Come un vino senza tappo, il gas può andare a male quando sta in giro a mescolarsi con l’aria. Il carburante inizia effettivamente a diventare cattivo dopo 30 giorni. Dal momento che il sistema di carburante della vostra auto non è un contenitore ermetico, devono essere prese precauzioni per lo stoccaggio a lungo termine. La soluzione semplice è un additivo chiamato stabilizzatore di carburante.
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Che cos’è questo tonico magico che stabilizza? Sta cercando di prevenire l’ossidazione. La benzina può formare depositi gommosi e strati di vernice che si impastano in qualsiasi parte del sistema di alimentazione che possono raggiungere. La maggior parte della benzina contiene una certa quantità di etanolo, e questo comporta più problemi; l’etanolo è igroscopico, cioè attira l’acqua dall’atmosfera. L’acqua e l’etanolo sono corrosivi, il che è una cattiva notizia per i vecchi serbatoi, le linee del carburante e i carburatori. L’etanolo può anche fare brutte cose alle guarnizioni di gomma.
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Un buon stabilizzatore dovrebbe prevenire questo male per un anno, e sono oltremodo semplici da usare. La parte più difficile è ricordarsi di farlo.
Versare
Per le istruzioni del prodotto, versare la giusta quantità di stabilizzatore per trattare un serbatoio pieno di carburante. È meglio che il serbatoio sia relativamente vuoto, e che il gas all’interno non sia già andato a male, cosa che può succedere in soli 30 giorni.
Riempire
Top il serbatoio con il carburante. Questo mescola lo stabilizzatore con del buon gas fresco, riduce la quantità del serbatoio che è esposto e diluisce qualsiasi gas cattivo che potrebbe essere ancora nel serbatoio. Meno spazio d’aria per l’acqua per entrare, meno ossidazione e corrosione.
Run
Non hai ancora finito. Fate funzionare il motore per il tempo raccomandato sulla bottiglia, di solito da 5 a 10 minuti. Questo assicura che l’additivo abbia raggiunto tutte le parti del motore e del sistema di alimentazione, non solo il serbatoio del gas.
Mentre ci sei, mettetene un po’ nel vostro tosaerba per l’inverno, e poi stabilizzate il carburante che vi è rimasto nelle taniche. Meglio ancora, attaccare il carburante in eccesso nel vostro autista quotidiano in modo che non sia seduto nel garage a raccogliere ingerire acqua per tutto l’inverno.
Per lo stoccaggio oltre un anno, potrebbe essere meglio drenare il veicolo completamente di carburante e asciugare le linee, anche se questo potrebbe portare altri problemi: guarnizioni secche, e simili. Se si può far funzionare il motore ogni anno e rifornirlo di gas fresco e stabilizzatore, funzionerà altrettanto bene.
In primavera, il motore dovrebbe avviarsi senza problemi. O almeno la stessa quantità di problemi che ci sono voluti prima del rimessaggio.
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