エアバッグが作動したら車は全損だと思われがちです。 激しい衝撃の結果であることは確かですが、車が修理できないということではありません。
エアバッグの展開について
シートベルトは人命救助に貢献していると評価されています。 しかし、エアバッグは毎年の交通事故死者数を減らすことにも貢献しています。
シートベルトとエアバッグは、どちらも交通事故の際の防衛線です。
両者は激しい衝撃の中で共に働きます。 シートベルトは体をできるだけ拘束し、エアバッグは衝撃を和らげ、ハンドルやフロントガラスなどの硬いものにぶつかるのを防ぎます。
ほとんどのクルマには、正面衝突時に作動するフロントエアバッグと、側面衝突時に作動するサイドエアバッグがあります。 90年代以降に製造されたほとんどの車にはフロントエアバッグが搭載されていますが、サイドエアバッグはすべての車に搭載されているわけではありません。
エアバッグはどのように作動するのか
エアバッグは激しい衝突のときに作動すると思われがちですが、実は中程度の衝突、あるいは軽微な衝突でも作動します。
エアバッグは、エアバッグシステムに電子信号が送られると展開します。 エアバッグはすぐに非危険物のガスで膨らみます。 瞬時に膨らむことで時間を短縮し、命を救うことができますが、怪我をする可能性もあります。
サイドエアバッグは、頭部と車の側面との距離が短いため、フロントエアバッグよりも早く展開します。
サイドエアバッグは、頭部と車の側面との距離が短いため、前席エアバッグよりも展開が早く、前席エアバッグよりも展開が遅いですが、主要な防御システムです。 ステアリングホイールに近づきすぎると、被害を受ける可能性があります。 そのため、13歳以下の人は後ろに座るようにしましょう。
エアバッグの交換費用
エアバッグが展開したからといって、必ずしも全損になるわけではありませんが、車を修理する際の総額は大きくなります。 エアバッグの交換は決して安くはありません。 平均して、エアバッグの交換には1,000ドルから6,000ドルの費用がかかります。
この費用は、車が受けた他のすべての損害に上乗せされなければなりません。 ですから、エアバッグが作動したからといって車の寿命が尽きるわけではありませんが、全損の基準を超えてしまう可能性があるのです。
全損かどうかは、すべてのダメージを修復するためのコストで決まる
ボディショップの見積もりは、いくつかの要素を考慮した上で、あなたの車が修復可能か全損かを判断します。
しかし、考え方は比較的シンプルで、修理費用が車の価値を上回る場合、その車は全損となります。 ここでいう車の価値とは、特に現金価値のことを指しています。
車の事故では、いくつかの部品が損傷します。
自動車の事故では、いくつかの部品が損傷しますが、修理にかかる費用は、部品、材料、塗料、人件費などを合計して算出します。
エアバッグの交換は、修理の最終見積もりに含まれます。 先に述べたように、これは高額になります。
エアバッグの展開だけでは、車が全損になることはありませんが、特に古い車の場合は、その限界に近づいてしまいます。
必ず希望のボディショップで見積もりをしてもらいましょう。 エアバッグが作動し、保険会社が修理可能と判断した場合、良い評判を持ち、質の高い仕事をすると信頼できるボディショップと仕事をしていることを確認したいものです。