La pompa dell’olio è una delle parti complementari più essenziali del motore del vostro veicolo. I suoi compiti principali sono quelli di fornire l’olio necessario per la lubrificazione del motore mentre l’auto è in funzione. L’olio di lubrificazione permette ai componenti metallici del motore di interagire senza causare gravi danni fisici dovuti all’attrito. L’olio della pompa dell’olio assorbe anche il calore dai componenti del motore portando un effetto di raffreddamento e impedendo il surriscaldamento del motore.
Anche se la pompa è tra le parti più forti del motore, a volte non funziona bene. Una pompa dell’olio guasta affama il motore di olio e può provocare danni catastrofici al motore. Pertanto, ogni proprietario di auto dovrebbe notare i sintomi di una pompa dell’olio guasta e sostituirla per evitare danni peggiori al veicolo.
Sintomi comuni di una pompa dell’olio guasta
Ci sono diversi problemi meccanici associati a una pompa dell’olio guasta. La maggior parte di questi problemi meccanici hanno diversi indicatori cospicui e facilmente rilevabili come l’aumento della temperatura del motore e strani rumori durante il funzionamento del motore. Ecco alcuni indicatori comuni di una pompa dell’olio che sta progressivamente fallendo.
Bassa pressione dell’olio
Come detto prima, la pompa dell’olio fornisce e regola la pressione dell’olio che lubrifica e controlla la temperatura del vostro motore. Pressurizzando l’olio, la pompa facilita la navigazione dell’olio nelle diverse parti del motore. Una fornitura adeguata di olio assicura che le parti mobili del motore siano adeguatamente lubrificate e scorrano efficacemente l’una contro l’altra senza danni fisici.
L’inadeguata lubrificazione dovuta alla bassa pressione di una cattiva pompa dell’olio fa sì che i componenti del motore sfreghino grossolanamente l’uno contro l’altro. Il primo segnale di una diminuzione della pressione dell’olio è la spia dell’olio sul cruscotto che si accende. Altre conseguenze della diminuzione della pressione dell’olio sono la diminuzione della potenza e lo stallo del motore. Pertanto, la risposta alla domanda se una cattiva pompa dell’olio può causare accensioni errate è sì.
Aumento della temperatura del motore
L’olio di lubrificazione riduce la temperatura del motore in due modi. In primo luogo, assorbe il calore in eccesso generato dal motore e lo dissipa mentre si muove intorno alle diverse parti del motore. Inoltre, l’olio di lubrificazione diminuisce l’attrito dei componenti del motore. Un maggiore attrito si traduce in un aumento della temperatura del motore. Pertanto, uno dei sintomi di una cattiva pompa dell’olio è un aumento significativo della temperatura di funzionamento del motore dell’auto.
Quando c’è un flusso d’olio limitato nel motore e la temperatura del motore aumenta, la luce di controllo del cruscotto del veicolo si accende per notificare la temperatura allarmante del motore. Il surriscaldamento dei motori del veicolo comporta gravi pericoli per il vostro motore. Dovreste, quindi, portare la vostra auto dal meccanico ogni volta che avete problemi di surriscaldamento del motore.
Rumore del sollevatore idraulico
Altri componenti essenziali delle operazioni del gruppo valvole del motore del vostro veicolo sono i sollevatori idraulici. Essi mantengono il gioco della valvola con la roccia e l’inseguitore della camma. Pertanto, i sollevatori hanno bisogno di una lubrificazione sufficiente dell’olio per svolgere la loro funzione in modo efficiente. Una bassa pressione dell’olio dalla pompa dell’olio impedisce all’olio di raggiungere i sollevatori idraulici. Essi faranno quindi fatica a muoversi e produrranno molto rumore quando si muovono. La mancanza di lubrificazione causa un attrito estremo che porta all’usura, riducendo così significativamente la durata di vita dei sollevatori idraulici.
Rumore dal sistema di trasmissione delle valvole
Il sistema di trasmissione delle valvole di un’auto include anche componenti importanti come aste di spinta, guarnizioni e guide delle valvole che mantengono il motore in funzione. Ognuno di questi componenti richiede un flusso adeguato di olio per la lubrificazione delle parti metalliche. Una lubrificazione inadeguata causa l’attrito delle parti meccaniche del motore, quindi il rumore prodotto nel sistema del gruppo valvole. Ecco perché la produzione di rumore nel gruppo valvole può essere una semplice diagnosi per un veicolo con una cattiva pompa dell’olio.
Rumore alla pompa dell’olio
Una pompa dell’olio correttamente funzionante funziona silenziosamente. Tuttavia, quando la pompa comincia a fallire, produce un suono lamentoso e di cablaggio quando tenta di far circolare l’olio nelle parti del motore. I suoni lamentosi e di cablaggio sono particolarmente evidenti quando l’auto è al minimo. I suoni sfavorevoli sono dovuti agli ingranaggi della pompa dell’olio che si consumano.
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Come testare una pompa dell’olio
Avendo stabilito che il fallimento della pompa dell’olio può causare problemi critici al vostro motore, dovreste imparare come testare i guasti della pompa dell’olio in modo da poter sostituire la pompa non appena notate dei sintomi negativi. Ecco una procedura da seguire per testare una pompa dell’olio guasta.
Stop Driving
Ogni volta che si nota l’indicatore luminoso di olio basso sul cruscotto si dovrebbe fermare il veicolo e controllare i livelli dell’olio utilizzando un bastone profondo. Riempite l’olio quando notate che i livelli dell’olio sono inferiori a quelli raccomandati per la vostra auto. Riavviare l’auto e prestare attenzione ai sintomi di una cattiva pompa dell’olio menzionati nell’articolo.
Controllare l’unità di misurazione della pressione dell’olio sul motore
Se l’indicatore luminoso di bassa pressione sul cruscotto rimane acceso anche dopo aver riempito l’olio del motore, ci può essere un problema con il sistema di comunicazione r misurazione della vostra auto. Una cattiva comunicazione è spesso causata da un foro allentato dove l’olio entra nel sistema o da un problema di cablaggio.
Se non avete un reostato o altri problemi elettrici e notate strani rumori dal motore della vostra auto anche dopo aver riempito l’olio, allora dovete controllare la pressione dell’olio del veicolo in funzione.
Controlla la pressione della porta dell’olio del motore usando un manometro
Avendo stabilito che la tua pompa dell’olio ha dei problemi perché la luce del cruscotto non si spegne, monta correttamente il manometro dell’olio sulla porta dell’olio del motore. Controllate e confrontate la lettura della pressione con quella raccomandata secondo il vostro tipo di veicolo per verificare se ci sono discrepanze. Se le letture sembrano normali, allora il problema è la vostra centralina. Se avete letture di bassa pressione, allora dovreste controllare e pulire il vostro filtro dell’olio prima di testare di nuovo la pompa. Se il problema persiste, contattate immediatamente un meccanico professionista per sostituire la vostra pompa dell’olio.
Cosa succede quando una pompa dell’olio fallisce?
A prescindere da quanto sia durevole la pompa dell’olio, alcuni guasti alla pompa dell’olio causano contaminazione dell’olio, usura progressiva, strappi e tubi di aspirazione malfunzionanti che sono difficili da evitare. Dovreste essere alla costante ricerca dei segni che la vostra auto ha bisogno di una sostituzione della pompa dell’olio.
Quando le pompe dell’olio iniziano a fallire, dovreste aspettarvi di sperimentare tutti i sintomi sopra menzionati che peggiorano gradualmente e alla fine portano alla completa distruzione del motore. Con la riduzione della pressione dovuta alla pompa dell’olio, la pompa dell’olio guasta o i cuscinetti saranno sotto pressione estrema e inizieranno a crollare. Senza la pressione dell’olio per riempire lo spazio tra i componenti metallici in movimento, non ci sarà nessun cuneo per impedire che questi componenti metallici si tocchino a vicenda.
Il contatto vigoroso dissipa massicci livelli di calore a causa dell’attrito. Questo attrito e questo calore distruggeranno permanentemente i componenti e porteranno via ulteriore materiale dal motore. Una pressione inadeguata distruggerà più rapidamente i cuscinetti della biella e dell’albero a gomiti perché questi cuscinetti sono costantemente sotto un’immensa pressione da forze abusanti. Quando questi cuscinetti sono distrutti e quel gioco è aumentato, ristabilire la pressione dell’olio sarà inutile perché il cuneo dell’olio necessario per operazioni efficienti non può essere ricreato e il cattivo bussare della pompa dell’olio continuerà fino a che il motore non fallisce completamente.
Come risolvere i problemi della pompa dell’olio
Il primo passo quando si vuole sostituire una pompa dell’olio è quello di scollegare il terminale negativo della vostra batteria. Sollevare e la parte anteriore del veicolo utilizzando un cric mentre l’auto è sul freno di stazionamento. Drenare tutto l’olio rimanente e rimuovere la cinghia a serpentina.
Dopo aver drenato l’olio, ruotare il motore affinché il primo pistone sia in cima alla sua corsa di compressione. Anche se auto diverse hanno diversi orientamenti del motore, si dovrebbe essere in grado di guardare la manovella dall’alto e vedere una staffa attraverso una finestra rettangolare. Ruotare l’albero motore per allineare il segno di sincronizzazione con la parte inferiore della finestra.
Ora rimuovete tutti i bulloni della coppa dell’olio del motore. Inoltre, rimuovere i bulloni che collegano la coppa dell’olio al sistema di trasmissione. Individuare e rimuovere i bulloni che tengono la pompa dell’olio al basamento del motore per lasciarla solo attaccata alla catena di distribuzione. Liberare la pompa dell’olio dalla catena di distribuzione tenendo la pompa e premendo il tenditore. Potete anche rimuovere il pignone della pompa dell’olio usando una punta T24 per lasciarlo libero.
Dopo aver rimosso la vecchia pompa, pulite accuratamente le superfici usando un detergente per freni e lana d’acciaio per rimuovere qualsiasi fango o residuo di guarnizione.
Con cura impostate la nuova pompa dell’olio prendendo nota che i denti dell’ingranaggio sono allineati alla catena di distribuzione. Potete fare riferimento al vostro manuale d’uso per ulteriori istruzioni su come impostare correttamente la pompa.
Si dovrebbe poi applicare la giusta quantità di sigillante. Evitate di applicare una quantità eccessiva di sigillante, per evitare che si mescoli e crei impurità nell’olio in circolazione. Dopo l’applicazione del sigillante, tenete la coppa dell’olio e stringete i bulloni che la tengono attaccata al carter e al sistema di trasmissione.
Lasciate asciugare il sigillante per un’ora circa e poi riempite d’olio la vostra nuova pompa dell’olio. Controllate che la fasatura sia allineata con precisione girandola più volte con un cricchetto. Quando tutto è a posto, abbassate l’auto e fatela girare per qualche minuto per controllare che non ci siano perdite d’olio e che la vostra pompa dell’olio funzioni in modo efficiente.
Segni di un guasto alla pompa dell’olio Sintomi di rumore e perdite Bassa pressione dell’olio YouTube
Sintomi di una pompa dell’olio difettosa FAQ
Q: Cosa succede quando non c’è pressione dell’olio?
La spia di bassa pressione dell’olio è un avviso che non c’è abbastanza pressione dell’olio o che il livello dell’olio è troppo basso. Una bassa pressione dell’olio significa che l’olio non sarà in grado di navigare negli stretti passaggi del motore per fornire lubrificazione. La mancanza di lubrificazione può causare il grippaggio del motore o causare danni irreparabili.
Q: Dove si trova la pompa dell’olio?
La pompa dell’olio è il cuore del sistema di lubrificazione del veicolo. I motori a carter umido tradizionali hanno una sola pompa dell’olio che si trova nella parte inferiore del motore, sotto o accanto all’albero motore del veicolo. Le pompe dell’olio sono situate vicino all’albero motore perché sono direttamente azionate dall’albero per aspirare l’olio dalla coppa dell’olio e forzarlo intorno al motore e tornare alla coppa per il ricircolo.
Q: Cosa significa quando l’indicatore dell’olio va su e giù?
La fluttuazione della pressione dell’olio può essere un’operazione normale per il vostro veicolo. La pompa dell’olio è azionata direttamente dall’albero motore e più l’auto va veloce più la pompa dell’olio circola, il che porta ad una pressione più alta. Tuttavia, non tutti i manometri sono precisi e letture fluttuanti possono significare che il manometro è difettoso. Può anche significare che il livello dell’olio è basso o che la pompa è rotta. La cosa migliore da fare quando l’indicatore dell’olio va su e giù è far controllare l’auto da un meccanico.
Il meccanico può diagnosticare al vostro motore un filtro dell’olio bloccato che causa letture dell’indicatore ad alta pressione. Il meccanico può consigliarvi di sostituire il filtro e cambiare l’olio per risolvere il problema.
Q: Un filtro dell’olio difettoso può causare bassa pressione?
I filtri dell’olio sono altre parti significative della regolazione della pressione dell’olio nel motore di un’auto. L’uso di un filtro dell’olio difettoso o sbagliato può causare intasamenti e notevoli cali di pressione. Filtri dell’olio efficienti e valvole di scarico permettono un’adeguata regolazione della pressione evitando picchi nella circolazione dell’olio. I filtri malfunzionanti forniscono troppo o troppo poco olio al sistema di lubrificazione del motore. Pertanto, un cattivo filtro dell’olio può portare a una bassa pressione dell’olio all’interno di un motore.
Q: Quanto tempo ci vuole per cambiare una pompa dell’olio?
Il tempo necessario per sostituire una pompa dell’olio difettosa dipende dalle vostre abilità, dall’esperienza e dall’efficienza della vostra cassetta degli attrezzi da meccanico. Anche se si può risparmiare una notevole quantità di denaro cambiandola da soli, si consiglia di impiegare i servizi di un meccanico qualificato per cambiare la pompa dell’olio. Un meccanico esperto avrà bisogno di poco più di un’ora per sostituire la vostra pompa dell’olio.
Parole finali
La pompa dell’olio è una delle parti più essenziali del motore di un veicolo. Fornisce l’olio ai livelli di pressione richiesti per un’adeguata lubrificazione dei cuscinetti e di altre parti meccaniche del motore. Oltre a fornire la lubrificazione e a permettere alle parti meccaniche del motore di ruotare in modo efficiente, l’olio è anche responsabile della regolazione della temperatura per evitare il surriscaldamento. Pertanto, ogni proprietario di auto dovrebbe fare attenzione ai sintomi della pompa dell’olio danneggiata per evitare danni meccanici senza precedenti dovuti alla bassa pressione dell’olio.