Significato del codice P0011 OBD2
La definizione tecnica del codice P0011 OBD2 è Posizionamento albero a camme ‘A’ Timing Over-Advanced o Bank 1 System Performance.
Ora questo è un bel po’ di parole, ma il significato è semplice. Il P0011 OBD2 Trouble Code significa che l’ECU ha rilevato che l’albero a camme di aspirazione in banca 1 ha una fasatura più avanzata. Di solito si risolve cambiando l’olio motore. Il codice può anche essere innescato se la fasatura dell’albero a camme in banco 1 è troppo avanzata anche dopo che l’ECU comanda una fasatura inferiore.
La fonte del codice P0011 può sembrare complicata, ma può essere causata da qualcosa di banale come un olio motore sporco. Questo problema è solitamente associato a motori V6 o V8 dotati di fasatura variabile delle valvole (VVT), fasatura variabile dell’albero a camme (VCT), o un derivato di entrambi. Prendete nota che il banco 1 si trova facilmente verificando la posizione del cilindro 1.
E anche se il codice P0011 è anche associato all’ECM o modulo di controllo del motore, questo codice di difficoltà è specificamente attribuito alla fasatura dell’albero a camme. Ricordate che l’albero a camme “A” può essere situato nella parte anteriore, a sinistra o sul lato di aspirazione del motore, a seconda dell’orientamento del motore.
Cosa causa il codice di guasto P0011?
P0011 – Posizione “A” dell’albero a camme – Timing Over-Advanced o System Performance (Bank 1)
La prima lettera del codice di errore indicherà la famiglia del codice diagnostico di guasto. In questo caso, Powertrain:
- P = Powertrain (Engine or Drive Train)
La prima cifra nel codice di errore indicherà se il codice è generico o specifico del produttore:
- 0 = Guasto generico
La seconda cifra indica codici specifici per:
- 0, 1, e 2 = Miscela aria/carburante
Il terzo numero restringe il campo all’albero a camme:
- 11 = Posizione dell’albero a camme
Tutto ciò che ha a che fare con l’inefficienza dell’albero a camme è legato al codice P0011. Questo include problemi di cablaggio nel sistema di solenoidi della valvola di controllo dell’aspirazione e un’errata fasatura dell’albero a camme causata da solenoidi di controllo dell’olio difettosi.
Ma la causa principale del codice P0011 è un olio motore sporco o fangoso. Se l’olio è troppo denso o sporco, i passaggi dell’olio nei fasatori dell’albero a camme potrebbero intasarsi o bloccarsi, dando luogo a una fasatura costantemente avanzata nell’albero a camme di banco 1. Si noti che i motori dotati di VVT (leggi di più sul Variable Valve Timing) si basano sulla pressione dell’olio per attivare il meccanismo di fasatura variabile delle valvole. Questo è il motivo per cui frequenti cambi d’olio sono fondamentali soprattutto nelle auto moderne.
Quali sono i sintomi di P0011 DTC?
Siccome l’albero a camme in banco 1 è costantemente bloccato in anticipo, si può solo immaginare la raffica di sintomi che seguono. Oltre a innescare una luce di controllo del motore (o MIL), P0011 può anche causare un avvio difficile e un cattivo funzionamento al minimo. Se la camma è bloccata in una fasatura molto avanzata o ritardata, il motore potrebbe rifiutarsi di partire anche quando si applica la pressione dell’acceleratore.
P0008, P0010, P0011, P0012, P0014, P0016, P0022, sono comuni da vedere se si è accumulata della sporcizia nel motore. Si spera che cambiare l’olio risolva il problema. Altrimenti potreste avere un motore grippato!
Ma se il motore è in funzione, noterete un grave calo del risparmio di carburante insieme a scarse prestazioni del motore. A seconda della marca e del modello del veicolo, il motore esiterà anche o andrà in stallo e funzionerà come se avesse bisogno di una revisione.
Sapete cosa segue, vero? A causa dell’incapacità dell’ECU di domare la fasatura dell’albero a camme, il veicolo fallirà anche il test delle emissioni.
Quanto costa riparare un codice P0011?
Se il motore è relativamente nuovo o ha un basso chilometraggio, il costo della riparazione del codice P0011 non costerà più di un cambio dell’olio di base (circa 30-50 dollari).
Nella maggior parte dei casi, il codice di guasto P0011 OBD2 è causato da olio sporco.
Sciacquare l’olio sporco e sostituirlo con olio motore specificato dal produttore risolverà il problema senza ulteriori riparazioni necessarie.
Ma in alcuni casi, il problema può anche essere causato da camme danneggiate o catene di distribuzione difettose, che saranno più costose da risolvere.
Mike