Gli Utility Trailer sono utili per una varietà di applicazioni, dal trasporto dei tuoi strumenti al lavoro, o della tua attrezzatura al concerto. Se stai pensando di costruire un rimorchio per la tua attività, o se ne hai solo bisogno occasionalmente per i viaggi di campeggio della famiglia, questo articolo ti darà le informazioni di base per iniziare a costruire il tuo!
Determina il tipo di rimorchio di cui avrai bisogno
Un rimorchio di utilità dovrebbe essere personalizzato secondo le tue specifiche. Per esempio:
- Se il rimorchio utilitario sarà usato per legname o materiali da costruzione, potrebbe aver bisogno di una sospensione più forte e di ruote di dimensioni standard.
- Per facilità di carico e scarico, specialmente per il legname, probabilmente non lo vorrai chiuso. Vorresti anche renderlo abbastanza lungo da contenere legname e lamiere.
- Per i macchinari e gli strumenti di valore, non solo lo vorresti robusto, ma anche chiuso e sicuro per prevenire i furti.
Il veicolo che userai per tirare il rimorchio utilitario aiuterà anche a determinare le dimensioni. Per esempio, un rimorchio di utilità per trasportare la spesa dietro una bicicletta sarà necessariamente molto più piccolo di un rimorchio di utilità costruito per trasportare una sega da tavolo.
Decidere il metodo di costruzione
Per costruire il proprio rimorchio di utilità, si può partire da zero o si può scegliere di assemblare un kit. In entrambi i casi, gli strumenti e i materiali giusti sono essenziali.
Ricerca sui siti web online i piani dei kit per rimorchi di utilità o visita un negozio di articoli per la casa per avere delle idee.
Confermare il tuo livello di abilità
Nelle fasi di pianificazione, è importante conoscere il tuo livello di esperienza meccanica e di capacità di costruzione. Costruire un rimorchio utilitario da zero richiederà
- competenze di saldatura
- carpenteria
- conoscenze elettriche (per installare i fanali posteriori)
- la capacità di sollevamento pesante
Raccogliere i materiali e gli strumenti
Seguire il progetto di un rimorchio utilitario ti aiuterà a raccogliere i componenti giusti. Una volta che hai trovato una fonte per i materiali, controlla con il rappresentante del servizio clienti per organizzare la consegna. Se sei un saldatore esperto e hai l’attrezzatura necessaria, segui le istruzioni di sicurezza e di procedura raccomandate dal produttore.
La maggior parte dei progetti consiste in un letto, un gancio, una “lingua” (la forma a cuneo che si estende dalla parte anteriore), un asse con ruote, luci posteriori e un telaio per la targa.
Molti dei componenti dei rimorchi di utilità (lingua, gancio, asse, cric e luci posteriori) possono essere acquistati completamente assemblati, rendendo più facile la costruzione.
Costruisci il telaio del rimorchio
Immagine per gentile concessione di Mechanical Elements
Il telaio sarà composto da 4 barre d’acciaio ad angolo, 2 per i lati e 2 per la parte anteriore e posteriore. A seconda della lunghezza del rimorchio, i lati saranno probabilmente più lunghi della parte anteriore e posteriore.
- Ritagliare tutti e 4 gli angoli per adattarsi insieme ad un angolo di 45 gradi.
- Saldare le aste di ferro ad angolo insieme, formando un rettangolo. A questo punto, assicuratevi che il telaio sia perfettamente quadrato.
- Saldate le travi di supporto (almeno 3) in ferro piatto per tutta la larghezza del telaio.
- Tagliate abbastanza legname 2×6 pollici trattato a pressione per coprire l’intera lunghezza/larghezza del telaio. Praticare dei fori dove le tavole si intersecano con il telaio.
- Fare dei fori nel ferro angolare per abbinare i fori nel legname.
- Bullonare le tavole trattate a pressione 2×6 pollici (5.1 X 15.2 cm) al telaio all’interno del labbro del ferro angolare.
Attaccare l’asse e le gomme
Utilizzare un martinetto idraulico per sollevare il telaio da terra. Bloccare tutti e 4 gli angoli per tenerlo sollevato. Saldare l’asse sotto l’intelaiatura. Su un telaio rettangolare, l’asse deve essere attaccato con un rapporto 60/40: 60 per cento del telaio davanti all’asse e 40 per cento dietro l’asse.
Un rimorchio può essere costruito con o senza molle. L’uso di un assale a tubi quadrati facilita la saldatura dell’assale direttamente al telaio. Ma un assale senza molle produce una guida più dura.
Le molle possono essere aggiunte per fornire una guida più morbida al vostro carico, ma la linea centrale dell’assale deve comunque rimanere nella stessa posizione specificata nel paragrafo precedente (rapporto 60/40).
Installare i supporti delle molle per assicurarsi che l’assale sia posizionato correttamente. L’estremità fissa della molla dovrebbe essere verso la parte anteriore del rimorchio, e la parte che si può muovere dovrebbe essere verso la parte posteriore del rimorchio.
Utilizzando i bulloni e i dadi inclusi nel kit dell’asse, installare le gomme di dimensioni prestabilite sull’asse.
C’è una sospensione alternativa per rimorchi che non solo ammorbidirà la corsa del vostro rimorchio, ma vi darà un migliore controllo – tutto senza un asse! Si chiama Timbren Axle-Less suspension.
Se desideri adattare 1 o 2 assi esistenti, la sospensione Timbren Silent Ride ti offre una guida più morbida e, se si tratta di una configurazione tandem, ti fornisce una sospensione completamente equalizzata.
Finite le altre parti
Dopo aver saldato il gancio alla linguetta, saldate l’intero gruppo alla parte anteriore del telaio, assicurandovi che sia centrato sul telaio. Far passare i fili elettrici dalla parte anteriore a quella posteriore per le luci posteriori. Assicuratevi che il connettore del fanale posteriore sia davanti.
Il gruppo del fanale posteriore sarà composto da una combinazione di luci di parcheggio, freno e segnale. Il cablaggio dovrebbe essere fissato sotto il rimorchio e le luci attaccate alla parte posteriore con bulloni su entrambi i lati.
Per maggiori informazioni sulla sospensione senza asse di Timbren, guardare il video qui sotto che spiega come installarlo.