Che cos’è?
Se la spia del motore è una spia che ti informa che c’è un problema con i componenti del veicolo relativi alle emissioni e fa parte del sistema diagnostico di bordo (OBD) del tuo veicolo. I computer hanno il controllo e monitorano le prestazioni del veicolo, regolando variabili come la velocità del motore (RPM), la miscela di carburante e i tempi di accensione, e possono anche dire al cambio automatico quando cambiare.
Che cosa significa?
Se la luce del check engine si accende, lampeggia o rimane costante, a seconda del problema. In entrambi i casi, si dovrebbe far controllare il veicolo da un tecnico qualificato il più presto possibile.
Se la luce è fissa. Il problema non è un’emergenza, ma dovreste fissare un appuntamento il più presto possibile.
Una luce lampeggiante di solito indica un grave incendio del motore che permette al carburante incombusto di essere scaricato nel sistema di scarico. Lì può aumentare rapidamente la temperatura del convertitore catalitico a un punto in cui è probabile un danno, che richiede una riparazione costosa. Se questo accade, dovreste ridurre la potenza e far controllare il veicolo il prima possibile.
I computer automobilistici di oggi spesso cercano di compensare quando c’è un problema: così potreste non notare un deterioramento delle prestazioni, anche se il vostro chilometraggio sta soffrendo e il vostro veicolo potrebbe emettere livelli inaccettabili di idrocarburi e/o altri inquinanti.
Se la spia del motore controllato si accende:
Cercare un problema serio che richiede attenzione immediata.
Controlla gli indicatori e le luci del tuo cruscotto per indicazioni di bassa pressione dell’olio o surriscaldamento. Queste condizioni significano che si dovrebbe accostare e spegnere il motore non appena si può trovare un posto sicuro per farlo.
Provare a stringere il tappo del gas.
Questo spesso risolve il problema. Tieni presente che potrebbero essere necessari diversi viaggi prima che la luce si resetti. Alcuni veicoli hanno un indicatore separato che avverte di un tappo del gas allentato prima che la condizione faccia scattare la spia del motore di controllo.
Ridurre la velocità e il carico.
Se la spia del motore di controllo sta lampeggiando o si notano gravi problemi di prestazioni, come una perdita di potenza, ridurre la velocità e cercare di ridurre il carico sul motore. Per esempio, sarebbe una buona idea smettere di trainare un rimorchio. Fate controllare l’auto il prima possibile per evitare danni costosi.
Fate leggere il codice e sistemate il problema.
Porta il veicolo da un professionista. Alcuni negozi di ricambi auto leggeranno e interpreteranno il codice per voi. Tuttavia, a meno che non ci sia una soluzione facile al problema, si dovrebbe avere il veicolo diagnosticato da un tecnico qualificato per trovare correttamente la radice del problema. È qui che entra in gioco il vero significato dei codici. L’unica cosa che un codice indica veramente è quale sistema o circuito testare per isolare il problema reale.
Ogni codice numerico ha una procedura di test corrispondente. Seguendo quel test si arriva al problema. Ogni passo di ogni test deve essere eseguito in sequenza assoluta. Saltare i passi o eseguirli fuori sequenza potrebbe rendere l’intero test inutile. I test possono anche darvi specifiche di tensione, resistenza, temperatura o tempo, che sono valori esatti. Chiudere non conta.
Non confondere la luce del Check Engine con il promemoria della manutenzione o la luce dell’intervallo di servizio. Queste luci si accendono quando è necessario un servizio di routine. Di solito sono attivate dal chilometraggio, dalla quantità di carburante consumato, o da qualche altro tipo di misurazione dell’uso del veicolo.
Cause comuni:
- Capello del gas allentato
- Sensore dell’ossigeno
- Problema della candela/accensione
- Catalizzatore