Il codice P0014 ❤️ Cosa significa e quali sono i sintomi?

Per capire come questo codice può influenzare l’albero a camme nella tua auto, è fondamentale sapere cosa significa il codice, cosa causa il codice e i sintomi del codice p0014. L’albero a camme nel vostro veicolo è il meccanismo che utilizza le camme, che sono come lobi, per spingere le valvole per aprirle mentre l’albero a camme ruota. Questo lavoro è molto importante e ha un impatto significativo sulle prestazioni del vostro motore alle varie velocità che guidate.

Il codice p0114 è il codice OBD-II che il modulo di controllo del motore, che è il computer della vostra auto, ha deciso che l’albero a camme di scarico è più avanzato di quello che il modulo di controllo elettronico ha determinato essere. Questa condizione può causare il ritardo della fasatura dell’albero a camme, e fa sì che la fasatura avvenga al momento sbagliato.

Il modulo di controllo elettronico è il computer di bordo responsabile del funzionamento del vostro motore al meglio delle prestazioni e per farvi sapere quando qualcosa non va con la fasatura del vostro motore o albero motore. Questo è il sistema incorporato che viene utilizzato per controllare le funzioni del sistema del motore che si trova all’interno dell’auto.

Il codice P0014 significa che la posizione dell’albero a camme B – Timing Over-Advanced o System Performance in Bank 1. La Banca 1 si riferisce al lato del motore che contiene il cilindro numero uno ed è l’opposto del lato del motore della Banca 2. Il cilindro più anteriore del motore è alloggiato nel Banco 1, che contiene un rispettivo sensore di ossigeno.

Ora che lo sappiamo, sappiamo che il codice p0014 può mostrare l’effetto della fasatura dell’albero a camme. Quindi cos’altro può influenzare la fasatura dell’albero a camme all’interno del vostro motore e influenzare le prestazioni complessive del motore?

Il metodo più popolare per controllare la fasatura dell’albero a camme sono le catene di distribuzione. Queste cinghie sono fatte di maglie di metallo collegate per formare una catena, con le maglie della catena che scorrono sulle ruote dentate sia all’albero a camme che all’albero motore. L’altro metodo di catene di distribuzione sono le catene a rulli che sono fatte di perni e assi che formano un cuscinetto tra due maglie, lasciando la catena girare liberamente.

Il secondo metodo di controllo della fasatura dell’albero a camme che può influenzare il codice p0014 sono gli ingranaggi. Questo design utilizza ingranaggi per spingere l’albero a camme invece di usare una catena. Simile al meccanismo delle catene, gli ingranaggi hanno stili diversi, con uno stile che ha una serie centrale di ingranaggi, mentre l’altro è solo montato in posizione.

L’ultimo modo per controllare la fasatura dell’albero a camme nel vostro motore che può cambiare come funziona il codice p0014 è la trasmissione a cinghia. Le trasmissioni a cinghia sono per lo più utilizzate nelle applicazioni da corsa di fascia alta, sia con la tensione che con una puleggia folle.

Cosa causa il codice p0014?

Ora che sappiamo cos’è il codice p0014 e cosa può rilevare nel vostro veicolo, è imperativo che i piloti conoscano la causa del codice p0014 in modo da poter determinare la causa principale del problema e determinare la correzione adeguata.

Posizionamento avanzato dell’albero a camme

In primo luogo, la causa iniziale di un codice p0014 nel vostro veicolo è che l’albero a camme di scarico è avanzato troppo in avanti quando il modulo di controllo elettronico ha detto all’albero a camme di ritardare a un livello di temporizzazione inferiore. Questo significa che l’albero a camme è andato troppo avanti e ha superato la fasatura corretta. L’avanzamento di un albero a camme dalla sua posizione troppo in avanti può causare l’apertura di tutte le valvole nel vostro veicolo. Un avanzamento dell’albero a camme può far sì che ogni apertura avvenga prima di prima, cambiando la capacità del cilindro del vostro motore di costruire la giusta quantità di pressione. Se questo accade, l’avanzamento dell’albero a camme influenzerà la pressione del cilindro e causerà la chiusura della valvola di aspirazione prima della corsa di compressione.

Viscosità eccessiva dell’olio

In secondo luogo, un’altra causa del codice p0014 che si verifica nel vostro veicolo è che la viscosità dell’olio è eccessiva e provoca l’intasamento dei passaggi nel tempo, il che significa che il flusso dell’olio che scorre sia verso e dai fasatori dell’albero a camme è restrittivo. La viscosità dell’olio è la proprietà più importante all’interno del liquido, avendo un impatto enorme sulla protezione dall’usura e il vostro motore è progettato per funzionare alla viscosità corretta per il vostro veicolo. La pressione hta l’olio è spremuto tra le parti in movimento può causare una perdita di viscosità o può causare una viscosità eccessiva e accendere il codice p0014.

Grippaggio del fasatore dell’albero a camme

In terzo luogo, il codice p0014 può verificarsi nel vostro veicolo a causa del grippaggio del fasatore dell’albero a camme in posizione avanzata. L’albero a camme di scarico può avanzare troppo se il modulo di controllo elettronico ha comandato all’albero a camme di ritardare a un livello di fasatura inferiore. La viscosità dell’olio può causare l’intasamento dei passaggi, causando la limitazione del flusso dell’olio dall’albero a camme e il grippaggio del fasatore dell’albero a camme in posizione avanzata.

L’ultima ragione per cui la p0014 potrebbe accendersi nel vostro veicolo è che il solenoide di controllo dell’olio dell’albero a camme della banca 1 potrebbe essere in corto circuito e bloccato in posizione aperta. Una valvola di controllo dell’olio, che viene anche chiamata solenoide VVT, è la parte del sistema di fasatura variabile delle valvole nel sistema dell’olio e del gas all’interno della vostra auto. Se il solenoide è difettoso, lo si può capire.

Avere un povero solenoide di controllo dell’olio nella vostra auto può accendere il codice p0014, e potrebbe verificarsi essere evidente a causa di uno di questi tre motivi. In primo luogo, potrebbe esserci una scarsa economia di carburante, il che significa che il vostro chilometraggio del gas è molto più basso di quello che è di solito con la stessa quantità di carburante. Lo scopo principale della fasatura variabile delle valvole è quello di aprire e chiudere le valvole al momento giusto per ridurre il consumo di carburante. Se le valvole non funzionano e il solenoide non funziona correttamente, l’intero sistema potrebbe provocare l’apertura e la chiusura delle valvole di scarico al momento sbagliato.

Inoltre, il codice p0014 potrebbe attivarsi a causa di un solenoide di controllo dell’olio che agisce in modo difettoso e causare il minimo ruvido del motore nella vostra auto. Questo sistema si attiva quando il numero di giri della vostra auto è più alto del normale, attivando il sistema di fasatura variabile delle valvole. Tuttavia, con un solenoide difettoso, il motore andrà al minimo ruvido e causerà una riduzione di potenza.

L’ultima ragione per cui il solenoide di controllo dell’olio potrebbe accendersi nel vostro veicolo potrebbe essere dovuto a vari motivi e causare l’accensione della spia del motore di controllo, accendendo il codice p0014. Quando i componenti elettronici di un motore si guastano, il computer dell’auto può rilevare un guasto alla valvola di controllo dell’olio e accendere la spia del motore di controllo.

Sintomi del codice p0014

Nel vostro veicolo, quando notate che qualcosa non va, di solito ci sono dei segni che possono indicarvi la causa principale del problema. Per quanto riguarda il codice p0014 che si accende nella vostra auto, ci sono segni chiave da notare come il conducente al fine di risolvere il problema.

Luce del motore di controllo

Prima di tutto, la luce del motore di controllo che si accende può indicare un chiaro problema. Anche se la spia del motore di controllo può accendersi per vari motivi nella vostra auto, questo può essere un indizio del fatto che c’è qualcosa di sbagliato con il codice p0014 e l’albero a camme. Altri motivi per cui la spia del motore di controllo potrebbe accendersi nel vostro veicolo è che c’è un sensore di ossigeno difettoso, un tappo del gas allentato dopo aver riempito il serbatoio, una bobina di accensione difettosa, un convertitore catalitico rotto, una cattiva candela, un cattivo sensore del flusso d’aria di massa, un allarme non compatibile, o un tubo a vuoto che perde sul sistema EVAP.

Il sensore del flusso d’aria di massa è uno dei componenti chiave del sistema di iniezione elettronica del carburante nella vostra auto e si trova vicino al filtro dell’aria. È incaricato di monitorare e analizzare il volume e la densità dell’aria che entra nel motore della vostra auto attraverso il sistema di aspirazione. Questo sensore è una parte enorme di ciò che può causare la luce del motore di controllo e il codice p0014 per accendere, insieme con il sensore di ossigeno, che controlla la quantità di ossigeno nel sistema di scarico della vostra auto.

Albero a camme bloccato in posizione avanzata

In secondo luogo, il motore potrebbe partire a fatica se l’albero a camme è bloccato in una posizione troppo avanzata. Inoltre, il chilometraggio del carburante sarà compromesso e il risparmio di carburante sarà molto più basso a causa del fatto che gli alberi a camme non saranno nelle posizioni corrette per un efficiente consumo di carburante.

Motore al minimo ruvido

Inoltre, il motore potrebbe funzionare male o andare in stallo a seconda della posizione precisa dell’albero a camme e del sensore dell’albero a camme. Un motore al minimo irregolare può essere causato da vari problemi nel vostro veicolo. Una causa comune è un tubo del vuoto allentato o rotto che può consumarsi facilmente nel tempo e causare abrasioni o allentamenti. In secondo luogo, si può anche avere un funzionamento al minimo irregolare causato da filtri intasati. Detriti e altri componenti possono impigliarsi nel filtro dell’aria e nei tubi. Inoltre, ci può anche essere qualcosa di sbagliato con il sistema elettrico, accendendo il codice p0014 e causando il motore a funzionare male. Candele o fili difettosi sono cause comuni del funzionamento al minimo.

Test delle emissioni falliti

Infine, le emissioni del motore causeranno il fallimento del veicolo nei test delle emissioni. Ci sono quattro ragioni comuni per cui un’auto può fallire un test delle emissioni ed essere un sintomo del codice p0014 nella vostra auto.

Primo, ci potrebbe essere un cattivo sensore o2. Se il sensore di ossigeno non funziona correttamente, non può monitorare e analizzare la quantità di gas di scarico e potrebbe causare problemi come il surriscaldamento, la perdita di potenza del motore e la scarsa accelerazione. Inoltre, una miscela ricca di carburante potrebbe verificarsi se la vostra auto sta bruciando troppa benzina e perde iniettori di carburante. Inoltre, una cattiva misurazione del carburante può significare che c’è una quantità impropria di miscela di aria e carburante e un cattivo rapporto. Infine, un sistema EVAP difettoso, noto anche come sistema di controllo delle emissioni evaporative, impedisce il rilascio di vapori di gas nel mondo.

Come diagnosticare il codice p0014?

Per determinare il codice p0014, dovreste portare la vostra auto da un meccanico invece di fare la riparazione e l’analisi da soli, poiché questo richiede strumenti adeguati e una conoscenza del meccanismo dell’albero a camme.

Quando portate la vostra auto da un carrozziere, il meccanico eseguirà un’ispezione visiva del connettore, del cablaggio e della valvola e cercherà eventuali problemi con l’albero a camme di scarico della banca 1. Dopo questa ispezione, il meccanico controllerà il livello dell’olio motore e le condizioni dell’olio per vedere se il livello è pieno e se la viscosità dell’olio è corretta per l’auto specifica.

Dopo che il meccanico ha controllato l’olio, scansionerà e prenderà nota dei codici motore e visualizzerà i dati del freeze frame per vedere quando il codice è stato impostato e quali condizioni lo hanno causato. Una volta che questo è completo, il meccanico cancellerà tutti i codici e poi farà girare il motore per vedere se il codice p0014 ritorna e il guasto è ancora presente nella vostra auto.

Gli ultimi due passi includono il meccanico che monitora i dati di temporizzazione mentre scollega l’OCV dall’albero a camme di scarico per vedere quando la temporizzazione cambia. Un cambiamento mostrerebbe che la valvola sta lavorando correttamente e che il problema è nel sistema elettrico o nel cablaggio.

L’ultimo passo fa eseguire al meccanico un test pinpoint specifico del produttore per il codice specifico P0014 e fare la riparazione come necessario. Assicuratevi di seguire il pinpoint test per restringere il problema, poiché i test del motore e i danni potrebbero essere fatti se i test non sono eseguiti nel modo giusto.