Il valore delle collisioni con impatto posteriore
Una collisione con impatto posteriore si verifica quando una macchina colpisce la macchina davanti da dietro. Questo impatto può provocare danni che vanno da un piccolo tamponamento a una completa distruzione di entrambe le auto. Il tamponamento è il tipo più comune di incidente automobilistico, e purtroppo la sua frequenza sta aumentando con l’uso di telefoni cellulari e altre distrazioni del conducente. Circa il 28% di tutti gli incidenti autostradali sono collisioni a impatto posteriore.
Chi è la colpa?
Di solito, le polizze assicurative danno la colpa all’auto che tampona un’altra auto. Quando si segue un altro conducente, è necessario mantenere una distanza di sicurezza.
Farsi queste 5 domande quando si cerca di determinare la colpa in un incidente stradale:
1. Ci sono state citazioni o violazioni del codice della strada?
2. Sono stato tamponato o colpito da un’auto che girava a sinistra?
3. Ci sono stati commenti da parte dei conducenti dopo l’incidente?
4. Ci sono stati testimoni?
5. Ci sono stati conducenti negligenti?
Perché io sono ferito ma la mia auto no?
I produttori di automobili sono tenuti a progettare i paraurti posteriori solo per assorbire l’impatto in una collisione a cinque miglia all’ora. Questo significa che i veicoli sono progettati per proteggere il veicolo al fine di ridurre le richieste di risarcimento danni all’auto. Le compagnie di assicurazione tenteranno di usare la mancanza di danni fisici al paraurti per non pagare sulle lesioni personali. Tuttavia, da un punto di vista medico, non è necessario che ci siano danni visibili a un veicolo perché gli occupanti subiscano lesioni. A differenza di un’auto, il corpo umano non è costruito per assorbire l’impatto di un altro veicolo, anche a bassa velocità.
Quali sono le lesioni più comuni da impatto posteriore?
Collo – Colpo di frusta
- Il colpo di frusta è la lesione più comune subita da un impatto posteriore. Il 20% di tutte le persone coinvolte in tamponamenti subiscono un colpo di frusta, e di questi, quasi l’80% prova dolore e indolenzimento per più di una settimana. Il 50% ha dolore e indolenzimento che dura più di un anno. Secondo uno studio di Kleinberger et al. del 1999, le lesioni da colpo di frusta costano agli Stati Uniti più di 8,5 miliardi di dollari all’anno, e questo numero continua a crescere.
Fortuna alla schiena
- La forza dell’impatto può provocare danni alla schiena e alla spina dorsale.
Faccia e testa
- Siccome gli airbag di solito non si aprono a meno di 20 miglia all’ora, una collisione a bassa velocità con impatto posteriore può spingerti a sbattere la faccia contro il volante. Una collisione ad alta velocità con impatto posteriore che dispiega l’airbag può bruciare la zona del viso e il cuoio capelluto. Altre lesioni meno gravi al viso e alla testa sono tagli, lividi e graffi.
Braccia, polsi, mani, dita
- La forza di un impatto posteriore può far sbattere braccia, polsi, mani e/o dita contro il volante, il cruscotto e/o il finestrino.
Cintura di sicurezza
- La forza di una collisione con impatto posteriore potrebbe far lacerare e/o ammaccare il busto, il petto e/o l’anca.
Quanto risarcimento posso ricevere dalla compagnia di assicurazione?
Purtroppo, le compagnie di assicurazione useranno tattiche per complicare una questione semplice quando si tratta di pagare un risarcimento. Detto questo, ci sono molti fattori che possono influenzare il valore del vostro risarcimento. Per questo motivo, i risarcimenti assicurativi per un tamponamento a basso impatto senza lesioni gravi sono dell’ordine delle migliaia. Quando ci sono spese mediche, perdita di reddito e noleggio auto, quel numero può diventare molto più alto. Inoltre, i premi punitivi, che hanno lo scopo di dissuadere o punire il convenuto e gli importi assegnati per gravi tamponamenti possono salire oltre 1 milione di dollari.
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Cosa influenza il valore del mio risarcimento?
Ci sono molti fattori che possono influenzare il valore del tuo risarcimento. Questi includono:
Danni speciali
- I danni speciali rendono le perdite economiche. Questi possono includere salari persi, capacità di guadagno persa, spese mediche, spese funerarie e di sepoltura, e danni alla proprietà. Come l’ammontare dei danni speciali aumenta, così dovrebbe anche l’ammontare dell’accordo.
- Gli importi assegnati sono più bassi quando c’è una colpa condivisa per l’incidente
- Danni speciali = somma del costo delle cure mediche + somma dei guadagni persi dal giorno dell’infortunio + somma del costo delle riparazioni alla vostra auto + somma di tutte le spese vive
Danni generali
- I danni generali sono perdite non economiche. Queste possono derivare dal dolore e dalla sofferenza fisica e mentale, come l’imbarazzo, la perdita di reputazione e il disagio. I danni generali sono spesso pari a 1,5-5 volte i danni speciali. Come per i danni speciali, più permanenti e gravi sono i danni generali, più alto è il risarcimento.
- Alcuni stati pongono dei “tetti” ai danni non economici nei casi di lesioni personali, mentre altri stati pongono dei limiti ai danni in certi tipi di casi di lesioni.
- Danni generali = tipo e durata del dolore e della sofferenza + diagnosi e prognosi del disagio emotivo + perdita della capacità di svolgere attività apprezzate + perdita della capacità sessuale + danni punitivi
Difensori multipli
- Se ci sono più difensori rappresentati da diverse compagnie di assicurazione, ci possono essere dubbi su quanto ogni difensore deve pagare.
Elementi personali del convenuto e del querelante
- Età, occupazione, ricchezza, storia medica e di guida, così come la simpatia influiranno sull’importo dell’accordo.
Luogo del processo
- Alcune aree sono più conservatrici di altre e tendono a concedere danni minori per lesioni personali.
- I tribunali urbani/suburbani tendono a decidere più liberamente, mentre i tribunali rurali tendono a decidere più conservativamente.