Fait-yourself e risparmia gli oltre $150 di svernamento
Family Handyman Dagli esperti di fai da te di The Family Handyman Magazine
Passo 1: Preparazione – Raccogliere gli strumenti e i materiali chiave
Se hai pagato 150 o più dollari alla marina per sverniciare la tua barca ogni autunno, è ora di imparare come sverniciare una barca da soli e risparmiare un po’ di soldi. Abbiamo portato il meccanico marino Sam Kelley per guidarvi attraverso il processo e condividere i suoi consigli da esperto per sverniciare una barca con motore entrobordo/ fuoribordo (I/O). I passi sono molto più semplici per un fuoribordo, e li copriremo in un altro numero.
Un I/O è pieno di acqua. Quindi, se non drenate l’acqua correttamente, può congelare e causare gravi danni. Tuttavia, se la vostra barca sarà in rimessaggio riscaldato, potete saltare la parte del drenaggio.
Come sverniciare una barca non è difficile, ma dobbiamo avvertirvi: Se si salta un passo o manca un tappo di scarico, si potrebbe finire con un conto di riparazione di almeno $ 3.000 per un motore di ricambio. (E nessuno di quel costo sarà coperto dall’assicurazione.) Quindi, se siete nervosi, investire in un manuale di servizio di fabbrica per individuare tutte le porte di scarico e le unità di raffreddamento per iniziare a imparare come winterize una barca.
Prima di iniziare la procedura di winterizing costruire un kit di winterizing barca, raccogliere alcuni litri di antigelo RV, una lattina di olio per nebbia, olio motore, un filtro dell’olio, lubrificante unità inferiore e guarnizioni spina di scarico, una pompa di aspirazione dell’olio e una pompa di iniezione di lubrificante unità inferiore. Poi raccogliete i vostri cacciaviti, le prese e le chiavi combinate.
Incontra il professionista
Sam Kelley è il proprietario di Sam’s Marine and Performance a Stillwater, Minn. Da quasi 25 anni si occupa di manutenzione, riparazione e installazione di aggiornamenti delle prestazioni. Abbiamo chiesto a Sam di aiutarci con questa storia perché sverna circa 150 barche all’anno e non ha ancora rotto un blocco.
Passo 2: Cambiare l’olio e pulire il carburatore
Foto 1: Cambiare l’olio
Togliere l’asta di livello. Poi spingi il tubo di aspirazione lungo il tubo dell’asta e succhia tutto l’olio vecchio. Cambia il filtro dell’olio e poi riempi il motore con olio fresco.
Foto 2: Spruzzare l’olio per nebbia nel carburatore
Tenere aperto lo starter del carburatore (se chiuso), avviare il motore e spruzzare l’olio per nebbia direttamente nel carburatore fino a quando il motore si spegne.
Iniziare ad aspirare l’olio e cambiare il filtro (Foto 1). (Le pompe di aspirazione dell’olio si trovano nella maggior parte dei negozi di autoricambi). Poi portate la barca al porto e riempite i serbatoi di carburante con carburante non ossigenato (se disponibile). Aggiungete uno stabilizzatore di carburante marino al serbatoio e portate la barca a un approdo. Con la barca ancora in acqua, togliete il parascintille dal carburatore e appannate il motore (Foto 2). Poi rimorchiatela ed eseguite il resto della procedura a terra.
Passo 3: Scaricare il liquido di raffreddamento
Foto 3: Rimuovere il tappo dello scafo
Rimuovere il tappo dello scafo con una chiave aperta o a tubo. Non usare una chiave regolabile: arrotonderà le spalle del tappo di ottone.
Foto 4: Svuotare il radiatore del servosterzo
Allentare la fascetta e rimuovere il tubo di scarico dal radiatore del servosterzo (se non ha un tappo di scarico).
Foto 5: Drenare il blocco
Localizzare e rimuovere il tappo(i) di scarico del blocco in fondo al blocco. I sistemi di raffreddamento risucchiano sempre la sabbia, quindi non appena rimuovete un tappo di scarico, infilate una gruccia piegata all’interno della porta di scarico e muovetela per allentare la sabbia o gli accumuli di ruggine.
Foto 6: Sciacquare il motore con antigelo RV
Versare l’antigelo RV direttamente nell’apertura del termostato o nel grande tubo collegato ad esso. Continua a versare fino a quando non vedi un flusso costante di roba rosa che esce dal tappo di scarico del blocco.
Ripiega il rimorchio verso l’alto (in modo che scarichi bene) e metti un secchio sotto il tappo di scarico della carena. Poi rimuovete il tappo (Foto 3).
Salite sulla barca e iniziate a scaricare vicino alla parte superiore del motore. Rimuovere i tappi di scarico (o i tubi flessibili) per i collettori di scarico, il radiatore del servosterzo (Foto 4), il radiatore dell’olio (se in dotazione) e i tappi di scarico del blocco; Foto 5. Vedere “Suggerimento per il drenaggio.”
Lasciare i tappi di scarico del blocco fuori, ma reinstallare tutti gli altri tappi di scarico e tubi flessibili. Quindi rimuovere il termostato o il tubo collegato all’alloggiamento del termostato e versare l’antigelo RV fino a quando non esce dagli scarichi del blocco (Foto 6). Una volta che l’antigelo smette di scolare, reinstallare i tappi di scarico del blocco e il tappo di scarico della carena.
Nota: a Sam piace lasciare il blocco motore sciacquato ma vuoto per l’inverno. Tuttavia, alcuni produttori di motori marini raccomandano di riempire l’intero motore con antigelo per camper. Seguite sempre i consigli del vostro costruttore di motori.
Suggerimento per lo svuotamento
Non preoccupatevi nemmeno di provare ad avvitare i rubinetti di scarico. Basta rimuovere l’intera valvola. Drenerà molto meglio e le “ali” non si romperanno.
Passo 4: Lubrificare l’unità inferiore
Foto 7: Riempire l’unità inferiore
Avvitare l’ugello della pompa e pompare il nuovo lubrificante fino a farlo uscire dallo sfiato superiore. Inserire nuove guarnizioni nei fori di scarico e di sfiato e installare i tappi.
In seguito, svitare il tappo di scarico inferiore dell’unità inferiore. Lasciar drenare il lubrificante per qualche minuto prima di rimuovere il tappo di sfiato superiore. Una volta che il vecchio lubrificante è fuori, riempire con del lubrificante fresco (Foto 7). Sam raccomanda di riempire con lubrificante ad alte prestazioni. Infine, rimuovere i terminali della batteria e dare una carica completa. Sam ha avuto più fortuna lasciando la batteria completamente carica nella barca. Ma potete anche portarla dentro e attaccare un mantenitore di carica. Coprire la barca e sognare la primavera. Ripassate questi consigli per la manutenzione della barca anche durante l’inverno.
Strumenti necessari per questo progetto su come sverniciare una barca
Avere gli strumenti necessari per questo progetto fai da te allineati prima di iniziare – risparmierete tempo e frustrazione.
- Cacciavite 4 in 1
- Cassetta
- Nut driver
- Set di chiavi a bussola
- Set di chiavi
Avrete anche bisogno di una pompa di aspirazione dell’olio, una pompa di iniezione per unità inferiore e guanti di plastica.
Materiali necessari per questo come sverniciare un progetto barca
Evitare viaggi di shopping dell’ultimo minuto avendo tutti i materiali pronti prima del tempo. Ecco una lista.
- Guarnizioni dei tappi di scarico
- Olio da intasamento
- Olio motore
- Filtro olio
- Antigelo per camper