2021 Toyota Camry (日本語)

Overview

トヨタカムリは、素晴らしいファミリーセダンから、匿名の4ドアになりました。ドア、そして今、かつての栄光を取り戻しました。 その通りです。 トヨタは、低迷しているとはいえ競争の激しいセグメントの中で、再び真に魅力的な選択肢となったのです。 もし、ホンダ・アコードという10Bestの王者がいなければ、カムリはさらに魅力的な存在になっていたでしょう。 しかし、大衆的な魅力があるのは、多様なパワートレインを搭載しているからです。 倹約型の4気筒、さらに倹約型のハイブリッド、そして力強いV型6気筒です。 後者を体験するには、スポーツチューンのTRDモデルが最適で、トヨタが再発見した楽しさが表現されています。

What’s New for 2021?

トヨタは2021年のカムリのラインナップに小さな変更しか加えていません。 ベースとなるLモデルがなくなり、LEがカムリの最安値となりました。 セダンのフロントエンドもスタイリングが変更され、新しいペイントカラーやホイールのデザインが追加されています。 室内では、7.0インチまたは9.0インチのタブレット型タッチスクリーンを新たに採用しました。 また、スポーティな「XSE」にはハイブリッド・パワートレインを搭載し、ラグジュアリーな「XLE」には新たにレザーシートを採用しました。 また、自転車や歩行者をより正確に認識する技術など、運転支援機能が強化されています。

価格と購入の目安

私たちが選んだのは、カムリの中でも最もスパイスの効いた、チューンナップされたTRDモデルです。 このモデルは、301馬力のV6と8速オートマチックのみの設定です。 リアスポイラーやエキゾーストチップを装備したボディキットに加え、通常モデルよりも0.6インチ低いチューニングを施したサスペンションを装備しています。 さらに、大径のフロントブレーキローターやブラックの18インチリム（オールシーズンタイヤまたはサマータイヤを選択可能）を採用することで、パフォーマンスを向上させています。 これらのアップグレードにより、カムリTRDは他のラインアップよりも魅力的な走りを実現しています。ただし、キャットバック・エキゾースト・システムは、空力的な追加装備が多いため、そのサウンドはスリリングなものではありません。 Supersonic Redとブラックペイントされたルーフは、4つの選択肢の中で最も派手なペイントスキームですが、私たちはWhite Chill Pearlを選びます。

エンジン、トランスミッション、パフォーマンス

標準の4気筒エンジンにはシルキーな8速オートマチックが組み合わされているが、その加速性能にはがっかりさせられる。 そのエンジンのパワーを落としたバージョンが、バッテリーと2つの電気モーターと組み合わされてカムリ・ハイブリッドとなりますが、ベースのパワートレインに比べて運転する楽しみはありません。 このラインナップの真価は、XLEとXSE、そしてTRDに搭載されている301馬力のV型6気筒にあります。 また、カムリを運転するのが嫌ではなくなったというのも嬉しいことです。 コントロールされた乗り心地と、驚くほど応答性の高いハンドリングが特徴です。 ステアリングの重さも心地よく、コーナリング時にはしっかりとした感触があり、駐車場での操作は軽快です。 カムリのブレーキペダルは、摩擦と回生ブレーキ（ブレーキのエネルギーを使ってハイブリッドのバッテリーパックを充電する）を併用しなければならないハイブリッド車であっても、反応が良く、柔らかすぎないと感じました。 しかし、低速域ではブレーキペダルが過敏に反応するため、駐車場での操作には少々不安が残ります。

Fuel Economy and Real-World MPG

Camryの全ラインナップはEPAのテストで非常に良い結果を出し、4気筒モデルは我々の現実のハイウェイテストで見事な結果を出した。 ハイブリッド車ではないカムリの最も効率の良いモデルは、4気筒エンジンを搭載したLEとSEで、EPA推定燃費は市街地28mpg、高速道路39mpg、ベースのLEハイブリッド車は市街地51mpg、高速道路53mpgの評価を得た。 V型6気筒エンジンを搭載したモデルの燃費は、市街地で22mpg、高速道路で最大33mpgとなっていますが、ハイブリッド車の上位モデルでは、燃費を犠牲にして豪華さを追求しています。 4気筒のCamry SEは、ハイウェイテストで45mpgを記録し、EPAの評価を6mpg上回り、これまでテストした非ハイブリッド車の中で最も経済的な車となりました。

インテリア、快適性、カーゴ

私たちはカムリの最上位モデルであるXLEと、より庶民的なSEの両方に乗りました。 どちらも広々としていて快適で、XLEはまさにラグジュアリーです。 しかし、エントリーモデルと上級モデルでは素材の質に大きな差があり、ダッシュボードの中央部分のデザインには違和感を覚える人もいるでしょう。 カムリは大型のセダンであり、トランクにもリアシートを畳んだ状態のキャビンにも、十分な荷室と室内収納があります。 すべての収納カテゴリーで最高というわけではありませんが、全体的には十分な競争力を持っています。 トヨタはカムリハイブリッドのバッテリーをトランクからリアシートの下に移設したため、ハイブリッドオーナーは燃費向上のために積載量を犠牲にする必要はありません。

インフォテイメントとコネクティビティ

トヨタのEntune 3.0と呼ばれるタッチスクリーンのインフォテイメントシステムは、カムリのラインアップに標準装備されており、オプションで強化版も用意されています。

安全性と運転支援機能

2021年のカムリは、米国道路交通安全局（NHTSA）から5つ星の安全評価を受け、米国道路安全保険協会（IIHS）からトップセーフティピック＋賞を受賞しました。 私たちは、運転支援技術をラインナップ全体で標準化するというトヨタの決断を引き続き称賛します。 主な安全装備は以下の通りです。

• 前方衝突警告と自動緊急ブレーキを標準装備
• 車線逸脱警告とレーンキーピングアシストを標準装備
• アダプティブ・クルーズ・コントロールを標準装備

保証とメンテナンスの範囲

このクラスでは、ヒュンダイ・ソナタやキア・オプティマなどのライバルがより長い保証期間を設定しているのに対し、トヨタは2年間の定期メンテナンスを無料で提供することで対抗しています。

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