studiando questi requisiti dalla FAA
Requisiti fondamentali per diventare un meccanico di aerei
Se sei un cittadino americano.
Quali requisiti devo soddisfare per ottenere un certificato di meccanico?
1. Devi avere;
* almeno 18 anni.
* essere in grado di leggere, scrivere, parlare e capire l’inglese.
2. Devi avere 18 mesi di esperienza pratica con le centrali elettriche o le cellule, o 30 mesi di esperienza pratica lavorando su entrambe allo stesso tempo. In alternativa a questo requisito di esperienza, è possibile diplomarsi presso una scuola per tecnici di manutenzione dell’aviazione approvata dalla FAA.
3. È necessario superare tre tipi di prove.
* Tre esami scritti, (generale, Powerplant e Airframe).
* una prova orale.
* una prova pratica.
Ho bisogno di qualche altro certificato per lavorare su apparecchiature avioniche?
Se hai un certificato di cellula non hai bisogno di nessun altro certificato, ma devi essere adeguatamente addestrato e qualificato e avere gli strumenti e le attrezzature adeguate. Puoi anche lavorare su apparecchiature avioniche senza un certificato se hai esperienza di riparazioni avioniche in ambito militare o lavorando per produttori di avionica e industrie correlate.
Come si ottiene un certificato di riparatore?
Per ottenere un certificato di riparatore, devi essere raccomandato da una stazione di riparazione, operatore commerciale o vettore aereo. Devi;
* avere almeno 18 anni.
* essere in grado di leggere, scrivere, parlare e capire l’inglese.
* essere qualificato per eseguire la manutenzione su aerei o componenti.
* essere impiegato o un lavoro specifico che richiede qualifiche speciali da un centro di riparazione certificato dalla FAA, un operatore commerciale o un vettore aereo.
* essere raccomandato per il certificato di riparatore dal tuo datore di lavoro.
* avere 18 mesi di esperienza pratica nel lavoro specifico o completare un corso di formazione formale accettabile dalla FAA.
Se non sei un cittadino americano e vivi fuori dagli Stati Uniti.
Come posso richiedere un certificato di meccanico se non sono un cittadino americano?
Devi soddisfare tutti i requisiti elencati sopra per i cittadini americani. Devi anche soddisfare i seguenti requisiti:
1. Dimostrare di aver bisogno di un certificato di meccanico per la manutenzione di aerei civili registrati negli Stati Unitiregistrati negli Stati Uniti e che lei non è né un cittadino statunitense né uno straniero residente.
2. Mostrare all’esaminatore il suo passaporto.
3. Fornire una dichiarazione dettagliata del suo datore di lavoro che indichi quali tipi specifici di manutenzione ha eseguito su ogni aereo e per quanto tempo li ha eseguiti.
4. Fornire una lettera dell’autorità di aeronavigabilità estera del paese in cui ha fatto la sua esperienza, o di un consulente dell’Organizzazione Internazionale dell’Aviazione Civile (ICAO), che convalidi la sua esperienza di manutenzione.
5. Assicuratevi che tutti i documenti che fornite siano originali firmati e datati.
6. Pagate la tassa per la revisione dei documenti.
Che cosa succede se non posso soddisfare i requisiti di lingua inglese?
Il requisito della lingua può essere derogato se vivete fuori dagli Stati Uniti. La FAA apporrà il timbro “Valido solo al di fuori degli Stati Uniti” sul tuo certificato.
Requisiti di esperienza FAA per diventare un meccanico di aerei (A & P)
Puoi ottenere l’esperienza necessaria per diventare un meccanico certificato per impianti o cellule in uno dei tre modi.
Puoi frequentare una delle 170 scuole di manutenzione aeronautica FAR parte 147 a livello nazionale. Queste scuole offrono formazione per un certificato di meccanico o per entrambi. Molte scuole offrono corsi di avionica che coprono l’elettronica e la strumentazione.
È necessario un diploma di scuola superiore o un diploma di istruzione generale (GED) per entrare nella maggior parte delle scuole. La scuola dura da 12 mesi a 24 mesi, generalmente meno di quanto richiesto dalla FAA per la formazione sul lavoro. Quando ti diplomi, sei qualificato per sostenere gli esami della FAA. I laureati spesso ottengono stipendi iniziali più alti rispetto a coloro che hanno ottenuto la loro esperienza richiesta in uno degli altri due modi.
Puoi lavorare presso una stazione di riparazione FAA o FBO sotto la supervisione di un meccanico certificato per 18 mesi per ogni certificato, o 30 mesi per entrambi. Dovete documentare la vostra esperienza con ricevute di pagamento, un registro firmato dal vostro meccanico supervisore, una dichiarazione autenticata dal vostro datore di lavoro, o altre prove che avete lavorato il tempo richiesto.
Potete unirvi a uno dei servizi armati e ottenere formazione ed esperienza nella manutenzione degli aerei. Assicuratevi di essere in una specialità professionale militare per la quale la FAA dà credito. Potete ottenere una lista aggiornata delle specialità accettabili dal locale Flight Standards District Office (FSDO) della FAA.
Dovete presentare una lettera ufficiale del vostro datore di lavoro militare che certifichi la durata del vostro servizio, la quantità di tempo in cui avete lavorato in ogni specialità, la marca e il modello dell’aereo o del motore su cui avete fatto esperienza pratica, e dove avete fatto esperienza. Non potete contare il tempo trascorso ad addestrarsi per la specialità, solo il tempo trascorso a lavorare nella specialità.
Con entrambi i tipi di addestramento sul lavoro dovreste mettere da parte del tempo supplementare di studio per prepararvi alle prove scritte e orali/pratiche. La FAA vi darà credito per la vostra esperienza pratica solo dopo aver esaminato i vostri documenti e dopo un colloquio soddisfacente con un ispettore di aeronavigabilità della FAA.
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