Parla con i tuoi amici al lavoro o con i membri della tua famiglia ad un incontro, e qualcuno è sempre sicuro di tirare fuori “il prezzo della benzina” e come sta mangiando via il loro budget mensile.
Le loro lamentele sono totalmente giustificate! Secondo The Nest, le spese di trasporto sono la seconda spesa più grande per le famiglie americane e rappresentano dal 10 al 20% del reddito familiare.
Man, non so come ci si sente!
Le spese per l’auto sono state un’enorme perdita per la nostra famiglia per molto tempo. Per ben oltre un decennio, ho fatto il pendolare su una distanza eccezionalmente lunga per andare al lavoro ogni giorno feriale: 60 miglia in ogni direzione, 120 miglia andata e ritorno!
Inizia a sommare questi numeri nel corso delle settimane, dei mesi e degli anni, e non c’è da meravigliarsi che ho facilmente attraversato 3 diverse auto “da lavoro” nel corso degli anni.
Quindi ecco qualcosa da gettare nella discussione la prossima volta che viene fuori: Il prezzo della benzina è davvero tutto quello che c’è da fare? O ci sono altri fattori che contribuiscono al costo reale della guida per miglio che forse non avete considerato? Per mantenere la vostra auto funzionante come un campione, c’è molto di più. Devi anche pagare per il cambio dell’olio, le gomme nuove, il cambio dei fluidi, le riparazioni impreviste e – peggio ancora – il deprezzamento dell’auto stessa.
Perciò indulgiamo in questo piccolo esercizio divertente e vediamo se possiamo davvero capire quale sia il costo medio per miglio del mio tragitto al lavoro che mi costa davvero ogni giorno.
Come capire il costo reale della guida:
Per avere un’idea del costo reale dell’auto per miglio, considereremo la mia auto attuale, una Chrysler 200 usata del 2011, ed esamineremo queste categorie principali:
Gas / Carburante:
Il gas è sempre la prima cosa a cui la gente pensa quando pensa alle spese dell’auto.
Perché? Perché è così evidente tutto il tempo! È qualcosa per cui spendiamo soldi giorno dopo giorno, settimana dopo settimana dopo settimana.
Guardando le statistiche per il mio veicolo, sembra che la mia auto ottenga 31 miglia per gallone per l’autostrada (la stragrande maggioranza del mio viaggio al lavoro ogni giorno).
A un prezzo di circa $3 per gallone, che funziona a:
$3 per gallone / 31 MPG = $0.10 per miglio
Cambi d’olio:
I cambi d’olio possono essere un’altra grande spesa per la tua auto – soprattutto se li fai nel modo giusto e segui il programma di manutenzione consigliato dal tuo veicolo.
So che ci sono un sacco di persone là fuori che non ottengono cambi d’olio spesso come dovrebbero. Questo non vola in casa MMD. A causa dei miei lunghi spostamenti, prendo il programma suggerito per la manutenzione dell’auto molto, molto seriamente! L’ultima cosa che voglio è essere rotto giù sul lato della superstrada nel cuore dell’inverno perché ero troppo economico o pigro per ottenere il mio olio cambiato quando avrei dovuto!
La mia auto rocce un programma di cambio olio di ogni 8.000 miglia (non 3.000 miglia come quei rip-off lube e scoot cambio olio posti vorrebbero farvi credere). Il prezzo per ogni cambio è di circa $40 ogni volta, quindi il mio costo è:
$40 per cambio / 8.000 miglia = $0,01 per miglio
Gomme nuove:
Le gomme non sono qualcosa che si compra spesso, ma – oh, amico – quando lo fai, possono davvero costarti molto! Sul SUV di mia moglie, un set di pneumatici nuovi ci costa 1.200 dollari! Ridicolo!
Come il mio sproloquio sulla manutenzione dell’auto, anche io prendo molto sul serio la mia selezione di pneumatici. Con gli inverni freddi e gelidi del Michigan, è una scelta molto saggia per investire in un bel set di pneumatici che gestirà eccellente nella neve.
Le gomme nuove per la mia auto costano circa $600 e sono valutate per circa 60.000 miglia (circa ogni 2 anni con quanto guido). Quindi il costo medio di guida per miglio è:
$600 / $600 = $0.01 per miglio
Fortunatamente il negozio di pneumatici da cui compro le mie gomme fa rotazioni di pneumatici gratis per tutta la vita. Quindi non c’è nessun costo residuo o carica lì.
Altra manutenzione e riparazioni inaspettate:
Questa diventa un po’ pelosa.
In genere quando compri la tua auto (nuova o usata), non dovresti avere troppi urti e lividi entro le prime 100.000 miglia. Ma una volta che si arriva a +100.000, due cose cominciano ad accadere:
- Si comincia ad avere bisogno di più manutenzione come cambi di fluido di trasmissione, candele, tune-up, ecc.
- Le riparazioni inaspettate cominciano ad accadere più frequentemente. Queste sarebbero cose come problemi al motore, cambi di pastiglie dei freni, problemi alle sospensioni, ecc.
Guardando il mio ultimo veicolo da pendolare, abbiamo speso circa 2.000 dollari all’anno per la vita di quella macchina. Ad un tasso medio di 30.000 miglia all’anno, che funziona a:
$2.000 / 30.000 miglia = $0,07 miglio
Deprezzamento:
Questo è un altro grande!
Dopo il costo della benzina, se vuoi davvero pensare a quanto ti costa davvero guidare, devi tenere conto della svalutazione, perché è molto più di quanto pensi.
Per dirla semplicemente, la svalutazione è quanto hai pagato per l’auto durante la sua vita d’uso. È l’importo “netto”; quanto hai pagato rispetto a quanto l’hai venduto o scambiato dopo che hai finito di usarlo.
Se hai finanziato la tua auto, non dimenticare di mettere in conto la quantità di interessi che hai pagato alla banca.
La mia ultima auto è costata un totale di 12.620 dollari in capitale e interessi. Mi aspetto che quando andrò a scambiare la mia auto in, sarà probabilmente ottenere circa $ 2.000.
Per quanto riguarda il chilometraggio, mi aspetto che duri circa 150.000 miglia, e l’ho comprato usato per circa 20.000 miglia.
Pertanto:
($12.620 – $2.000) / (150.000 – 20.000) = $0,08 per miglio
Nota che il modo in cui abbiamo calcolato questo è chiamato “ammortamento a linea retta”. La svalutazione reale dell’auto è in realtà più un declino esponenziale con il maggior declino del valore che avviene entro i primi 2-3 anni di vita dell’auto. Dopo di che il declino inizia a diventare più graduale. Per avere un’idea migliore, guardate questa infografica su Edmunds. Questo concetto è uno dei motivi principali per cui preferisco comprare auto usate piuttosto che nuove.
Quindi qual è il reale costo dell’auto per chilometro di guida?
Considerando tutto quello di cui abbiamo parlato finora:
Gas / Carburante: $0.10
+ Cambio olio: $0.01
+ Pneumatici: $0.01
+ Riparazioni impreviste: $0.07
+ Ammortamento: $0.08
= Il vero costo di guida per miglio = $0.26
Ora questo potrebbe non sembrare molto per alcune persone, ma si riassume molto rapidamente quando si considera quanto qualcuno che fa il pendolare (come me) guida.
Per esempio, dato che faccio il pendolare per un totale di 120 miglia al giorno, 5 giorni a settimana, questo è:
- $31.22 al giorno
- $156.08 alla settimana
- $676.34 al mese
- $8.116 all’anno!
- $33.817 per la vita dell’auto!
WOW! Questo mette davvero una nuova prospettiva sul vero costo di possedere quell’auto da pendolare da 12.000 dollari.
Cosa puoi fare?
Affrontiamolo – la tua auto è uno strumento costoso che ti porta da un posto all’altro. E per farla funzionare, devi pagare per giocare.
Ma ci sono alcune cose che puoi fare per mantenere bassi i costi dell’automobile. Ecco alcuni dei miei consigli personali:
- Compra usato. Ricordate che abbiamo detto che il deprezzamento è maggiore nei primi 2-3 anni di vita dell’auto? Si può bypassare questo comprando un’auto usata che ha circa 2-3 anni e ha ancora pochi chilometri.
- Comprare ragionevole. Hai davvero bisogno di un veicolo che parte da un prezzo di 60.000 dollari? Anche se può essere una marca migliore o di qualità superiore, alla fine il valore della macchina va sempre in un posto – GIÙ! Per minimizzare la forza della svalutazione, compra veicoli che siano un buon compromesso di qualità e accessibilità.
- Fai la manutenzione della tua auto regolarmente. Se il manuale del proprietario dice di cambiare l’olio ogni 8.000 miglia o il filtro dell’aria ogni 32.000 miglia, è meglio credere che si dovrebbe fare! Sì, vi costerà un po’ di soldi, ma è molto, molto più economico che pagare per il motore o i problemi di trasmissione che potrebbero svilupparsi come risultato della negligenza.
- Ruotate religiosamente i vostri pneumatici. I pneumatici si consumano in modo irregolare se non li fate ruotare ogni 8.000 miglia (o qualsiasi cosa suggerisca il manuale del proprietario). Non solo questo aumenta la velocità con cui avrete bisogno di nuovi pneumatici, ma può anche causare un’inutile usura delle sospensioni e di altri collegamenti.
- Non aspettare! Se iniziate a sentire un rumore strano o un clunk, non aspettate. Di solito questo è un segno precoce che qualcosa non va, e sarete in grado di riparare per un prezzo ragionevole. Ma se aspettate, potrebbe trasformarsi in un problema molto più grande e grave.
Lettori – Quanto vi costa la vostra auto al mese? Quali altri fattori dovremmo considerare per mantenere bassi i costi complessivi della nostra auto?