Insieme alla serie B, la serie H (o più specificamente l’H22 e l’H23) era il motore ad alte prestazioni della Honda dagli anni 90 ai primi anni 2000. Introdotto in USDM nel 1993 come propulsore nella Prelude in un VTEC 2.2 litri e non-VTEC 2.3 litri, ha rapidamente fatto un nome per se stesso. Nella forma 2.2 litri/VTEC, il motore forniva quasi 200 CV e 160+ ft. lbs. di coppia. In varie forme la serie H è stata utilizzata anche nella Accord USDM così come oltreoceano nella Accord SiR, Accord Euro-R e Accord Type R. L’H22 era, ed è ancora, un motore popolare nel mondo degli swap Honda. All’inizio, lo swap comune era un H22 in un CR-X di seconda generazione. Più recentemente, lo swap H2B è diventato popolare, accoppiando un motore serie H a una trasmissione serie B. Questo permette un cambio ad alta coppia e orientato alle prestazioni senza il lavoro extra e il costo di un cambio di serie K. L’H22 è anche un candidato ideale per l’induzione forzata, specialmente per i turbo. Una serie H altamente modificata con tutto il motore può produrre fino a 300 CV. Con l’induzione forzata, 600 + CV è facilmente raggiungibile. Offriamo tre categorie di build, ma quasi tutti i nostri build combinano aspetti di tutti e tre. Per i dettagli sul nostro processo di costruzione e i prezzi, visitare il nostro processo di costruzione del motore Overview.