La licenza di pilota privato (PPL) è la prima licenza che molti piloti guadagnano quando vogliono imparare a volare. Questo certificato apre la porta a un mondo di esperienze completamente nuovo per l’aspirante aviatore. Una PPL è la prima licenza che un pilota deve guadagnare se vuole diventare un pilota commerciale. La PPL non permette al titolare di trasportare passeggeri a noleggio. Tuttavia, le spese operative del volo possono essere condivise con i passeggeri. Inoltre, un pilota privato può volare in condizioni diurne e notturne utilizzando le regole del volo a vista (VFR).
Questa licenza può essere guadagnata piuttosto rapidamente se lo studente è dedicato e ha il tempo disponibile. Per guadagnare una licenza di pilota privato, lo studente deve soddisfare certi requisiti stabiliti dal Federal Air Regulations (FARs) Part 61. Ecco una lista dettagliata dei requisiti che uno studente pilota deve soddisfare per essere idoneo a diventare un pilota privato.
Requisiti di base:
- Deve essere in grado di ottenere almeno una terza classe medica visitando e superando un esame medico dato da un Aviation Medical Examiner (AME) approvato dalla FAA.
- Avere almeno 16 anni per fare il solista.
- Avere almeno 17 anni per ricevere una licenza di pilota privato.
- Essere in grado di leggere, scrivere, parlare e capire l’inglese.
- Ricevere un addestramento a terra da un istruttore autorizzato o completare un programma di studio a casa e ricevere una specializzazione.
- Passare un test di conoscenza del pilota privato di 60 domande con almeno il 70% in un centro di test computerizzato designato dalla FAA.
- Accumulare almeno 40 ore di volo consistenti in un mix di voli da solista e istruzione di volo nelle aree appropriate.
- Passare un esame orale e un test pratico di volo (checkride) con un esaminatore FAA o un Designated Pilot Examiner (DPE) che sarà somministrato seguendo gli standard del Private Pilot Practical Test (PTS).
Requisiti di conoscenza aeronautica:
L’addestramento deve essere registrato e ricevuto da un istruttore autorizzato o da un programma di studio a domicilio in queste aree:
- Conoscenza dei regolamenti dell’aviazione federale relativi ai privilegi del pilota privato, ai limiti e alle operazioni di volo.
- Requisiti di segnalazione degli incidenti del National Transportation Safety Board (NTSB).
- L’uso dell’Aeronautical Information Manual (AIM) e delle Advisory Circulars (ACs) della FAA.
- Comprensione approfondita dell’uso delle carte aeronautiche per la navigazione secondo le regole del volo a vista (VFR) utilizzando il pilotaggio, la navigazione a vista e i sistemi di navigazione di bordo.
- Riconoscimento di situazioni meteorologiche critiche da terra e in volo e l’acquisizione e l’uso di rapporti e previsioni meteorologiche aeronautiche.
- Procedure di comunicazione radio.
- Funzionamento sicuro ed efficiente dell’aereo
- Effetti dell’altitudine di densità e come calcolare il suo effetto sulle prestazioni di decollo e di salita dell’aereo.
- Calcoli di peso e bilanciamento.
- Principi di aerodinamica, motori, sistemi e strumenti di volo.
- Consapevolezza dello stallo e tecniche di recupero.
- Prendendo decisioni aeronautiche.
- Fattori aeromedici.
- .Azioni pre-volo che includono:
- Avere informazioni sulla lunghezza delle piste negli aeroporti di destinazione, bollettini e previsioni meteo, e requisiti di carburante.
- Pianificazione di alternative se il volo non può essere completato o si verificano ritardi.
Requisiti di idoneità al volo
Un registro deve essere firmato da un CFI in queste aree:
- Preparazione al volo
- Procedure di volo
- Operazioni aeroportuali
- Decolli, atterraggi, e go-around
- Manovre di performance
- Manovre di riferimento a terra
- Navigazione
- Volo lento e stalli aerodinamici
- Manovre strumentali di base
- Operazioni di emergenza
- Operazioni notturne
- Post-procedure di volo
Requisiti di esperienza aeronautica
È necessario ricevere un minimo di 40 ore di istruzione di volo e di volo da solista che includa:
- 20 ore di istruzione di volo da un istruttore di volo autorizzato, includendo almeno:
- 3 ore di volo di cross-country verso altri aeroporti.
- 3 ore di volo notturno, incluse:
- Un volo di cross-country su una distanza totale di 100nm
- 10 decolli e 10 atterraggi fino a un arresto completo in un aeroporto
- 3 ore di addestramento al volo strumentale in un aeroplano.
- 3 ore in un aeroplano in preparazione alla prova pratica di pilota privato entro 60 giorni prima di tale prova.
- 10 ore di tempo da solista in un aeroplano, incluse:
- 5 ore di voli di cross-country.
- Un volo da solista di almeno 150nm di distanza totale, con atterraggi completi in un minimo di tre punti e con un segmento del volo costituito da una distanza in linea retta di almeno 50nm tra gli aeroporti di decollo e di atterraggio.
- Tre decolli e atterraggi da solo fino a un arresto completo in un aeroporto con una torre di controllo operativa.
Questi requisiti sono di solito visti come molto per il nuovo aviatore, ma con una guida adeguata da una scuola di volo di qualità tutti i requisiti possono essere soddisfatti in modo tempestivo. Wayman Aviation è in grado di aiutare gli aspiranti aviatori a guadagnare la loro licenza di pilota privato con i nostri numerosi istruttori qualificati ed esperti. Siamo anche un centro di test designato dalla FAA e abbiamo aiutato centinaia di studenti di tutto il mondo a conseguire la loro licenza di pilota privato. Ti diamo il benvenuto a bordo per dare un’occhiata al nostro corso di pilota privato e diventare un pilota!
