内に汚れが混入する可能性があり、ジョイントは分解できないため、混入した汚れを洗い流せる保証がありません。 2つ目は、タンクに使われている溶剤は簡単には蒸発しないので、ジョイント内に一部が残り、グリスが薄まってしまうことです。 ブーツがほぼ完全な状態で、ジョイント部に路面の砂が入っていなければ、古いグリスを拭き取るのが最善の方法です。 汚れがひどい場合は、ブレーキクリーナーで洗うのが一番です。
WHAT KIND OF GREASE SHOULD YOU USE THE CV JOINT?
ここで、アフターマーケットのCVブーツキットでは得られないことがあります。 トヨタはCVジョイントの内側と外側で異なる種類のグリスを使用しています。 トヨタはCVジョイントの内側と外側で異なる種類のグリスを使用していますが、これには技術者による理由があると思われます。
HOW DO YOU MAKE SURE GREASE GETS INTO THE CV JOINT?
ジョイントにはグリスを「詰める」、つまりグリスを上から塗るのではなく、ジョイントの奥まで押し込む必要があります。 これは、ボールベアリングを越えてグリスを押し込むために、手でジョイントにグリスを「叩き込む」ことで達成されます。 非常に面倒な作業です。
HOW DO YOU CLAMP A CV BOOT?
新しいCVブーツを所定の位置にクランプします。 アクスルを万力に垂直にセットすると、ジョイントが曲がっていないので、ブーツの取り付けとクランプが容易になります。 そうでなければ、クランプを取り付ける際にブーツの張力と戦わなければなりません。
まず、インナーCVブーツをアクスルシャフトに配置します。 その後、ジョイントにグリスを充填し、内側の三脚に押し付けます。
これが完成したアクスルです。インストールして、何年もサービスを続ける準備ができました。