Dal 1993 al 1995, Ford Special Vehicle Team (SVT) si prese una pausa dalla progettazione di modelli Mustang ad alte prestazioni, e sviluppò la prima generazione Lightning con molto clamore. Dopo una prima corsa di successo, Ford SVT ha presentato la seconda generazione di Ford Lightning nel 1999. Questo nuovo fulmine SVT ha mantenuto lo spirito dell’originale, offrendo un motore potente, un assetto ribassato e uno stile aggressivo. Scopri di più sull’impressionante Ford SVT Lightning con il nostro team di Anderson Ford di Clinton, e contattaci se vuoi saperne di più su una Ford SVT in vendita, o sulla nostra varietà di camion Ford.
Seconda generazione SVT Lightning: Performance
L’SVT Lightning condivideva molti degli stessi componenti del telaio e delle sospensioni degli altri pick-up F-150 dell’epoca, come il sistema di sospensione anteriore a bracci corti e lunghi con molle elicoidali, l’assale posteriore solido e la sospensione posteriore a cinque balestre. Tuttavia, il camion ha usato ammortizzatori Monroe aggiornato dal 1999-2001 poi sostituito con ammortizzatori Bilstein dal 2002-2004.
Mentre i modelli 1999 e 2000 erano dotati di un 5.4L Eaton-Supercharged V8 che produce 360 CV, il motore è stato successivamente sintonizzato per fornire 380 cavalli 450 lb-ft di coppia dal 2000 Model Year e in poi. Nel 2001, il camion ha visto ancora più aggiornamenti, tra cui un rapporto di trasmissione posteriore accorciato di 3,73:1 e un albero di trasmissione più robusto. Goodyear ha sviluppato appositamente un set di pneumatici 295/45ZR-18 Eagle F1-GS con una mescola di gomma F1 GS migliorata per una maggiore aderenza. Con queste revisioni del motore e della trasmissione, la rivista Car and Driver ha guidato una Saetta da zero a 60 mph (97 km/h) in 5,2 secondi. E non è tutto! Quando questa Ford SVT in vendita ha colpito le strade, offriva ancora fino a 1.350 libbre di capacità di carico utile.
Seconda generazione SVT Lightning: Design
Il Fulmine disponeva di ruote speciali da 18″ montate con i già citati pneumatici Goodyear Eagle F1 295/45ZR-18. Il sistema di sospensioni del Fulmine abbassava il camion di un pollice davanti e di due pollici dietro, dandogli una posizione aggressiva e distinguendolo chiaramente dal vostro F-150 standard. Il Fulmine di seconda generazione fu inizialmente offerto solo nei colori esterni rosso brillante, nero e bianco. Il Model Year 2000 ha portato l’aggiunta del colore argento alla lineup. Nel 2002, True Blue, un blu molto scuro, è stato offerto, ma sostituito con un più leggero Sonic Blue nel 2003. Il 2003 Model Year ha visto anche l’introduzione del colore Dark Shadow Gray. Questi camion sono stati prodotti presso Ford Ontario Truck Facility a Oakville, Ontario fino alla sua chiusura.
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