北米では、トラクター・トレーラーのサイズと重量の規制があり、それに従わなければなりません。
カナダ
カナダでは、重量規制は州ごとに定められています。 カナダの州は一般的に、車軸の数やトラックの一般的な構成を指定することで、セミトラックの重量を規定しています。 そして、その組み合わせに応じた最大重量が決められていて、それに従わなければなりません。
このように、カナダの各州はセミトラックの重量を規定しています。
このような状況の中で、私たちは自分たちの生活をより豊かにするために、様々な取り組みを行っています。 それ以外の地域では規制が異なりますが、一般的に8種類の一般車両の組み合わせに対して同じ規制に従うことが覚書で合意されており、事実上8種類の「カナダ」のトラックの組み合わせが作られています。 個々の州では、これらの重量よりも高い重量制限を設定していることが多い。 資料参照
米国
米国では、連邦政府が資金を提供している高速道路（州間高速道路や全国的な高速道路網を含む）で許容されなければならない「最小限度」を規定した連邦基準があります。 これらの道路では、トラックドライバーが従うことのできる、全国共通の標準的なルールがあります。
- 総重量：80,000ポンド
- 単車軸重量：20,000ポンド
- 単車軸重量：34,000ポンド
これらの重量制限とともに、車軸群の間隔と重量を制限する橋梁法があります。 トラックの長さと車軸の数が多ければ多いほど、運べる重量は増えます。
州法
1992年、ISTEA法により、各州で制定されていた重量法が「凍結」されました。 これは、この法律が施行される前に、より自由な重量法を持っていた州は、連邦政府が資金提供している高速道路であっても、より高い重量法を維持することができるということです。
ミシガン州
1つの組み合わせで最大11軸まで可能で、理論上の最大グロストラックは164,000ポンドです。
サウスダコタ州
総重量の制限はなく、橋の公式に従った組み合わせであれば、トラックに乗せる車軸の数にも制限はありません。
ニューイングランド州
ニューイングランド州のメイン州、ニューハンプシャー州では、6軸のセミトラックを99,000～100,000ポンドの重量で州間高速道路や全国ネットワークの高速道路で運行することが一般的です。
ニューヨーク
ニューヨークの州法では、分割可能な積荷を許可しています。 トラック運転手は、107,000ポンドの6軸トラックや、117,000ポンドの総重量の7軸トラックを運転することができます。 また、スルーウェイではロングコンビネーションビークルを運転することができます。