ESCのコンピュータは、トラクションコントロールシステムに、エンジンから駆動輪に送られるパワーの量を管理するよう指示することもできます。 アクセルを強く踏み込み、エンジンの回転数を上げているのに、氷や泥の上で車輪が無意味に回転している場合、トラクションコントロールは車輪に送るパワーの量を減らし、グリップを得るチャンスを増やします。
入力の検出から、何かが間違っていると判断し、何をすべきかを決定し、解決策を適用するまでのすべてのプロセスは、数分の1秒で行われます。
ESP警告灯
ESPには専用のダッシュボード警告灯があり、上の写真のように黄色の車の下に2つのスキッドマークが付いています。 この警告灯は、車がグリップの限界に達してシステムが作動した場合に点滅します。特に滑りやすい路面を走行している場合に起こりやすい現象です。
トラクションコントロールはESPやESCと同じものですか？
トラクションコントロールは、ESP/ESCシステム全体が車のコントロールを維持するために自由に使える最も重要なツールの1つです。
トラクションコントロール、ESPまたはESCをオフにする
多くの車には、標準的な電子安全システムを部分的または完全にオフにできるボタンがあります。
一部のメーカーは、高度なESPシステムを搭載しており、車の暴走を止めるために介入する前に、ある程度の「スリップ」を許容する中間設定を持っています。
一部のメーカーでは、洗練されたESPシステムを搭載しています。
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