Un paraspruzzi motore in plastica (sotto copertura, sotto scudo) protegge il vano motore dall’acqua e dallo sporco. In piccola misura, riduce la resistenza aerodinamica e, di conseguenza, migliora il risparmio di carburante in autostrada.
Scudo paraspruzzi motore. Un’altra illustrazione: Fig2. Illustrazione parziale: Fig3 In alcune automobili, il paraspruzzi del motore reindirizza il flusso d’aria sui componenti che devono essere raffreddati, come una coppa dell’olio o un alternatore. Alcuni camion hanno un paraspruzzi in metallo.
Un parafango (parafango interno) è una copertura in plastica installata all’interno del vano ruota tra la ruota e il parafango, vedi la foto sotto. Protegge il corpo dell’auto, così come il cablaggio e altri componenti installati all’interno del vano ruota. Ogni ruota anteriore ha il proprio parafango. In alcune auto anche i passaruota posteriori sono protetti dai parafanghi, ma quelli posteriori si rompono raramente.
A causa della posizione di queste parti, spesso si danneggiano. È un problema comune che molti automobilisti devono affrontare, soprattutto in inverno.
Fodera del parafango anteriore (parafango interno) Le parti in plastica diventano fragili quando fanno freddo e si rompono facilmente quando si guida su neve imballata, detriti stradali o quando si parcheggia su un marciapiede alto.
Alcune case automobilistiche progettano le auto in modo che un paraspruzzi del motore debba essere rimosso ogni volta quando si fa il cambio dell’olio. A causa di ciò, alcuni degli elementi di fissaggio si consumano e si perdono nel tempo. Se gli elementi di fissaggio mancano o sono rotti, si potrebbe notare un paraspruzzi che pende e raschia la strada, vedi la foto qui sotto. Un paraspruzzi allentato può anche fare un rumore di sbattimento o raschiamento durante la guida. Tutte le auto hanno un paraspruzzi motore? No, alcune vecchie auto non ce l’hanno. Le auto moderne e i SUV hanno almeno un paraspruzzi sotto il motore.
Uno scudo paraspruzzi motore è allentato in quest’auto. Può essere composto da diverse parti, vedi questa foto. Alcuni veicoli hanno più scudi che proteggono altre parti del carrello, vedi questa foto.
Cosa succede se manca un paraspruzzi del motore? Se manca, gli spruzzi d’acqua e di sabbia possono far sì che alcune parti del vano motore, come l’alternatore o la cinghia di trasmissione, si usurino prima. Abbiamo anche visto alcuni problemi elettrici causati da un paraspruzzi mancante. Gli esempi includono problemi con la pompa lavavetri o i fendinebbia, o la corrosione all’interno delle scatole dei fusibili e dei connettori del cablaggio della trasmissione.
Fodera del parafango anteriore (parafango interno) parte Il sale stradale usato nei mesi invernali è particolarmente dannoso per i componenti elettrici. Se la coppa dell’olio del motore o della trasmissione è fatta di acciaio stampato, con il tempo potrebbe anche arrugginirsi se non è protetta.
Se uno dei rivestimenti del parafango anteriore è parzialmente rotto o mancante, l’acqua schizza all’interno del vano ruota e sul retro del gruppo ottico. Questo spesso causa corrosione e altri problemi con il cablaggio e i connettori dei fari, così come altre unità elettriche situate nei pozzi delle ruote. In una vecchia Dodge Caliper, per esempio, la scatola del relè si trova proprio davanti alla ruota anteriore sinistra, sotto il gruppo ottico sinistro. La corrosione all’interno di quella scatola causerà molti problemi elettrici, compreso il mancato avviamento.
Se un paraspruzzi o un rivestimento del parafango si sta staccando, il vostro meccanico potrebbe essere in grado di fissarlo nuovamente. Se uno scudo allentato o un rivestimento del parafango è parzialmente rotto e non può essere fissato correttamente, dovrebbe essere sostituito, perché uno scudo allentato o un rivestimento può diventare un problema di sicurezza se si separa durante la guida.
Se il pezzo non è disponibile, il vostro meccanico può consigliare di rimuoverlo temporaneamente se è sicuro guidare senza.
Quanto costa sostituire un paraspruzzi del motore? Una grande parte centrale ha un prezzo da 45 a 190 dollari per un’auto media. Le parti aftermarket sono più economiche; controllate i prezzi online prima di ordinare da un rivenditore. Alcune auto hanno uno scudo anteriore separato e protezioni laterali; sono anche più economici: $15-$50 ciascuno. Potreste anche aver bisogno di alcuni hardware (elementi di fissaggio), come clip e bulloni, perché le vecchie clip si rompono facilmente. I costi della manodopera variano da $35 a $160 a seconda della complessità. Sostituire un parafango (parafango interno) costerà $45-$120 per la parte più $20 per l’hardware, più $55-$120 di lavoro per un’auto media.