1893-1923Modifica
Le origini del museo possono essere fatte risalire alla fondazione del Denver Artists Club nel 1893. Il Club si ribattezzò Denver Art Association nel 1917 e aprì le sue prime gallerie nel City and County building due anni dopo. Il museo aprì le gallerie nella Chappell House nel 1922. La casa, situata in Logan Street, fu donata al museo dalla signora George Cranmer e Delos Chappell. Nel 1923, la Denver Art Association divenne il Denver Art Museum (DAM).
1948-1971Modifica
Nel 1948, il DAM acquistò un edificio su Acoma e 14th Avenue sul lato sud del Civic Center Park. L’architetto di Denver Burnham Hoyt rinnovò l’edificio, che aprì come Schleier Memorial Gallery nel 1949. Mentre la Schleier Gallery fu un’aggiunta significativa, il DAM cercò ancora di aumentare il suo spazio. Un’ulteriore pressione venne dalla Fondazione Kress, che si offrì di donare tre collezioni del valore di oltre 2 milioni di dollari a condizione che il DAM costruisse un nuovo edificio per ospitare le opere. Il DAM cercò l’aiuto della città e della contea di Denver per raccogliere fondi. Tuttavia, nel 1952 gli elettori non riuscirono ad approvare una risoluzione obbligazionaria. Nonostante questa battuta d’arresto, il museo continuò a raccogliere fondi e alla fine aprì un nuovo edificio, l’Ala Sud (ora conosciuta come Ala Bach), nel 1954. Questo rese possibile al DAM di ricevere le tre collezioni della Fondazione Kress.
Il North Building, un’aggiunta di sette piani di 210.000 piedi quadrati, fu aperto nel 1971. L’edificio è stato progettato dall’architetto modernista italiano Gio Ponti, con gli architetti locali James Sudler Associates di Denver. Ponti disse: “L’arte è un tesoro, e questi muri sottili ma gelosi la difendono”. È il suo unico progetto completato costruito negli Stati Uniti. Ponti ha progettato l’edificio del DAM per rompere gli archetipi tradizionali dei musei. La facciata a due torri “tipo castello” ha 24 lati, e più di un milione di piastrelle di vetro riflettente, progettate da Dow Corning, coprono l’esterno dell’edificio.
2006-PresenteModifica
Il Duncan Pavilion e il Frederic C. Hamilton Building furono entrambi aggiunti al museo nel 2006. Il Duncan Pavilion, un’aggiunta di 5.700 piedi quadrati al secondo piano dell’ala Bach, è stato creato per ospitare il traffico del ponte dal nuovo Hamilton Building e l’esistente North Building (1971). Il Duncan Pavilion è stato progettato per essere adatto ai bambini e alle famiglie, ma anche per un uso multiplo, compresa la serie Untitled Final Friday del museo, così come i ricevimenti di nozze e altri eventi.
Nel dicembre 2016, il Denver Art Museum ha annunciato un progetto di trasformazione di 150 milioni di dollari per unificare il campus del museo e rivitalizzare l’edificio di Ponti (ora chiamato Martin Building), compresa la creazione di nuovi spazi per le gallerie, due nuove opzioni di ristorazione e il nuovo Sie Welcome Center. Con l’architettura e il design guidati da Machado Silvetti e Fentress Architects di Denver, il progetto di ristrutturazione è previsto per il completamento nel 2021, in tempo per il 50° anniversario dell’edificio originale di Ponti. Il padiglione Duncan è stato demolito nel 2019.
Hamilton BuildingModifica
Il Frederic C. Hamilton Building ospita le collezioni d’arte moderna e contemporanea, d’arte africana e d’arte oceanica del museo, insieme a parte della collezione d’arte americana occidentale e a spazi espositivi speciali. Progettato come joint venture dallo Studio Daniel Libeskind e dallo studio Davis Partnership Architects di Denver (architetto di riferimento), l’edificio rivestito di vetro e titanio è stato inaugurato il 7 ottobre 2006. Riconosciuto dall’American Institute of Architects come un progetto di successo di Building Information Modeling, l’Hamilton Building è il primo edificio completato da Libeskind negli Stati Uniti. Riconosciuto per il suo design audace, l’iconico edificio Hamilton di quattro piani e 146.000 piedi quadrati funge da ingresso principale al resto del complesso museale. Questo progetto ha raddoppiato le dimensioni del museo, permettendo un’espansione dell’arte in mostra.
Il design angolare dell’edificio Hamilton si protende in molte direzioni, sostenuto da una struttura di 2.740 tonnellate che contiene più di 3.100 pezzi di acciaio. Uno degli elementi angolari si estende per 167 piedi sopra e 100 piedi sopra la strada sottostante. Nessuno dei 20 piani è parallelo o perpendicolare ad un altro.
Simile al tetto a molte cime del Denver International Airport, l’Hamilton Building emula gli angoli acuti delle vicine Montagne Rocciose, così come i cristalli geometrici trovati alla base delle montagne vicino a Denver. L’architetto Daniel Libeskind ha detto: “Sono stato ispirato dalla luce e dalla geologia delle Montagne Rocciose, ma soprattutto dai volti aperti della gente di Denver.”
Context
Per quanto riguarda il concetto di design, Libeskind ha commentato: “Il progetto non è concepito come un edificio a sé stante ma come parte di una composizione di spazi pubblici, monumenti e gateway in questa parte in via di sviluppo della città, contribuendo alla sinergia tra vicini grandi e intimi.”
Libeskind ha progettato una piazza pedonale paesaggistica per il complesso DAM. Le sculture esposte includono “Scottish Angus Cow and Calf” di Dan Ostermiller, “Big Sweep” di Coosje van Bruggen e Claes Oldenburg, e “Denver Monoliths” di Beverly Pepper.
Premi
A causa della distinta configurazione dell’acciaio per produrre l’edificio, l’ampliamento dell’Hamilton Building del DAM ha ricevuto un Presidential Award of Excellence dall’American Institute of Steel Construction-AISC’s 2007 Innovative Design in Engineering and Architecture with Structural Steel (IDEAS2) Awards competition.
Recensioni architettoniche
Il progetto dell’ampliamento Hamilton del DAM ha ricevuto recensioni miste. Christopher Hawthorne, critico di architettura per il Los Angeles Times, ha detto che la realizzazione architettonica dell’edificio non significa che funzioni bene come museo. Ha definito l’Hamilton Building “uno splendido pezzo di scultura architettonica”, ma “un posto piuttosto terribile per mostrare e guardare l’arte”. “
Lewis Sharp (direttore del DAM, 1989-2009) ha detto che una delle cose più emozionanti dell’Hamilton Building è che i visitatori possono vedere le opere d’arte in un ambiente nuovo, dato che ci sono almeno 20 modi diversi di esporre e appendere il lavoro degli artisti nelle gallerie inclinate e angolari. “Penso che spesso si vedano cose che non si erano mai viste prima”, ha detto Sharp. “
Alcuni visitatori e residenti di Denver apprezzano il design, come gli Andreeson, che hanno detto: “Siamo in edifici dall’aspetto normale ogni giorno. È una specie di esperienza entrare in una stanza che non assomiglia alle stanze in cui ci troviamo normalmente”. Sharp ha detto che questo era esattamente ciò che il museo stava cercando nella sua espansione. Ha detto che il consiglio di amministrazione del museo stava cercando l’opportunità di attirare le persone in città.
Martin BuildingEdit
Il 10 gennaio 2018, il Denver Art Museum ha rotto la terra su una ristrutturazione completa del suo iconico North Building– l’unica struttura completata in Nord America progettata dal famoso architetto italiano Gio Ponti. Uno dei primi musei d’arte in assoluto ad alta quota, il North Building è stato rinominato nel 2019 in onore di Lanny e Sharon Martin, che hanno fatto il dono principale di 25 milioni di dollari per rivitalizzare l’edificio come parte del progetto di trasformazione del campus in corso del Museo. Inoltre, l’Elevate Denver Bond Program ha contribuito con 35,5 milioni di dollari di finanziamenti al progetto del DAM.
La ristrutturazione comprende aggiornamenti a tutti i sette piani di gallerie, la creazione di nuovi spazi di apprendimento e di impegno, così come un nuovo ristorante, un caffè e il Sie Welcome Center. Il progetto include lucernari, che rivelano nuovi aspetti del suo design, e miglioramenti del sito esterno come l’illuminazione, nonché la rivitalizzazione delle piastrelle di vetro sulla facciata dell’edificio. Machado Silvetti e Fentress Architects, con sede a Denver, sono i team di progettazione dietro al progetto da 150 milioni di dollari, la cui riapertura è prevista per il 50° anniversario dell’edificio nel 2021.
Quando la struttura originale di Ponti fu costruita nel 1971, fu progettata per ospitare 100.000 visitatori all’anno. Nel 2017, il Museo ha stimato una presenza media di 850.000 visitatori all’anno. Per accogliere un pubblico in crescita, il progetto di rinnovamento del museo aggiungerà più di 72.000 piedi quadrati (6.689 m2) di gallerie e spazi per i visitatori nuovi e rinnovati, oltre all’implementazione di aggiornamenti cruciali per la sicurezza e le infrastrutture.
Sie Welcome CenterModifica
Come parte del grande progetto di trasformazione del Denver Art Museum, il nuovo Sie Welcome Center è stato costruito per creare un nuovo ingresso per i visitatori al Martin Building e come collegamento all’Hamilton Building. Intitolato in onore di Anna e John J. Sie, che hanno donato 12 milioni di dollari a sostegno del progetto, la struttura rotonda e rivestita di vetro, progettata da Machado Silvetti e Fentress Architects, servirà come nuovo ingresso per i visitatori del Martin Building e come centro di biglietteria.
Quando il Sie Welcome Center sarà aperto, ospiterà The Ponti, un ristorante focalizzato su ingredienti locali guidato dalla chef Jennifer Jasinski, vincitrice del James Beard Award, e un caffè più casual per piatti leggeri. Al secondo piano del Sie Welcome Center si trova lo Sturm Grand Pavilion, uno dei più grandi e caratteristici spazi per eventi speciali del centro di Denver. Su una superficie di oltre 10.000 piedi quadrati, i pannelli di vetro curvi del padiglione offrono una vista unica della città.
Al secondo piano del Sie Welcome Center si trova lo Sturm Grand Pavilion, uno degli spazi per eventi speciali più grandi e caratteristici del centro di Denver. Più di 10.000 piedi quadrati, i pannelli di vetro curvi del padiglione offrono una vista unica della città.
Gallerie della Fondazione Bonfils-Stanton
Come parte della ristrutturazione del Martin Building, le nuove Gallerie della Fondazione Bonfils-Stanton presenteranno 7.000 piedi quadrati (650 m2) di nuovo spazio per la collezione permanente del museo. Recuperando la metratura precedentemente utilizzata per il deposito delle opere d’arte, questo spazio completamente rinnovato al primo livello del Martin Building sarà dedicato a mostre temporanee tratte dalle vaste collezioni d’arte globali del museo.
Nuove gallerie di design
Nell’ambito della ristrutturazione del Martin Building del museo (precedentemente noto come North Building), Machado Silvetti e Fentress Architects hanno diviso in due orizzontalmente l’originale galleria Bonfils-Stanton del Martin Building al primo livello per creare 929 m2 di nuovi spazi espositivi al secondo livello all’interno dell’impronta originale dell’edificio: la Joanne Posner-Mayer Mezzanine Gallery, l’Amanda J. Precourt Design Galleries e la Joanne J. Precourt Design Galleries, e l’Ellen Bruss Design Studio. Per realizzare l’interior design di questi nuovi spazi espositivi, il Museo ha collaborato con lo studio di design OMA di New York, che aveva già collaborato con il Museo per la mostra campione d’incassi del 2018 Dior: From Paris to the World.
Duncan PavilionEdit
Il Duncan Pavilion era un’aggiunta al secondo piano dell’ala Bach del Denver Art Museum e fu aperto nel febbraio 2006. Il padiglione è stato demolito nel 2017, e il sito è ora la posizione del Sie Welcome Center, parte del progetto di trasformazione del Museo. Il Duncan Pavilion fungeva da collegamento tra l’Hamilton Building, progettato da Daniel Libeskind, e il North Building, progettato da Gio Ponti nel 1971. L’intento del progetto era quello di preservare l’integrità della parte più antica del museo, la Bach Wing, costruita nel 1954, fornendo allo stesso tempo un significativo aggiornamento meccanico.
L’area aperta del Duncan Pavilion ha ricevuto il ponte pedonale dall’Hamilton Building con un ascensore pedonale e una scala di vetro che collega il traffico pedonale alla Signature Gallery al primo piano. Un’estensione migliorata del montacarichi esistente ha creato il collegamento finale nel sistema che facilita il traffico di opere d’arte tra gli edifici, in modo che le opere d’arte possano essere ricevute e servite nell’Hamilton Building e trasportate da e verso le gallerie dell’edificio Ponti senza uscire dall’ambiente protetto del museo.