Durante le prime fasi dell’Operazione Barbarossa nel 1941, i Panzerkampfwagen IV furono equipaggiati con rimorchi a un asse che portavano due barili di carburante per aumentare il loro raggio d’azione. Dall’autunno del 1942, i Panzer IV in servizio in Russia, furono equipaggiati con “cingoli invernali” (Winterketten) più larghi e dalla primavera del 1944, con “cingoli orientali” (Ostketten) ancora più larghi.
Durante la campagna di Normandia nella zona di Caen, i PzKpfw IV modello somelate (ad esempio la 21a divisione Panzer) sono stati scavati solo con le loro torrette in mostra. Tali ostacoli erano difficili da individuare e distruggere, mentre theytook pesantemente preso sul armatura alleata in avvicinamento.
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Tipo di arma: |
Sovietico 76.2mm F-34 L/41.5 |
Tedesco 75mm KwK 40 L/48 |
Americano 75mm M3 L/37.5 |
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Peso (kg): |
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Munizioni: |
OF-350 HE |
BR-350A AP |
BR-354P AP Subcaliber |
SprGr 39 HE |
PzGr 39 AP |
PzGr 40 AP Subcaliber |
M 48 HE |
M72 AP |
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Peso (kg): |
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Velocità di tiro (m/s): |
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Penetrazione a 90 gradi (mm): |
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500m |
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1000m |
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2000m |
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(Modello di tarda produzione)
Al tempo stesso Infanterie Sturmsteg auf PzKpfw IV (Bruckenleger IVs / Sturmstegpanzer) – ponte d’assalto per fanteria (lungo 56m) montato su PanzerIV Ausf C fu prodotto. Solo 4 furono prodotti e videro il servizio in Francia nel 1940 e in Russia nel 1941 con la 3a Divisione Panzer. L’attrezzatura da ponte funzionava in modo simile all’attrezzatura antincendio. Anche un singolo Panzer IV AusfC fu dotato di rulli sperimentali per le mine, ma non entrò in produzione.
In preparazione per la prevista invasione di Malta nel marzo del 1942, 12 PzKpfw IV con piastra frontale da 80mm furono richiesti e prodotti.
Il telaio/componenti del Panzerkampfwagen IV divenne una base per molte conversioni e prototipi come la serie Heuschrecke – Waffentrager (porta armi), Nashorn, Hummel e molti altri.
Più tardi nella guerra, la carenza di carburante della Germania li costrinse ad adottare vari mezzi per testare i veicoli dopo il completamento e per addestrare nuovi equipaggi. Alcuni veicoli erano alimentati da gas in bottiglia (liquido) mentre altri da generatori a legna. Nessuno di questi veicoli fu usato in combattimento e furono usati solo per addestrare nuovi equipaggi di panzer. I piani erano anche fatti che dal giugno del 1945, i Panzer IV sarebbero stati alimentati da Tatra 103, 12 cilindri, e motore diesel raffreddato ad aria. Durante la guerra, i progettisti continuarono a lavorare sullo sviluppo di nuovi motori per i Panzer IV, ma i cambiamenti non ebbero mai luogo.
montato con i cingoli del T-34 sovietico per ulteriore protezione.
I progettisti cercarono anche di migliorare la potenza di fuoco del Panzerkampfwagen IV montando due fucili senza rinculo da 75mm (Rucklauflos Kanone 43) insieme a un cannone indicatore automatico da 20/30mm (30mm MK 103) in una torretta modificata. Anche se questo progetto molto moderno non raggiunse mai una fase di produzione e finì come un prototipo in legno. Le prove furono fatte montando sperimentalmente il Panzer IV con vari cannoni come 50mm KwK 39/Pak 38 L/60 (AusfD) nel 1941/42 o 75mm KwK 42 L/70 (Ausf F2 o H). Nel novembre del 1944, fu proposto dalla Krupp un interessante concetto di montare il Panzer IV Ausf H con la nuova torretta stretta del Panther Ausf F (montata con un cannone da 75mm KwK 42 o 44/1 L/70), ma fu rifiutato perché avrebbe sovraccaricato il telaio. Inoltre, nel 1944, la Krupp progettò una torretta semplificata a sei lati (Vereinfachter Turm fuer PzKpfw IV) con cupola e tre semplici portelli, ma non fu approvata.
Era anche previsto di armare il Panzerkampfwagen IV Ausf C/D/E con quattro proiettori di razzi da 280mm o 300mm montati in una torretta speciale, che sostituì quella standard. La torretta consisteva in una cabina montata in avanti con una mitragliatrice e un telaio di lancio azionato idraulicamente. Un singolo prototipo fu prodotto e testato, anche se la produzione in scala reale non ebbe luogo. Fu designato come Raketenwerfer auf Fahrgestell PzKpfw IV.
Nel 1943, fu deciso di fermare la produzione del PanzerkampfwagenIV nell’autunno del 1944, e dato che serviva come base per numerose conversioni, fu pianificata la sostituzione. Nel giugno 1943, Guderian immaginò un nuovo veicolo -Mehrzweckpanzer (carro armato multiuso) da utilizzare come carro armato da ricognizione, carro armato per l’osservazione dell’artiglieria, carro armato antiaereo, distruttore di carri leggeri, carro armato semovente leggero e altri veicoli specializzati. Il nuovo veicolo doveva essere progettato da Krupp e fu designato come VK 2801. I piani prevedevano che la produzione di questo nuovo veicolo di 28 tonnellate dovesse iniziare nell’aprile del 1945, ma nell’ottobre del 1943, l’intero progetto fu cancellato e la produzione del PanzerkampfwagenIV continuò. Nel giugno del 1943, la Krupp propose il Mehrzweckpanzer mit Vierling2cm VK 2801, un carro armato antiaereo armato con quattro cannoni Flak da 20mm, ma anche questo rimase solo un progetto.
Foto fornita da Dmitry Pyatakhin.
Panzerkampfwagen IV Varianti principali
Panzerkampfwagen IV (Short – Kurz) Sd.Kfz.161 – Ottobre 1937-marzo 1942
- Panzerkampfwagen IV Ausf A – 75mm KwK 37 L/24,
- Panzerkampfwagen IV Ausf B – 75mm KwK 37 L/24,
- Panzerkampfwagen IV Ausf C – 75mm KwK 37 L/24,
- Panzerkampfwagen IV Ausf D – 75mm KwK 37 L/24,
- Panzerkampfwagen IV Ausf E – 75mm KwK 37 L/24,
- Panzerkampfwagen Ausf F1 – 75mm KwK 37 L/24,
Panzerkampfwagen IV (Long – Lang) Sd.Kfz.161/1 – marzo 1942-marzo 1943
- Panzerkampfwagen IV Ausf F2 – 75mm KwK 40 L/43,
- Panzerkampfwagen IV Ausf G – 75mm KwK 40 L/43 (early),
Panzerkampfwagen IV (Long – Lang) Sd.Kfz.161/2 – marzo 1943-marzo 1945
- Panzerkampfwagen IV Ausf G – 75mm KwK 40 L/48 (tardivo),
- Panzerkampfwagen IV Ausf H – 75mm KwK 40 L/48
- Panzerkampfwagen IV Ausf J – 75mm KwK 40 L/48
- Panzerkampfwagen IV Ausf J – Panzerbefehlswagen / Panzerbeobachtungswagen – Carro armato di comando / Carro armato di osservazione
Panzerkampfwagen IV in azione!
Il 7 febbraio 1944, i pochi carri armati Panzer IV rimasti della 5a Divisione SS Panzer “Wiking” guidarono il tentativo di evasione dalla Tasca di Cherkassy contro una forza sovietica largamente superiore. Durante la fuga, l’SS-Untersturmfuehrer Kurt Schumacher comandò due Panzer IV, che contrattaccarono una compagnia di carri sovietica distruggendo nel processo circa 8 carri T-34. Il giorno successivo, Schumacher da solo impegnò un’altra compagnia di carri sovietica e durante entrambe le azioni distrusse circa 21 AFV sovietici. Per il suo risultato, fu premiato con la Croce di Cavaliere. l pomeriggio dell’11 giugno 1944, l’8a compagnia del 12° Reggimento Panzer SS (12a Divisione Panzer SS “Hitlerjugend”) contrattaccò il tentativo del 6° Reggimento Corazzato Canadese (insieme alle unità di supporto) di catturare la zona di Le Mesnil-Patry. Il 12° Reggimento SS Panzer comandato dall’SS-Obersturmfuehrer Hans Siegel distrusse circa 37 Sherman, mentre perse 2 Panzer IV e costrinse i canadesi a ritirarsi.
SS-Unterscharfuehrer Willy Kretzschmar, che comandava il Panzer IV della 5° Compagnia del 12° Reggimento SS Panzer (12° Divisione SS Panzer “Hitlerjugend”) distrusse circa 15 carri armati alleati durante le battaglie in Normandia, compresi i pesanti combattimenti nella zona di Caen.
Panzerkampfwagen IV Ausf D
aggiornato con cannone L/48 da 75mm e piastre corazzate aggiuntive.
Durante la guerra, il Panzer IV fu esportato e usato da formazioni corazzate ungheresi (52), rumene (100), bulgare (46), finlandesi (15), spagnole (20) e croate. Nel 1943, un piccolo numero di carri armati Ausf G fu venduto alla Turchia. Dal 1941 al 1943, i russi catturarono un gran numero di PzKpfw III, Sturmgeschutz III e PzKpfw IV. Alcuni furono messi in servizio temporaneo (per esempio usati come “cavalli di Troia” o come “esche”), mentre alcuni furono convertiti in cannoni d’assalto designati SU-76i e SG-122A.
“Si suggerisce all’Armata Rossa di usare carri armati tedeschi come StuG III e Pz IV a causa della loro affidabilità e disponibilità di pezzi di ricambio. I nuovi Panther e Tiger tedeschi possono essere utilizzati fino a quando non si rompono senza cercare di ripararli. Hanno motori, trasmissione e sospensioni scadenti”. – Dipartimento delle Armi dell’Armata Rossa, fine 1944.
Dopo il 1945, alcuni erano ancora in uso da Bulgaria, Jugoslavia, Finlandia, Egitto, Spagna, Siria, Giordania e Turchia (20-22?) fino al 1967.
Nel 1949/50, i finlandesi convertirono i loro Panzer IV (s) in veicoli di sminamento (senza successo) e dal 1951 fino al settembre del 1962, li usarono per scopi di formazione.
Negli anni 1950/60, il numero di Panzer IV Ausf H venduti alla Siria da URSS, Francia, Cecoslovacchia e Spagna (17) fu ancora usato dall’esercito siriano durante il conflitto arabo-israeliano del 1966/1967.
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A sinistra: PzKpfw IV Ausf H siriano a Latrun. |
Il Panzerkampfwagen IV fu il carro armato tedesco più numeroso della seconda guerra mondiale, ma la sua produzione in confronto al sovietico T-34 o all’americano M4 Sherman fu molto limitata. Lo svantaggio principale del Panzerkampfwagen IV era la sua armatura non ben inclinata insieme alla bassa velocità complessiva per le sue dimensioni, ma nonostante ciò si dimostrò un carro versatile e affidabile.
Dall’inizio della guerra, il Panzerkampfwagen IV divenne tatticamente il più importante carro armato tedesco della seconda guerra mondiale che vide il servizio fino al 1967.
Panzerkampfwagen IV in USA
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Si ritiene che questo Panzerkampfwagen IV Ausf H/J (ibrido) sia stato catturato dai Mongoli russi dell’Armata Rossa in Cecoslovacchia e poi sia stato venduto alla Siria dalla Cecoslovacchia. Nel 1967, fu catturato dagli israeliani sulle alture del Golan e infine messo in mostra nel museo di Latrum insieme allo Sturmgeschutz III Ausf Gand e ad altri PzKpfw IV Ausf H. Fu poi scambiato con il Mattituck AmericanArmoured Museum di Long Island per un altro veicolo (Stuart) nella collezione del museo. |
Flakpanzers (difesa aerea):
Panzerjagers/Sturmpanzers (Tank Destroyers and Assault Guns):
Prototipi/Progetti:
altro: